常熟：倾力打造沿江板块

常熟拥有长江岸线37.5公里，其中中、深水岸线6公里，沿江经济开发区规划总面积50平方公里。近年来，常熟市在上级党委、政府的正确领导下，把高起点规划开发沿江作为抢抓新一轮历史性发展机遇的重大战略部署，科学打造沿江经济板块，加快推进沿江城市化步伐，沿江开发建设正逐步成为区域经济发展的新增长点和一大亮点。日前，本刊记对此进行了采访。     

锚杆桩侧壁支护的实际应用

在开挖的基坑内施工，锚杆桩侧壁支护对于预防坑壁的坍塌、裂缝起到了重要作用，并通过计算也得到了验证，值得推广应用。     

浅谈临港开发与耕地保护

一、临港新城规划简介及建设现状 临港新城是上海国际航运中心的重要组成部分，其规划目标是依托集装箱国际深水枢纽港，发展成为社会，经济，文化和生态环境高度协调，功能完善，充满活力的综合型海滨新城和具有上海辅城地位的战略重点发展区域。     

谈旋喷桩在道桥施工中的应用

在施工中。公路大桥水中主墩在硬性粘土和砂层、亚砂土层中。利用单壁钢围堰结合高压旋喷桩成功地完成了深水低桩承台施工，使高压旋喷桩应用范围得到了进一步发展，也创造了深水低桩承台施工新工法，是项值得推广和应用的新技术。     

长沙市芙蓉综合楼基坑支护设计

在湖南省长沙市芙蓉综合楼基坑支护工程中,针对人工填土、淤泥质粘土等工程性能差的坑壁土体,采用排桩式土钉墙技术进行支护,经济效益显著。     

钢板桩围堰在水位变动区和软弱地基中的应用

利用钢板桩作围堰,在水位变动区和软弱地基条件下,采取一定刚度的围护设施来满足深基坑的施工需要;成功地运用了一种既施工简便、节约材料又确保安全的围护结构。根据软土的特点和钢板桩的柔性特征,通过采用模拟基坑开挖过程,按照板桩墙围护结构的设计计算方法进行围堰设计,并通过实际施工中一定的控制措施和对围堰内力、变形监测,确保相邻建筑物和自身结构施工的安全。根据实际运用的效果监测表明,采用的钢板桩围堰,是可行而又较优的一种方案。     

浅谈超厚富水砂卵石层明挖基坑围护结构选型

针对地下水位高、砂卵石土层超厚、地层渗透系数大等特点,对该站点的基坑围护结构选型、地下水处理进行了探讨分析,根据现场降水试验结果及砂卵石土层特点,选择合适的地下水处理方案及基坑围护方案.     

上跨及下穿高速铁路立交工程深基坑施工技术

本文结合上跨及下穿既有铁路营业线立交工程深基坑施工,总结了铁路营业线立交工程深基坑施工工序衔接与转换经验.铁路立交工程施工涉及上跨及下穿既有铁路营业线,通过对基坑围护结构进行专项设计,优化现场基坑开挖、钢支撑安装、框架结构浇筑、上跨桥梁基础、下穿U型槽施工各工序,保证了上跨及下穿立交工程顺利完成.总结了一套下穿及上跨既有铁路营业线立交工程深基坑施工监测方法,为类似工程施工提供参考.     

唐山港吞吐量突破5000万吨

近年来，在社会各界的大力支持和关心帮助下，唐山港建设日新月异，各项工作都实现了令人瞩目的跨越式发展。唐山港包括京唐港和曹妃甸两个港区。其中，京唐港区1993年实现国际通航，已经建成1．5～10万吨级泊位18个，2006年港口吞吐量突破了4000万吨。曹妃甸区作为港口后起之秀，现已建成2个25万吨级矿石深水泊位，2006年开港吞吐量就突破了1000万吨。唐山港正处在建设发展的黄金时期。两大港区按照国家、省、市政府的战略部署，坚持科学发展观，抢抓发展机遇，以只争朝夕的姿态，加快港口建设发展。预计到2010年，唐山港吞吐量将达到2亿吨，两个港区协调发展，将成为功能完备、管理科学、文明环保的现代化、国际化一流港口。