PPP投融资模式在高速公路建设中的应用研究

高速公路作为国民经济基础性、先导性的行业,近些年由于筹集资金困难,在高速公路的飞速发展中,公共财政投入已经不能在满足其需求。PPP模式作为一种重要的融资方式,能够解决项目资金短缺、融资渠道单一的难题,因而在我国交通领域得到了广泛应用。本文结合高速公路投融资的现状,对PPP融资模式进行了一系列的分析,并着重分析了其中存在的优势内容,并对其在高速公路建设中的应用做了讲解和分析,旨在为提高高速公路建设的健康持续发展。     

“超车道”何时换名？

2006年5月1日,是《道路交通安全法》实施两周年的日子。中午,石家庄市长途客运公司李先生开的依维柯客车停在北京市丽泽桥长途汽车站。记者问李先生来时的高速公路上“超车道”,“行车道”标志换了没有？李先生一脸茫然: “为什么要换？”同样对这个问题感到茫     

高速公路视频联网监控解决方案探讨

本文主要是在总结北京市高速公路网联网监控系统方案、设计的基础上,对高速公路的视频联网监控系统进行分析,提出几种技术解决方案.     

无线紧急电话在高速公路通信系统中的应用

随着移动通信网的发展、服务质量的提高,利用公众无线蜂窝网建立无线紧急电话系统已越来越广泛地被业主所接受.由我司总承包的广东省开阳高速公路机电系统中就成功地使用了无线紧急电话系统,现已顺利地通过了完工验收,性能良好,系统稳定可靠.由于本系统不需埋设管道,不需敷设子管及通信电缆,安装调试方便、施工简单、便于维护和系统扩容,大大降低了业主的投资成本以及管理维护费用.     

统一规划 协调发展 努力实现高速公路信息化

近几年来,在国家对交通基础设施实施积极财政政策的推动下,山东省加大了对高速公路的投资力度,高速公路建设蓬勃发展,取得了令人瞩目的成绩,截止到2002年9月,山东省高速公路通车总里程已达2411公里.     

加强高速公路建设的财务管理

公司第一期完成的南充清泉寺嘉陵江大桥及引道4．2公里取得了投资省、质量好、工期快的好成绩，获得了四川省质量“天府杯”奖。现在建设的绕城公路工程己进入第三期，2006年南充绕城高速公路建设将画上一个圆满的句号。回顾从1998年开始建设到现在，我们在财务管理工作上主要抓了以下几个方面的工作：     

路桥收费有没有尽头？

1993年建成的首都机场高速公路,从一投入使用就开始对过往车辆收费,至今已经12年了,每天通车近10万辆每年收费近4亿元。而按照国家《公路法》和《收费公路管理条例》的有关规定,使用贷款修建的公路,一旦还完了贷款,就应该停收撤站。那么,首都机场高速公路建设资金是否使用了银行商业贷款?12年来的收费总共收了多少?什么时候停止收费?其实,类似疑问在全国各地都有。为什么路桥要收费一份资料显示,在全世界14万公     

解放思想 抢抓机遇 加快发展 努力开创陕西高速公路发展新局面

近年来，我省交通系统紧抓机遇不放松，开拓奋进创实绩，以高速公路建设为重点带动交通加快发展，截止“十五”末，全省公路总里程预计达到54300公里，其中高速公路通车里程突破1300公里，