SMA在道路工程中的应用与发展

沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是近来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面始建于60年代中期德国，已经有30多年历史，至今仍良好地使用着，后于1990     

流体包裹体在油气地质中的应用──以喀什凹陷为例

本文在成岩作用研究的基础上，对喀什凹陷第三纪灰岩中的流体包裹体作了初步研究，通过包裹体的显微测温及包裹体的再平衡研究，得出了该区灰岩的成岩温度及其经历的最大古地温。并利用包裹体资料对该区的生油岩作了初步评价。     

浅谈高性能沥青路面

文章主要介绍美国SHRP计划中高性能沥青路面(Superpave)的研究方法和Superpave在实际应用中的技术问题。     

陆西凹陷M31块九下段火山岩储层特征研究

陆西凹陷M31块九下段火山岩试油试采获高产工业油流,运用岩心、分析化验、地震、测井、生产动态资料,在火山岩岩性识别的基础上,对火山岩的储集空间类型、储层分布特征进行研究,对研究区下一步的评价部署工作有一定指导意义。     

耳后发际入路切除腮腺后下极良性肿瘤临床分析

目的研究分析耳后发际入路切除腮腺后下极良性肿瘤的临床治疗效果。方法选取我院于2012年8月~2013年6月收治的18例腮腺良性肿瘤患者,给予实施耳后发际入路切除腮腺后下极良性肿瘤,对其临床资料进行回顾性分析。结果 18例患者均顺利接受切除术治疗,其中2例暂时性面神经颌缘支损伤,2例出现积液,切口愈合良好,无肿瘤复发情况,给予患者为期3个月随访观察,瘢痕几乎不可见。结论采用耳后发际入路切除腮腺后下极良性肿瘤,疗效显著,安全可靠,美容效果佳,值得在临床医学中推广使用。     

就地热再生技术在车辙治理中的应用

正车辙是沥青路面在车辆荷载反复作用下产生剪切压密等永久变形的积累,调查结果显示,车辙主要发生在高温季节,尤其是渠化交通严重的重交通道路或行车道上。工程实例苏嘉杭高速公路南段即苏州至吴江段为一期工程,全长54km,于2002年12月8日建成通车,北段即常熟至苏州段为二期工程,北起董浜枢纽,南至沪宁高     

加入抗车辙剂不同种类沥青混合料路用性能比较研究

本文主要通过对沥青路面高温性能、低温性能、水稳性的实验对比，研究了掺入抗车辙剂的基质沥青混合料与改性沥青混合料路用性能变化的差异，得出抗车辙剂的应用效果。     

城市道路常见病害的预防及处治

本文论述了城市道路中常见的五种病害:裂缝、坑槽、车辙和推移、泛油.分析了其成因.提出了相应的治理方法,总结出预防措施.     

高邮凹陷沙埝南—永安地区戴一段油气成藏期次综合研究

本文先用圈闭形成期法、烃源岩主生烃期法、饱和压力法得出研究区油气成藏的大致年代,然后根据包裹体均一温度法确定油气充注的具体期次,最后综合分析得出研究区三期成藏的结论。