城市道路共享单车可骑行性评价

骑行环境的友好性是影响慢行交通和城市交通系统可持续发展的关键因素。为了评价城市道路对骑行的友好性，本文考虑骑行环境和骑行行为两方面因素，利用城市共享单车数据结合路网数据构建了具有多维度指标的综合评价模型。本研究选择三个二线城市作为案例研究，发现城市中心的可骑行性大于城市周边地区；对骑行性影响最大的维度是舒适性，影响最大的因素是是否有自行车道、道路长度和交叉口密度；在建道路网络连接良好，自行车道和红绿灯较少的道路上，可骑行性更高。本文的贡献可以支持二线城市交通环境的改善和提高城市系统的效率。     

煽呼煽呼“骑行团”

“林班长带着的他的骑行团出发了!”一上班，办事员王姐就嚷嚷起来，“还真不错，全副武装的，连‘老病号’和‘小黛玉’也去了，笑得多灿烂!这个老林，还真行，愣是把这群人都煽呼起来了!”     

关于城市交通最后一公里的想法

论文结合城市交通中到发始末的端头一公里中存在的一些问题,分析其对城市居民生活造成的影响,并针对这些问题提出了一些看法与畅想。     

桂林市公共自行车系统运行现状及优化分析

文章通过实地调查分析桂林市公共自行车交通系统运行的情况,总结其在发展过程中遇到的困境及存在的不足,结合实际情况,提出其未来发展优化的建议和措施,旨在加快桂林市绿色交通、低碳城市的发展速度,促进其可持续发展。     

南非骑行路

我骑行经过的非洲,有种无以言说的美     

基于环境可供性的骑行风景道规划设计 研究 ——以昆明滇池骑行线路为例

运用环境可供性理论探讨骑行风景道物理环境及其 使用者行为之间的相互关系,以昆明滇池骑行线路为例,通过 参与式观察及深度访谈获取环境可供性的实现和需求情况,对 可供性的类目特征、时空分布及可供性实现的影响因素进行 分析。发现骑行风景道环境可供性在类型上主要包括消费、游 憩、应急、运动4个大类;可供性空间分布与既有兴趣点高度 邻近,时间分布基本与骑行者行为的时间特征相匹配;可供性 实现的影响因素分为路内环境、路外环境、气候环境三方面, 包括交通组织、路面材质、景观质量、天气类型等内容。根据 分析结果,总结了骑行风景道规划设计策略,讨论了风景道骑 行行为背景下可供性相互关系的多中心网络,提出通过网络中 关键节点的识别来指导风景道建设。     

浅析如何保障环青海湖公路自行车骑行安全

近年来,随着环青海湖国际公路自行车赛在青海成功举办,自行车运动在环湖周边地区蓬勃发展,环湖骑行人数常年居高不下,据不完全统计,2018年环青海湖骑行人数约为50万人次,环湖骑行的快速发展也导致涉及自行车的道路交通事故时有发生,2010年至2019年,环湖周边公路共发生涉及自行车交通事故65起,造成9人死亡、33人受伤。     

论关于记分赛的诸要素

记分赛安排在场地赛的最后一项,是场地赛的"压轴戏"。他在竞赛中有着强烈的竞争性、刺激性和观赏性。它是高速耐久力和速度、有氧和无氧结合交替的运动,是运动员之间体能与智力的斗胆斗智的较量。参加记分赛的运动员必备的几个要素:具有高速耐力基础和很强的爆发力人;具有清醒的头脑和必胜的信心;平时练就高超的操车技能;合理利用规则;良好的职业道德。