路桥收费有没有尽头？

1993年建成的首都机场高速公路,从一投入使用就开始对过往车辆收费,至今已经12年了,每天通车近10万辆每年收费近4亿元。而按照国家《公路法》和《收费公路管理条例》的有关规定,使用贷款修建的公路,一旦还完了贷款,就应该停收撤站。那么,首都机场高速公路建设资金是否使用了银行商业贷款?12年来的收费总共收了多少?什么时候停止收费?其实,类似疑问在全国各地都有。为什么路桥要收费一份资料显示,在全世界14万公     

艾尼森酒店

酒店地处北三环和平西街繁华地带,北距和平西桥100米,即将建成通车的地铁5号线"和平西街站"设在酒店外50米处,酒店地处亚运村,国际展览中心商圈辐射区域,邻近首都机场、北京站,地     

黄光裕：我不是中国首富

广东潮汕走出了一老一少两个巨富,那个年轻巨富就是黄光裕北京朝阳区鹏润大厦。18层电梯打开的一瞬间,感觉似乎到了首都机场,走过一段迷宫一样的通道,豁然开朗之时,已到达黄光裕的办公室。从厚实的米色地毯直通屋顶,两扇足有四米宽的棕色木门,让我感觉即将进入的不是一个办公区     

财务制度与财务治理结构、财务管理体系及会计制度的关系——基于首都机场集团公司编写财务制度的实践

首都机场集团公司自2002年底成立以来扩张迅速，业务范围涉及机场运营、机场建设，金融证券等多个板块，拥有30多家子公司。为应对成员企业多层级、多行业、财务整合难的特点，2005年该公司根据管理需求整体设计和编制了20万字的财务制度。这些制度共三个部分：（1）基本制度，明确了财务治理结构、财务管理体系等基本管理框架；（2）设计思路及说明，清晰扼要地阐述了各板块财务管理工作的思路与纲要；（3）财务管理办法，按照“以全面预算为中心整合财务管理体系”的思路编写了20章，包括概述、财务管理组织及岗位设置、财务权限设置、全面预算管理、货币资金管理、资金结算中心管理、采购与应付款项管理、存货管理、固定资产管理、工程项目管理、无形资产管理、对外投资管理、筹资管理、收入与应收款项管理、成本费用管理、权益与收益分配管理、财务报告及财务分析管理、担保及财务风险管理、关联方交易及内部交易管理、重组清算管理、财务信息系统管理办法。     

航意险，首都机场有变数

随着九月份首都机场1号航站楼的正式启用，新的航空意外伤害险已经正式开始进行销售，从首都机场出发的旅客可以购买到多种形式和期限的航意险。而为广大旅客熟悉的、传统的、单一品种的航意险将逐步退出市场，从而打破了一种航意险产品一统天下的局面。     

京津冀民航协同发展迎来重大机遇石家庄机场：既要做好服务更要做大做强

京津冀协同发展现代化的交通建设必须先导先行，惟有交通的互联互通，才能为地区间的协同发展奠定基础。目前，京津冀机场发展极不平衡，各自拥有的资源落差较大，首都机场“吃不下”，天津机场“不够吃”，石家庄机场“吃不上”，面对京津冀协同发展的难得机遇，没有什么话语权的石家庄机场，既要抢抓机遇，服务京津，更要借助机遇，做大做强。     

重庆机场集团整体移交市政府管理

9月29日，重庆机场集团整体移交市政府管理。市长黄奇帆、国家民航局副局长董志毅见证市政府与首都机场集团移交签约。董志毅说，经民航局批准，首都机场集团公司将重庆机场集团整体移交重庆市政府管理。这是双方基于重庆市经济社会发展的新需要，为更好推进重庆民航建设发展作出的战略选择。黄奇帆说，重庆机场集团要按照市委市政府要求，勇于开拓，积极作为，着力统筹全市机场建设管理运营，积极开辟国际航线，壮大基地航空公司规模，大力发展多式联运，打造临空经济示范区，确保运行安全，为重庆经济衬会发展作出更大贡献。     

航空生物燃料中国首飞商业前景待考

<正>利用麻风树果实炼油加工得到的航空生物燃料,把飞机送上蓝天的实验终得成功。10月28日上午,中国国际航空公司一架现役波音747-400飞机,加载源自麻风树的生物燃料与传统航空煤油(50:50比例),测试飞行近一个小时后,平稳地降落在首都机场。这标     

环宇商务科技园

北京环宇商务科技园位于首都机场3号航站楼南侧,占地3.8公顷,建筑面积约1.7万平米,是国门商务区重点推出的集商务办公、展览展示、餐饮、住宿为一体的现代化空港办公区，诚邀中外客商入驻。