物流中心自动控制系统及其应用

目前，我国物流中心建设非常迅速。由于各类物流中心的规模和自动控制的程度各不相同．物流中心的核心物流设备也根据不同的情况和条件分为全自动、半自动和手动方式，控制系统的设计也要做相应的调整。对于自动化仓库，控制系统性能的优劣将直接影响到整个物流中心的运营效率。因此，控制系统的合理设计是提高物流运行效率的关键之一。     

集成创新、集成自动化、适度自动化的完美结合--访达特烟草成套设备技术开发有限责任公司总工程师张正义

也许提起北京达特烟草成套设备技术开发有限责任公司(简称北京达特公司)，在业内熟悉她的人并不多，但知道张正义的人却不在少数。张正义是我国物流装备与系统集成领域的著名专家。从1950年代起开发多种输送、提升、装载等物流设备；80年代，主持开发包括一系列自动输送设备的烟草制丝成套设备获国家科技进步二等奖。     

对建立商品物流中心的设想与作法

控内贸部批准，北京市商业储运公司、北市市八百佳物流中心和北京市食品配送中心被列为全国物流配逆中心试点企业，本刊从本期起将陆续刊登他们以及各地对建立物流配逆中心的设想与作法，以供广大读者学习参考。     

建设现代化邮政物流中心的建议

随着物流业在国内日渐升温和电子商务的突飞猛进,中国邮政也适时制定了进军物流市场的整体战略目标。对于现代化邮政物流中心的建设,笔者提出以下四方面的建议,供各位同行参考。1.加快对邮政物流的相关标准规范的研究与实施标准化、规范化是现代物流业发展的基础,也是邮政建设现代化物流中心的重要前提。邮件作为物流中一种特殊的物品,中国邮政对其分类、包装、条码标识、盛装容器和清单、路单格式等均制定了行业标准。而对于物流品的分类编码、包装、条码标识、盛装容器、单式、业务流程与开发、数据交换与接口等方面,中国邮政尚未制定相关标准。为尽快适应今后发展物流业的要求,邮政应在国家标准化、规范化的大原则下,结合邮政现有标准,尽快进行研究,并在邮政物流     

以港口为依托推动物流中心建设

在经济一体化的大环境下,港口作为全球综合运输网络的重要节点,必然要求其功能不断拓展,朝着提供全方位增值服务方向发展。这种功能拓展,一方面是物流发展的客观要求,另一方面也是港口主动推动物流建设发展作用的体现。如何实现功能拓展,以港口为依托推动港区物流中心建设,值得我们探索与思考。我国加入WTO后,对港口而言,如何把握机遇,争取发展的主动权,重点之一就是积极探索推动现代物流发展的方     

上海华联超市物流中心信息化案例分析

2007年5月，华联物流公司与海鼎携手，采用海鼎WMS系统对物流中心进行信息化改革，在海鼎项目组与华联物流人员的共同努力下，同年8月，WMS系统顺利上线。新系统实施后，项目组与物流管理人员一起跟踪分析业务流程中的节点，发现瓶颈，进行梳理，半年后整个物流中心的管理和业务流程都有了全面的提升，华联物流中心顺利从成本中心转为利润中心，从配送中心转为供应链中心，如今的华联物流已成为行业人员争相参观学习的对象。     

深基地：物流业完成布局

日前，深基地在广州经济开发区附近签订了一笔占地240亩的土地转让合同，将以巨资打造物流业务。这是深基地于2002年进入物流业，在上海、深圳布点之后的大手笔投资，也是开拓物流业务再次迈出的重要步伐。     

China will set up seven regional logistics trade centers before 2008

Ding Junfa, vice chairman of China Logistics and Purchase Association recently informed that in the recent two years China witnessed the setup of 730,000 logistics companies, and the overall third-party market value of China will increase from the present RMB 4 billion to 10 billion within three years.