长三角区域行政合作构想

目前,长三角区域行政合作的发展陷入一系列困境,但是泛珠三角区域行政合作却取得很大成功。借鉴其成功的经验与启示,本文提出坚持共享区域合作成果,制定区域合作规范,建立区域合作机制,成立区域合作机构,重新规划区域行政布局等构想来促进长三角区域行政合作。     

城市规模、空间距离与城市经济吸引区——一个简单的经济地理模型

本文从经济运行的微观基础出发，构建了一个简单的经济地理模型，并以此为基础对城市经济吸引区的相关问题进行了初步的探讨，解释了由“引力法则”和断裂点理论推导出的两个经验性推论：一是两个相邻且规模相等的城市其经济吸引区分界线为二者连线的中垂线；二是对于两个相邻但规模不相等的城市，则小城市的经济吸引区可能处于大城市吸引区的包围（或部分包围）之中。     

东北老工业基地物流标准体系的构建研究

东北老工业基地的发展要求有快速高效的物流产业做支撑,而现有物流标准的多样性无法满足物流产业的发展需要,急需建立规范统一的物流标准体系.本文旨在枸建较为健全的中国东北老工业基地的物流标准体系,推动物流标准化战略,促进东北老工业基地物流体系效率的提高和物流产业的发展.     

长三角区域行政发展思路的分析与评价

当前,长三角区域经济、社会快速健康发展,形势喜人。但长三角区域行政体制僵化,运作缓慢,效率低下,阻碍了区域经济社会的进一步发展。关于长三角区域的发展,学术界、政府部门和民间有不同的看法,笔者就长三角区域行政的发展思路作个分析与评价,以加深对这个问题的研究。     

"大沈阳经济区"的构建与辽宁老工业基地的振兴

大沈阳经济区是指沈阳与周边经济社会活动有密切联系的地区所形成的“区域经济共同体”.它的建立对于振兴东北老工业基地具有重要的战略意义.但在建立这一经济区的过程中也不可避免的存在一些问题,这需要通过一体化运作、机制创新等有效途径来加以解决.     

通过量化分析看西南地区的旅游竞争力

运用层次分析法，对全国八大片区（以34座城市作为代表）的旅游竞争力进行了考量、排序，并以昆明、成都、贵阳和重庆四城市为主视角，对西南地区近年来的旅游业绩给予中肯评价。     

区域合作背景下东北老工业基地的振兴

东北三省是我国重工业投资的集中地区,在我国国民经济中占有相当重要的地位,为我国经济发展做出过重大贡献.但是改革开放以后,东北老工业基地被边缘化了.在经济全球化的背景下,东北老工业基地的振兴需要借助国内和国际两方面的力量.区域合作背景下振兴东北老工业基地的总体思路应以提高区域整体经济实力与竞争力为中心,具体措施要以推进体制创新、优化老工业基地的整体产业布局为主.     

西部地区体育旅游业发展的问题与对策

文章通过对我国西部地区体育旅游业发展的现状进行了深入的分析，指出了其存在的问题，并分析了西部地区发展体育旅游业的务件，对此提出了加快我国西部地区体育旅游业的发展对策。     

东北亚经济安全机制的构建

世界上有重要影响的中、美、俄、欧、日五大力量中的四支汇聚于东北亚.东北亚的和平发展是亚太地区和平发展的重要组成部分,也是世界和平与发展的重要组成部分;实现东北亚地区的和平稳定不仅对亚太地区,对整个世界都有举足轻重的积极作用.     

由宁夏中部地区的资源开发看生态建设的整体性

宁夏中部地区是宁夏乃至全国的土地资源及能源的重点开发区域。但是，由于其生态环境具有强烈的过渡性、复杂性和脆弱性，以往的资源开发活动已经造成了森林退缩、草场退化、土地沙化、水土流失与土壤盐渍化等一系列生态环境问题。文章指出上述生态问题的产生也是人们在资源开发过程中非整体性行为的作用结果，为此，生态建设要作为一项全社会参与的“系统工程”，从生态经济建设、生态文化建设、生态体制建设与生态工程建设等几个侧面共同入手，只有这样，才能保有以往的生态建设成果，实现本区域生态系统的良性循环。