中国企业的出口之痛

灿烂绚丽的国际市场强烈吸引着中国企业的眼球，竞争激烈的国内市场驱动着中国企业走出去。海尔的“先难后易”攻势，TCL的“先易后难”谋略，华为的“配交钥匙”战术，无一不在向世人展示着中国企业拓展海外市场的骁勇与胆识。天降大任而劳其筋骨，历史赋予了中国企业走出去的厚重时代使命，同时也让中国企业品尝到了踏进国际市场的彻心之痛。     

数字

3000亿元：中国保险业近三年赔付，2亿亩：全国“废地”面积，6％：中国500富豪身价占GDP比例，5年VS100亿美元：中俄建边境发电站，62家：在华沃尔玛分店全建工会[编者按]     

保险赔付精准性的影响因素——基于种植业保险的分析

本文基于省级面板数据,实证检验中国种植业保险单位保费赔付额的影响因素和具体影响机制。结果表明:政府财政保费补贴资金效率和政府支农力度的提高大大促进了单位赔付的增加;财政支农资金的效率不仅对单位保费赔付额有直接的正向影响,而且通过影响受益率对单位保费赔付额产生间接影响;政府支农力度在受益率影响单位保费赔付额的过程中起到调节作用;地方政府以“投保人”身份参与农业保险,随着地方政府保费负担率上升,农业保险单位保费赔付额与当年实际灾害风险损失的偏差增大。     

海上保险中的委付问题

委付是海上保险中的一项重要制度，它是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。保险双方在委付的情况下，关注的焦点在于推定全损是否成立，是否按全损赔付。它不仅是个理论问题，更是一个非常现实的实践问题，     

2001年全球巨灾统计报告

2001年，天灾和人祸给全球保险业造成了沉重的负担，巨灾所引起的财产保险赔付达到了344亿美元。其中，有190亿美元是对“9·11”恐怖事件中的财产及营业中断损失的赔偿。     

车险价格竞争成因

以前,监管当局对车险市场实行严格管制,统一条款、统一费率,意在保护公众利益,禁止价格竞争,但变相的恶性价格竞争一直存在.对代理人支付高手续费,对客户高返还保费等违规行为早已是业界公开的秘密.保监会针对车险市场的混乱局面曾多次开展"专项整顿",都收效甚微,违规行为屡禁不止.原因何在?第一,除深圳市场外,车险产品(条款)全国统一,价格(费率)统一,产品具有高度无差异性,而且统一制订的价格偏高,远高于风险费率.     

以修理代替现金赔付的车险理赔模式探析

目前，我国的车险业务占整个财产险业务的60％以上，个别公司、个别省市的车险比例更高达80％以上，而车险的经营状况是全行业亏损。我国车险亏损的根本原因是将本可以集中购买的汽车修理服务以逐笔支付赔款让客户以零星采购的方式完成交易，导致经营管理环节太多，很多漏洞没有办法监控或者监控成本过高，为有关人员循私舞弊提供了可能。以某保险公司中心支公司为例，每年出险车辆高达1000余辆，这1000多辆车基本上是被保险人自行联系修理厂进行修理，修理结束后，被保险人或其委托修理厂凭有关发票到保险公司索赔。实际上，保险公司完全可以将如此多的修理业务集中起来，向社会公开招标，     

福建推行农资先行赔付制度

福建省有关部门将农资经营单位纳入实施先行赔付范围，一旦发生农资质量问题，予以先行赔付。农资经营户与当地工商机关签订《保证金承诺书》后，在当地的农村信用合作社开立农资经营信用保证金专户，存入农资经营信用保证金。农民若遇到农资经营户销售假冒伪劣种子等情况，     

重新定位保险业

国务院常务会议部署五项措施以加快发展现代保险服务业以及审议通过《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》,给我们一个最重要的信号：重新认识保险的价值,为行业的发展提供了新的方向。与2008年的＂国十条＂相比,主基调由推动行业＂做大做强＂,到推动行业利用自身特点＂多做贡献＂。