双向八车道水稳基层平整度控制技术要点

随着国内车辆的井喷式增多,传统的四车道高速公路难以满足通行要求,目前八车道高速公路日益增多,同时大家对行车的舒适度也有了较高的要求.本文依托江苏省五峰山路面22标工程实例,对双向八车道高速公路水稳基层施工平整度控制要点,主要从原材料及混合料级配的选择对平整度的影响、施工工艺控制要点进行重点介绍,以供修建类似工程参考.     

SMA在道路工程中的应用与发展

沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是近来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面始建于60年代中期德国，已经有30多年历史，至今仍良好地使用着，后于1990     

沥青路面水损害的破坏机理与防治措施

针对大型运输车辆导致的沥青路面车辙问题．我们在沥青面层结构组合设计及沥青混合料配合比设计方面采取的一系列措施取得了很好的效果。由于选用了粒径较粗的坚硬的优质石料和采取了减少沥青用量等措施．也带来了新的隐患——沥青路面的水损害问题。在春融季节和雨季．很多好的路面逐渐出现唧浆．开裂、松散、掉粒乃至坑槽。 徽杭高速公路屯昱段地处皖南山区为安徽省第一条山岭重丘区高速公路。建设部门、监理机构和施工单位针对雨水偏多的实际情况．从沥青混合料的级配及抗剥落剂的选取两方面着手解决了沥青路面的水损害破坏．为将这条黄金旅游大动脉建设成精品工程奠定了基础。     

玄武岩纤维SMA-13沥青混合料路用性能试验研究

为了研究玄武岩纤维长度为6mm、掺量为0.49％以及油石比为5.65％的SMA-13沥青混合料的路用性能,对玄武岩纤维SMA-13沥青混合料分别进行了高温车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验以及浸水马歇尔试验.结果表明,该组合的玄武岩纤维SMA-13沥青混合料具有良好的低温抗裂性能与水稳定性能,而高温稳定性能相对较弱.     

钢桥面浇注式沥青混凝土中复合改性沥青的应用研究

从提高浇注式沥青混合料热稳性出发,采用高性能的改性沥青与天然沥青进行复台改性,在确保浇注式的施工性能及抗低温开裂性能的同时,大大提高了浇注式沥青混合料的热稳性.     

一种利用工业垃圾制造恒温石的研究与应用

本研究提出利用建筑垃圾合成轻骨料--高强耐磨恒温石。利用该轻骨料用于工程建设中,绿色、低碳环保,并解决了机场与公路低温环境下结冰的危害。该恒温石以建筑垃圾为主要原料,充分利用废弃资源,在高温条件下烧结而成的一种人造太阳石,特别适用于寒冷地带机场跑道与公路建设。     

OGFC-13改性沥青上面层施工技术控制要点

本文结合广东信茂高速公路工程实例,对OGFC-13排水性高粘改性沥青路面施工的原材料控制、配合比及施工工艺控制要点进行了介绍,以供同行参考。     

林地养鸡技巧

利用林地空间饲养本地鸡是发展生态农业的一个模式。将本地鸡放养于山林之中，让其自由采食昆虫和野草，人工补喂混合料，夜间舍内寄宿，饲养成本可降低，鸡肉营养高、肉品优、口感好，市场需求大、前景好。林地养鸡虽然有独特的优势，但实际饲养中也会遇到雏鸡适应能力弱、生长慢、散失多等问题，因此，林地养鸡要掌握一定的技术。