海内存知已天涯若比邻——写在中国名牌汽车（越南）巡展活动之际

据最新公布的统计数据,2002年中国的汽车产量达到325万辆,跃升全球产业的第5位;中国与东盟的进出贸易额也排行全球第5位。这一历史巧合,已被4月14日启程的“中国名牌汽车(越南)巡展活动”串为一线。 刚刚签署的《中国与东盟全面经济合作框架协议》,为双边多国的经贸合作,开创了包括17亿消费人口和1.2万亿美元贸易额的巨大市场。而且根据时间表,今年中国与东盟各国将完成货物贸易的谈判,这意昧着消除中国与越南等国家的关税壁垒已为期不远。     

挺立潮头竞风流——东风柳州汽车有限公司

“岭树重遮千嶂暗，江流曲似九回肠”是唐代大文豪柳宗元笔下壮族歌仙刘三姐的故乡龙城柳州。东风柳州汽车有限公司就座落在这座美丽龙城之南，九曲柳江之滨。     

汽车贸易现拐点需顺势壮大自主出口品牌

依赖大量进口从而满足持续增长的用车需求．一直是中国汽车界的心头之痛。在成为全球第四大汽车生产国，第三大汽车消费国之后．中国汽车企业终于开始向海外市场发力。2005年．中国汽车出口向前迈进了一大步，出口首次超过进口。更令人欣喜的是，在出口榜上，吉利，奇瑞、长安，江淮，一汽等一批拥有自主品牌的企业赫然入目。     

中国吉运集团

中国吉运集团，由中国吉运集团股份有限公司、中国吉运机动车租赁服务有限公司、中国吉运机动车维修服务有限公司、中国井陉煤炭发运有限公司、中国吉运丰泽园饮食服务有限公司、中国吉运集团（石家庄）汽车贸易有限公司、中国吉运集团邯郸汽车租赁服务有限公司、中国吉运集团唐山汽车贸易有限公司、中国吉运集团保定汽车租赁服务有限公司、中国吉运晋剧团、中国吉运井陉拉花艺术团组成。     

才高八斗 学富五车——招商证券汽车及零配件行业分析师汪刘胜

汪刘胜,1998年毕业于上海同济大学机械系,7年产业从业经历,招商证券研究发展中心从事汽车、新能源行业研究4年。2008年获得英国金融时报与Starmine(全球知名证券分析师专业评级机构)全球最佳分析     

大众试水二手车 整车厂合围“老油条”

＂在华销售1000万辆＂的傲人业绩似乎已不能再满足大众的胃口。6月22日,由大众汽车与中国进口汽车贸易有限公司（简称＂中进汽贸＂）联手打造的首家＂二手车批发与分销中心＂在位于北京西南四环的北京旧机动车交易市场（花乡）正式启动。这一创新商业模式引入了国际知名二手车品牌Das WeltAuto,这或许将对管理混乱、信息不对称的二手车市场带来一定有益变化。     

受地震影响显现 日系进口车份额缩水7％

“日本大地震对全球汽车业的影响已经在4月开始显现．5月进一步加重。”中国进口汽车贸易有限公司（下称“中汽进贸”）市场营销部经理王存表示．“随着震后重建情况的好转,日本车企需要在接下来几个月逐步恢复产能,但对厂商和经销商带来的损失是不可避免。”     

中美汽车产业内贸易实证分析

产业内贸易水平越来越成为一国对外贸易竞争力及产业国际竞争力的一项重要指标。近年来,尽管中美汽车贸易发展迅速,但产业内贸易水平却较低。根据联合国商品贸易数据库数据,估算中美汽车产业内贸易指数,考察中美汽车产业内贸易的发展程度,剖析中美汽车产业内贸易的特征。研究得出:中国的产业内贸易总额超过产业间贸易,但产业内贸易水平仍低于美国;中美汽车产业内贸易产品的平均出口单价较低,平均进口单价较高,中国政府应引导汽车企业增大技术投入、引进国际领先技术、加强技术创新与产品研发。