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由于材料技术的进步降低了车辆的重量,改善了燃油经济性.降低了车辆制造成本。介绍了近年来现代汽车所采用的碳纤维增强材料、陶瓷碳素复合材料、纳米材料以及渗浸陶瓷材料等最新技术。 相似文献
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由于具有自重轻、强度高、工期短、造价低、施工简便等优点,碳纤维复合材料(CFRP)在建筑梁、板、柱、墙等的加固工程中得到广泛应用.文中在对长春市生物制品研究所制药车间因增加设备荷载进行评估的基础上,提出了采用碳纤维布加固技术对其而需对框架梁进行加宽加固,以满足该车间要求的使用功能的需要.其加固工艺可为同类型框架梁加固提供参考. 相似文献
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这不是一艘普通的船.世界各地精英组成的设计团队,欧洲宇航中心技术伙伴,40位工人,20000工时,200立方米的木材,4000平方米的碳纤维布,13种昂贵材料组合,船长26米,耗资1亿元人民币.无论在重量、帆面积和吃水线长度上,几乎无懈可击. 相似文献
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“有人说.投资碳纤维是苦海无边回头无岸,仅一期工程投资就高达十几亿”.江苏恒神纤维材料有限公司执行副总张保平形象地说.“但是省科技厅把我们的项目列入重大科技成果转化专项进行支持.大大增强了我们发展碳纤维的信心!” 相似文献
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碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术,被广泛应用于梁、板、面的结构加固中,其高强度、性能稳定、重量轻、施工便捷等特点备受称赞,但由于其刚性比较差,极少用于柱和较大裂缝梁结构的加固。本文主要以紫兰坝电站GIS楼加固为例,对碳纤维布加固技术和对有较大梁裂缝采用碳纤维布及钢板结合补强加固方法,取得了成功,可供类似结构借鉴。 相似文献