二季度船板价格持续低位运行

今年以来，包括造船板在内的国内各类钢材价格基本延续了去年以来的低迷状态。进入二季度，造船板所面对的市场环境没有大的变化或改善。一方面，国内造船业虽然迎来季节性回暖，但全球造船市场仍未好转，造船板需求恢复程度有限；另一方面，国内造船板产能释放压力仍然较大，产量随时有放大的可能，而出口阻力仍然很大；加上整体钢材市场短期内也难以好转，二季度国内造船板市场价格延续了低位运行态势，短期内难以启动上涨行情。     

我国船板出口关税已取消

国务院关税税则委员会日前发出通知。自2008年12月1日起取消102项产品的出口关税．其中主要包括冷热轧板材、带材、钢丝、大型型钢、合金钢、焊管等钢材产品。根据这一通知，税率为5％的船板出口关税也将被取消。内人士在接受记者采访时分析，这将使我国船板产品在出口韩国等国外市场时．获得更大的价格优势。     

近期船板价格回落幅度较大

从某船厂物资处获悉，日前该厂订购的船板平均价格从5月底的5300—5500元／吨跌至6月中旬的4300-4500元／吨，而7月中旬为4200-4300元／吨。据了解，目前，上海、大连、广州等地区的船板价格回落幅度也较大。这对缓解船厂的成本压力来说无疑是利好消息。业内有关人士认为，这让压力重重的中国船舶工业终于松了一口气。     

近期船用钢板价格分析

今年以来,国内中厚板市场价格持续上扬,特别是各种规格的船用钢板涨势明显,且资源紧缺,甚至"有价无市".从总体上看,近期中厚板市场还是看好,一些资源偏紧的产品,依然供不应求,价格稳中趋升.比如时下船用钢板,一直保持"货紧价扬"运行态势,截至4月1日,6mm船板价格普遍在6430～6450元/吨;8mm船板为6100～6120元/吨;10mm船板为5950～5970元/吨;12～20mm船板为5750～5770元/吨,22mm船板为5800元/吨,尽管船板价位较高,但市场上的资源并不多,供不应求,销售势头因此一直较好.目前一些制造企业为了应对钢价上涨,千方百计提高钢材利用率,现在的板材利用率已经达到95%,边角料都被充分利用了.     

2009年船板价格难现涨势

2008年注定是难忘的一年．国内钢材市场在这一年经历了波幅巨大的“过山车”行情。造船板作为一个高附加值的钢材品种也未能幸免。展望2009年，造船板市场面临的形势可能更为严峻．造船市场需求滞后效应的显现，船板巨大产能的释放，加上前景依然未卜的宏观经济形势．2009年可能难以再现2008年上半年那样的大幅上涨走势。     

船舶用钢:何时自给自足

近两年，中国造船业取得了长足的发展，不仅如此，中国造船人制定了更宏大的目标，要在2015年使造船产量从目前的世界第三跃居到世界第一。     

新钢船板项目获国家大奖

正日前新钢集团的"高品质船板高效化制造关键技术研发与集成创新"科研项目获得国家科技进步奖二等奖。此项创新成果已达到国际先进水平。据了解",高品质船板高效化制造关键技术研发与集成创新"项目的主要内容是通过产学研合作进行装备保障、流程工艺、信息     

2011年船钢市场“跌”声止不住

今年上半年．我国船板产量为855．11万吨．同比增长8．07％,其中．高强度船板产量为381．91万吨．同比增长12．54％,6月份．我国船板产量为136.32万吨．同比下降3．25％,     

船用钢板市场价格将趋向平稳

一直较为稳定的船用钢板市场,近期震荡波动,价格渐渐回落,但业内分析人士认为,由于有需求的支撑,预期下阶段船板价格仍将保持平稳格局.     

2010年船板市场形势分析与展望

受金融危机的影响,自2008年下半年以来,国际航运市场急剧萎缩,我国船舶工业受到严重冲击,“接单难、交船难、融资难”成为行业的主要困难。与此同时,产业发展长期积累起来的大而不强、重复投资产能过剩、经济增长方式粗放、高端产品竞争能力不强等深层次矛盾凸现。在内外环境恶化的双重压力下。2009年我国船舶工业形势严峻,主要表现在以下几个方面：