湖北省外贸集装箱生成量预测研究

运用二阶多项式预测法、多因素动态相关分析法和情景预测法相结合的方法,在预测了外贸进出口额、外贸集装箱生成系数、外贸货物装箱率的基础上,预测了湖北省未来外贸集装箱生成量。     

基于可拓聚类模型的山东集装箱生成量预测

运用可拓聚类模型对山东省集装箱生成量进行区间预测．用山东省集装箱生成量和地区国内生产总值（GDP）、进出口贸易总额（TIE）的历史数据构建分类经典域和节域物元．并应用物元和可拓集合中的关联函数建立预测模型，通过聚类分析得到预测结果。预测实例表明，可拓聚类预测模型具有较高的预测精度。     

丰田轿车废气再循环控制系统(EGR)故障诊断

主要介绍一台丰田轿车发动机废气再循环(EGR)控制系统,由于系统内废气温度传感器表面有很多的积碳,造成EGR系统不工作故障的诊断分析与排除过程。     

上海港外贸集装箱生成量预测研究

集装箱运输方式有着很长的历史渊源，并以其高效率、高质量的特点给全球航运业带来了革命性的影响。20世纪90年代以来，全球化进程的加快已经成为世界经济发展的主要特点和趋势，随着市场经济体制的扩张和信息技术的网络化，物资流动中适箱货物运量大幅度增加，国际集装箱运量增长很快。     

全国城镇有机废弃物生成、利用和排放状况的初步分析

本文利用城镇人口和行业生产及环境特点，对我国城镇的有机废弃物生成量、利用量和排放量进行了估算，并对它们的潜在性资源价值和环境影响作出定量评价。这一结果对制定我国城镇有机废弃物的环境管理政策和开发利用这一资源有着基础重要性。     

我国省域国际集装箱生成量的测算与空间格局

为了定量测算省域国际集装箱生成量,文章在分析与甄别影响因素的基础上,根据统计性质与研究需要,最终确立GDP与进出口总额作为自变量,建立二元线性回归方程对历年全国国际集装箱生成量进行拟合。在此基础上,将各省2015年的GDP与进出口总额的数据代入上述二元线性回归方程,从而测算出不同省域的国际集装箱生成量。主要得出以下结论:①省域国际集装箱生成量测算值的空间分布呈现出明显的两极分化,高值区多位于山东、江苏、上海、浙江、广东等东南沿海地区,低值区多位于西藏、新疆、青海等西北内陆地区;②许多省份港口的集装箱实际吞吐能力不能满足其对外贸易所产生的国际集装箱生成量,仍需在东部沿海大港拆装箱;③规划建设的集装箱中心站分布大体符合国际集装箱生成量测算值的空间格局,但其运力仍旧有限,需进一步加强基础设施建设。     

可拓聚类模型在集装箱生成量预测中的应用

文章首先分析了集装箱生成量可拓聚类预测的建模机制,并结合历年的统计数据,对合肥地区外贸集装箱生成量进行区间预测,获得良好的预测结果。     

厄立特里亚集装箱生成量及吞吐量发展预测分析

本文在概述厄立特里亚国家经济和对外贸易发展情况的基础上，从国内的刚性需求、开发的自由贸易工业区潜在需求、周边国家的国际中转需求等方面，结合与周边国家集装箱码头之间的关系，对2015年和2020年厄立特里亚的集装箱生成量及港口吞吐量进行预测分析，并提出相关建议。     

三步实现城市集装箱生成量预测

给出了集装箱生成量的定义与影响因素,并将城市集装箱生成量预测分为三步:一是用移动平均法修匀历史数据、用Brown非线性指数平滑法预测外贸总额;二是根据适箱货金额、集装箱货重等数据,计算生成集装箱各相关系数;三是用多因素动态生成系数法预测集装箱生成量,从而为城市集装箱生成量预测提供一种可供借鉴的方法,为政府决策提供依据。     

温州港集装箱吞吐量预测研究

在对温州港腹地进行划分的基础上,笔者采用时间序列法和相关因素回归法对相关腹地的外贸进出口总额进行预测;采用改进的生成系数法预测温州港腹地外贸集装箱生成量：采用灰色模型预测温州港内贸集装箱生成量并最终得出温州港集装箱吞吐量总值。