城市商业区地铁施工期间交通组织研究 ——以郑州二七广场站为例

本文主要研究城市商业区地铁施工期间的交通组织,减少地铁施工对道路交通的影响,保证交通运行的顺畅。在繁华的商业区,由于受土地资源和复杂交通的限制,采用明挖方式施工地铁站体结构,应根据实际的道路交通状况和空间条件采用合适的交通组织方案,才能保证商业区道路交通的正常运行。     

“海上丝绸之路”建设中的产业人才作用机理分析与实证预测——以珠海市为例

随着"海上丝绸之路"的推进,人才越来越成为各沿线地区争夺的资源。本文通过Johansen协整检验、Granger因果检验和误差修正模型,分析了交通运输业和商务服务业的增加值与人员数量的长短期关系。研究表明:国民生产总值与产业增加值、产业人员数量都存在正相关的长期均衡关系。人员数量的增长对产业发展起到了促进作用。交通运输业增加值每提高1%,产业人员数量就会提高0.79%;商务服务业增加值每提高1%,产业人员数量就会提高4.65%。通过线性回归模型法对未来10年内两种产业的人员数量进行了预测,并针对人员数量缺口问题提出了产业人才发展策略。     

浅谈城市轨道交通运营成本控制

城市轨道交通可以有效缓解路面公共交通拥堵,并带动当地经济发展,使人们的出行更加安全便捷,我国各个城市都在积极的新建城市轨道交通,但其运营成本较高,如不通过有效手段进行控制,会给当地政府财政带来巨大压力。文章就城市轨道交通的运营成本展开分析,主要就运营成本的构成、运营成本控制难点和运营成本控制策略三方面进行了探讨,以期提升城市轨道交通运营成本管理水平。     

北京新交法凸显八大变化

“新交法”——《北京市实施（道路交通安全法)办法草案修改稿》非常人性化地提出“第三者责任险先行赔偿”的原则。昨天召开的市十二届人大常委会第十五次会议对备受市民关注的“新交法”进行二次审议，明天会议将对该法规进行表决。经过一审、网上征求意见和立法听证后的“草案修改稿”对原草案60多个条款进行了修改，其中有8处重大变化。     

全国智能交通示范城市系列报道（之四）——中山市ITS应用试点示范工程

中山市是珠江三角洲地区的交通枢纽,经济比较发达,交通基础设施比较完善.近年来,城市交通有了较大的发展,目前已建成快速路(含高速公路)41公里,主干道238.90公里,次干道373.61公里,支路1,216.64公里.