航运巨头风险管理对比研究:中远VS马士基

航运业是全球风险最高的行业之一,2008年国际金融危机以来,航运市场需求增速放缓、市场运力过剩、成本上涨使航运业遭受巨大打击。然而就在中远及众多航运企业遭受巨损时,马士基却迅速地扭亏为盈。本文就两大航运巨头在此次金融危机中的风险管理做对比研究。     

"洋顾问"献策物流重庆

重庆市市长国际经济顾问团第二届年会9月23日在重庆举行。拉法基、福特、苏伊士、马士基、霍尼韦尔、爱立信、家乐福、ABB、汇丰银行、芬梅卡尼卡、威立雅、利宝互助等25家世界知名跨国公司的CEO汇聚重庆,为打造重庆物流高地建言献策。     

大数据时代航运企业商业模式创新趋势与思路研究——以马士基航运为例

大数据时代信息技术成为企业发展必须依托的工具和手段。在此背景下,企业原有的商业模式需要根据大数据时代的特点和要求进行创新改变。基于此,文章分析了大数据时代的特点和商业模式的构成,以航运巨头——马士基航运为例,探讨大数据时代其商业模式面临的问题,重点分析马士基应用大数据技术推动商业模式创新的发展趋势,对比分析发现新商业模式显著提升了马士基的核心竞争力,最后总结大数据背景下航运企业商业模式创新路径。     

马士基拥有世界上最大和最快的集装箱船

莫勒-马士基航运集团是目前世界上最大的集装箱航运公司,最近正在承接由丹麦Odense船厂和德国Vokswerft Stralsund船厂建造的世界上最大和最快的两个系列集装箱船.     

瓦锡兰将为马士基AHTS提供动力

瓦锡兰日前获得订单，为丹麦马士基海洋服务公司（Maersk Supply Services）订购的6艘锚作三用拖船（AHTS）提供集成的动力解决方案。     

我国国际货代企业向无船承运人转型的思考--马士基案例分析启示

无船承运业务来源于货运代理业务,二者在经营范围和业务流程上十分相似,区别在于法律地位及由此带来的责任风险不同.我国的传统货运代理企业受到国外货代巨头和国内物流企业产业链延伸的双重威胁,行业利润微薄,生存日益艰难.此时应运而生的无船承运业务相比货运代理业在利润空间、政策壁垒、满足货主需求方面都更具优势.马士基集团很早就在中国开展无船承运业务,在很多方面给我国的航运企业开展无船承运业务,以及中小型货代企业向无船承运人转型提供了有益的启示.     

助推国际国内双循环共商共建东向新通道中铁集装箱公司携手连云港港成功举办连云港集装箱铁水联运推介会

2020年12月22日,中铁集装箱公司和连云港港口控股集团在连云港神州宾馆共同召开连云港集装箱铁水联运推介会.中铁集装箱运输有限责任公司党委书记、董事长张骥翼,中铁联集、中铁联合国际集装箱有限公司总经理王德占以及马士基等20多家内外贸船公司领导齐聚连云港,共商共建连云港"东向陆海贸易新通道".     

马士基的全球物流经营战略

国际航运旗帜——马士基海陆班轮公司。是世界第一大班轮公司。是A.P.Moiler集团旗下的一个最大的子公司，创建于1904年，该集团的总部设在丹麦首都哥本哈根，在全球100多个国家拥有325个下属单位，雇员约6万多人。A．P．Moiler集团拥有一条由250多艘船只组成的船队，总装载量约为一千二百万吨，其中包括集装箱船、油轮、散货船、供给船、专用船和海上石油钻井平台。     

要闻

招商局国际70亿“暗渡”洋山港，中美签署运输统计与分析合作备忘录，西部港区CCT集装箱吞吐量同比增长五成，马士基收购中国集装箱制造商，齐鲁物流安全管理模式成为关注焦点     

从广告中窥探集装箱班轮公司的营销策略

《美国托运人》是国际知名的航运及物流类杂志,在2006年9月杂志排名了前20位全球集装箱班轮公司,笔者选取其中10家公司,中国中海集运(CSCL)、中国台湾长荣(EVERGREEN)、中国香港东方海外(OOCL)、丹麦马士基(MAERSK)、中国台湾阳明海运(Yang Ming Line)、中国中远集运(COS- CO ContainerLines)、日本川崎汽船(“K”LINE)、韩国现代商船(Hyundai)、瑞士地中海航运(MSC)和日本商船三井(MOL)2003年10月至2006年10月共37期中的广告为例,分析它们各自的营销策略。