正在质变的国际速递市场

全日空在华急速扩张日本全日空航空（AllNipponAirways，ANA）公司在２００２年５月份宣布，将开办日本与烟台、南京、西安、成都、武汉、杭州、宁波和温州间的八条全货运航线，连接东京成田机场或大阪关西机场，从而使全日空在中国（包括香港）的客、货运航线数量将扩张一倍。为了解决货源供应，全日空计划在十六个货运航点中，通过与中国公司的合作，建立更完善的陆路覆盖网络，从而吸引更多日本付货人采用该航空公司的服务，把货物经日本机场配送到中国内陆各大城市。此外，全日空在２００２年４月份已与中国西南航空和上海航空签订货…     

中国保险入世2002年保险市场回顾

历史又翻开了新的一页。覆盖全国大部分地区的漫漫飞雪，遮掩了2002年的热闹与喧嚣，年终岁末反倒显得平静。回眸2002年的保险市场．感叹入世一年间，多少新事入眼来。     

上海机场资产置入新动力

从虹桥机场转战到浦东机场,资产置换后的上海机场2004年将迎来第一个快速发展年     

资本管制不对称模型及财政货币政策研究——以资本流入管制大于流出管制为例

资本管制不对称思想及其理论是我国部分学者从我国资本的流出管制大于流入管制得出的重要论断。它是对经典的开放经济下的蒙代尔—弗莱明模型的修正。它具有重要的理论意义和实践意义。但他们只对我国现阶段的流入管制松,流出管制较严的特殊情形进行过探讨,而对它的另一种可能:流入管制严、流出管制松的情形未曾探讨过。特别是在我国目前这种商品出口大于进口,资本流入大于流出的双盈余下,资本管制放松必将导致本币升值压力增加,因此我国有可能走与眼前相反的资本流入管制大于流出的道路。历史上资本项目自由化过程中,日本和德国等都采取过…     

我国航空枢纽建设存在的问题与政策建议

我国航空枢纽建设存在三方面的问题：一是枢纽建设主体错位；二是过分强调甚至夸大枢纽建设的作用，对其风险和不足重视不够；三是缺乏市场化运作，过于依赖政策支持。针对以上问题提出以下对策建议：第一，航空枢纽建设各方要明确各自的定位、理顺关系；第二，航空枢纽建设要统筹规划、稳步实施；第三，政府主管部门要加强在航空枢纽建设中的组织、协调作用；第四，将航空枢纽建设与积极开发我国的航权资源相结合；第五，航空枢纽建设要以“城市对”航线作必要补充；第六，发展支线运输，为航空枢纽建设提供支撑。     

观点

刘伟：汇率变化对宏观政策影响深远，聂梅生：房地产业“绑架”了银行业，专家：放开管制以商业原则规范企业间融资，王建：2007年中国将会产能过剩，专家：扩大内需实行富民政策。     

贸易和环境

近些年来，随着生活水平的不断提高，全球经济进一步一体化，全球对环境问题日益关注，人们比以往更加关心日益恶化的环境和自然资源的枯竭。由此产生了大量有关于贸易和环境的问题，大多数问题集中于环境管制对贸易模式及收益、竞争力的影响方面。     

“金雕”对“猛禽”——俄S-37与美F-22比较谈

欧洲于20世纪90年代研制出了“台风”和“阵风”两种型号的战斗机，它们代表了欧洲航空工业的最高水平，但与美国的F-22“猛禽”相比就相形见绌了，无论是在隐形、飞行性能上还是在航空电子水平上都远不及F-22。那么，难道世界上就没有可与F-22相抗衡的飞机吗?俄罗斯人的回答是：不!尽管相当于美国第四代战斗机的俄国第五代战斗机还没出现，但从俄罗斯推出的技术验证机S-37“金雕”身上，依稀能看出俄国第五代战斗机的雏形。     

大力发展农业航空 加快建没现代农业

农业航空是指用农用飞机进行农业生产的航空作业手段和过程，包括化学灭草、叶面追肥、土壤处理、病虫害防治、护林防火、森林灭火、抢险救灾等。农业航空是农业机械化的发展和延伸，用飞机进行航化作业，是农业生产中应用的一项高新技术，是农业现代化的显著特征和标志