苏州工业园区建设世界一流高科技园区的战略对策研究

近年来,苏州工业园区大力实施创新驱动发展战略,在打造世界一流高科技园区建设方面取得明显成效。文章在阐述园区当前发展现状的基础上,剖析园区创新发展存在的薄弱环节,进而提出建设世界一流高科技园区的战略对策。     

物流企业结构洞对竞争优势的影响机制研究

文章基于结构洞理论和动态能力理论，以动态能力为中介变量，研究物流企业结构洞对竞争优势的作用路径。通过问卷调查收集442家物流企业数据，建立“结构洞—动态能力—竞争优势”结构方程模型并进行假设检验。研究发现：结构洞对竞争优势（成本优势、差异化优势）有显著影响；结构洞对动态能力3个维度中的机会识别能力、整合重构能力有显著影响，而对机会利用能力无显著影响；动态能力在结构洞与竞争优势之间发挥着完全中介或部分中介作用。研究结果提示：物流企业应注重辨识结构洞网络中的机遇，提高信息和资源利用效率，不断整合完善企业内部运营体系，从而获得持续竞争优势。     

管理层权力制衡强度、债务约束与企业创新投资

企业创新是国家经济可持续增长的关键，受到管理层意愿的影响，因而需要对内部经营者的权力进行制衡。以2010-2018年我国A股上市公司为研究样本，实证检验管理层权力制衡强度对企业创新投资的影响，以及不同债务约束情境下高商业信用配置、高负债水平的调节效应，此外，还考察了产权性质的差异化影响。研究表明，管理层权力制衡强度越大，企业创新投资水平越高；高商业信用强化了该促进作用，而高负债水平弱化了该促进作用。进一步研究发现，管理层权力制衡强度与企业创新投资的关系在民企中更显著；国企能够更好地获得和运用商业信用，使其高商业信用对该关系的强化效应更显著；民企具有更强的债务约束，其高负债水平对该关系的弱化效应更明显。     

国有企业高管薪酬的问题与法律治理路径

在全面深化改革背景下,高管薪酬暴露出种种问题成为国企深化改革的阻碍。探究问题之缘起,国有企业市场化程度不足与委托代理理论的失灵是高管薪酬水平偏离正常轨道的重要原因。基于此,国有企业高管薪酬的治理应遵循市场化和法治化结合的路径,推进国有企业分类治理,建立完善的高管薪酬治理体系,从事前薪酬方案规制到事中监督管理与事后纠正弥补,以法律作为保障推进国企薪酬制法治化治理。     

基于动态冲击试验的通勤类飞机座椅符合性验证技术

国产某型民用通勤类飞机为了取得欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,机上座椅需进行设计更改并补充进行应急着陆情况下的动态要求符合性验证.通过对适航条款及相应标准的解读,研究了基于动态试验的航空座椅动态要求适航验证技术,其主要包括座椅动态性能基本要求、试验构型及工况筛选、试验规划、合格判据和试验结果分析等内容.结果表明,该型机旅客座椅满足适航规章对座椅的动态性能要求.该项旅客座椅动态性能试验的成功为型号取得EASA型号合格证奠定了良好的基础,该型飞机也即将成为第一个取得欧洲型号合格证的国产飞机.     

大数据背景下的医院组织学习动态过程模型研究

按照组织学习与知识管理相结合的思路,通过分析公立医院组织学习特征,针对公立医院的公共属性和官僚特性,结合大数据应用背景,以知识特征和权力等级为标准,构建了一个全新的医院组织的学习动态过程模型,同时,深入分析了影响该学习过程的障碍因素并提出相应的对策建议.     

基于动态能力理论的企业相对优势分析

在企业的经营中,挑战随处可见.传统能力理论通过静态分析,强调企业的资源和能力,突出企业的运营状况与其相关.然而在现代社会,商业环境日益复杂,社会资源逐步多元,企业的内外部资源在大环境的变动中不再保持静态状态.因此,本文就动态能力理论分析企业相对优势的来源和构建,认为动态能力理论要求企业具备内外部资源整合能力,并针对内外部信息进行识别、分析、整合、构建和重塑,以达到保持相对优势的目的;在充分发挥企业能动性的前提下,顾客资源、技术资源、生产资源等多项资源的再生产、再整理有利于企业相对优势的建立和保持.因此,具备动态能力的企业应积极适应、参与市场竞争,在企业积累足够的筹码后参与市场规则的制定;提高客户粘性,通过识别客户的真实需求、预测客户的潜在需求、完善本企业的产品和服务,提高消费者的依赖度;在企业的经营中高度重视市场的反馈,对任何异动快速反应、解决、善后;不仇视或丑化竞争对手,并在合适的时机形成互补型联动,组建产业联盟,以构建企业相对优势.     

考虑价格外生时的易逝品动态广告最优投入控制模型

本文研究了在以逝品企业产品价格外生时的动态最优广告投入策略,考虑了广告投入的长远影响。建立了以广告投入策略为决策变量的最优控制模型,并且考虑了企业的预算约束。利用极大值原理得到了计划周期内的最优的广告投入策略。最后给出了数值算例,验证了模型的有效性。     

分离器压力预脱水工艺改造优化研究

辽河油田处于勘探开发中后期,原油进站含水不断增加,由于稠油区块普遍采用热化学沉降脱水工艺,各阶段加热炉负荷不断增加,耗气量逐年增加,运行费用增大。通过对稠油脱水工艺的研究与现场实践,采用低温预脱水工艺,可降低高含水原油加热负荷,从而节能降耗。