黎争:互联网时代的革命者

电动车特斯拉打破了只有汽车企业才能造车的传统格局,一家科技公司对于汽车产业的入侵引发了人们对于电动汽车的关注。比特斯拉更传奇的是它的创造者埃隆·马斯克,在特斯拉问世之前,他最显著的身份标签应该是网络支付平台Pay Pal的创始人。现如今,他还是电动汽车公司特斯拉与太空探索公司Space X的CEO。他被美国著名生活杂志《名利场》评论为世界上最伟大的“头号颠覆者”,好奇心和不断探索的欲望成就了他在诸多领域的成功。     

特斯拉的技术优势

正2对于汽车公司而言,销售电动汽车是一件困难费劲的事。特斯拉汽车(Tesla Motors)是一个例外。去年是其Model s豪华轿车进入市场的第一年。去年Model s的全年销量是日产汽车(Nissan)推出的电池驱动汽车聆风(Leaf)和通用汽车(GM)推出的电池驱动汽车沃蓝达(Volt)的第一个全年销量的两倍以上。更令人难以置信的是,尽管特斯拉只是一个没有经销网络的创业公司,而其汽车的售价又比其他主要汽车制造商所生产的电动汽车贵两倍以上,它还是取得这样的成功。     

十年磨一剑 坚持自主创新 宇通推动中国新能源客车领先世界

刚刚过去的2015年,中国新能源汽车发展近乎“疯狂”的火爆,产销突破33万辆,累计推广近50万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。据统计,年产过万辆的全球前10家新能源汽车生产企业中,有4家是中国企业。面对如此火热的新能源汽车市场,政府主管部门、业界知名专家对形势保持了清醒认识。1月23日,在北京举行的“中国电动汽车百人会”论坛上,科技部部长万钢直言,新能源汽车发     

黑客来袭

汽车智能网联化发展让汽车的网络安全正面临前所未有的挑战,怎么办?2016年的"3·15"晚会上,大批带有"智能"功能的包括大疆无人机、智能洗衣机、智能电烤箱在内的智能硬件被曝光存在严重的安全漏洞,"智能汽车"也上演了被黑客挟持的画面:在自动泊车的状态下黑     

电动汽车的反攻

<正>日产聆风(Nissan nLeaf)是首款尝试投放大众市场的全电动车型。现在日产公司把希望寄托在位于美国的一家年产15万辆汽车的工厂上。美国通用汽车公司的EV1电动汽车在2003年退市,当时,一些人称它是一个技术悲剧。EV1电动汽车使用铅酸蓄电池,单次充电里程大约是60英里。通用公司宣布该车型不再上路并销毁。虽然通用公司从没有披露制造一辆EV1的真实成本(该车仅供出租,不供销售),但是该公司已在这个项目上投资了15亿美元。然而,通用公司却宣布,这款车在经济上不成功,不可能投放大众市场。     

电动车也要“好声音”

正不见其车只闻其声,个性化的发动声音,是电动车品牌形象艺术创作的好契机。众所周知,电动车很安静。但对路人来说,却是潜在的安全隐患。这不,为了提高道路安全,欧洲议会表决通过,今后所有电动车和油电车必须加装"发声器",以便盲人和只有局部视力的行人能够听到汽车靠近,判断过马路是否安全。法令一出,意味着欧洲车厂不再自行决定所生产的电动车和油电车是否安装发声器,而是统一强制安装"汽车声音警报系统(AVAS)",并在五年内完成这一规定。     

电动车“圈朋友”

正为了解决充电问题、地方保护,四处交友的不止东风日产。站在风口上,猪都能飞起来——人们这么形容一个产业不可抗的爆发式增长机会。9月新能源车免征购置税正式实施,这是最近新能源汽车一系列利好之一,其他还包括国家对充电桩等设施的扶持,对排放要求的进一步提升、大额补贴、免费牌照等。风正起时,为了能抢站风口,电动车生产商们加快了与战略伙伴的合作。     

吴伯凡对话叶磊:启辰晨风如何将“产品主义”进行到底

正"这是一个大逆转。四五年前,如果一个企业只是在谈如何做产品,而不关心如何制定战略,打造品牌,就会被看作是一家胸无大志的企业,企业的领导人一定会被认为是一个小打小闹修修补补的小业主。而在今天,谈论战略已显得滑稽不堪,产品几乎成了一切。"     

晨风的底气

对于目前国内纯电动汽车售价高、充电难的问题,启辰晨风在提前做了市场压力测试后,对前景作出了自信的判断,它的底气究竟在哪里?国家新一轮的新能源汽车推广政策,激发了车企前所未有的热情。很多车企在9月1日国家实施新能源汽车购置税减免政策后,计划短期内在市场上推出纯电动车产品,不过对于市场目前的接受程度,他们心里仍没有底。然而,也有车企在提前做了市场压力测试后,对前景作出了自信的判断!