基于仿真技术的物流中心站台数确定方法研究

通过建立描述站台数量的模型,利用排队论理论得到了最优站台数的解法,同时利用Arena仿真软件对这一问题进行仿真。应用Arena仿真克服了理论建模方法的不足,为物流中心最优站台数问题提供了一种较为理想的解决方法。     

非静止轨道卫星系统考虑通信中断的服务质量分析

基于Globalstar和Odyssey两个Walker delta星座,建立星间链路网络,重点分析网络中的不同轨道间星间链的动态特性,特别是与星上跟瞄系统密切相关的俯仰角、方位角和链路长度变化,为卫星网络路由提供依据.对传统的卫星路由策略作了改进,利用卫星系统的冗余覆盖的特性,选择不同策略下的最优路径.针对用户不能忍受通信中断的情况,提出考虑消除中断的路由策略,进行服务质量的分析比较.同时也比较在消除中断的路由策略下,LEO同MEO网络差异之处.消除通信中断是以其它QoS性能下降为代价.     

小蜂窝网络中基于速度估计的切换触发时间选择方案

在用户对系统带宽以及传输速率要求越来越严格的当下,小蜂窝技术成为解决室内和热点场景覆盖和容量问题的有效途径。为了缓解小蜂窝中切换失败率和乒乓切换率之间的矛盾,首先建立了小蜂窝网络场景下的切换模型,通过采用参考信号接收功率方案对用户终端（UE）的移动轨迹进行跟踪而达到速度估计的目的;之后,推导分析了该模型中切换失败概率、乒乓切换概率与切换触发时间、UE速度的关系;最后,采用遍历算法对切换触发时间进行优化选择。仿真结果表明,所提方案能够将切换失败概率降低到接近于零,同时将乒乓切换率降低了10%,很好地缓解了两者之间的矛盾,更适合于对乒乓切换敏感的高速移动UE。     

A multiple dispatch and partial backup hypercube queuing model to analyze emergency medical systems on highways

The hypercube is a spatially distributed queuing model based on Markovian analysis approximations, used to analyze the configuration and operation of server-to-customer emergency systems. In the present study we adapted the model to analyze emergency medical systems (EMS) on highways, which operate within particular dispatching policies. The study takes into consideration that: the emergency calls are of different types; the servers are distinct (e.g., rescue ambulances, medical vehicles); only certain servers in the system can service calls in a given region (partial backup); and, depending on the type of call, one or more identical or distinct servers are immediately dispatched to service such calls (multiple dispatch). We also consider that the arriving calls take place either along the highway or at the home location of a server – in which case the server does not need to travel to the call location. Finally, we analyzed the computational results of applying such an approach to the case study of an EMS operating on Brazilian highways.     

LEO卫星通信系统的呼叫接入性能分析

在均匀业务模型的基础上，根据LEO卫星通信系统自身特点，提出了一种简单有效的呼叫接入控制策略，这种策略能在非均匀业务下较好地工作，此时系统新呼叫阻塞率和切换呼叫失败率能达到更好的平衡。在分析随机接入（RANDOM）算法和预留保护信道（GC）算法的基础上，进行了计算机仿真，并给出了相应的仿真结果。     

银行排队问题的分析和解决方案

上银行,排长队,似乎已成了"家常便饭",经过几年时间并没有得到有效解决,本文深入分析了银行排队的原因,及解决的一些可行方法。     

基于排队论的超市收费服务模型的探讨

提高顾客的通过速度,减少顾客收费的停留时间是提高超市的服务质量有效途径之一。排除论作为研究服务系统中排除现象随机规律的学科,如能将其运用于超市服务系统的规划当中,有重要的实践意义。文章根据排除论的思想建立了超市的排队服务模型。通过对模型的优化设计,科学地确定超市服务收费通道数量,并通过实例说明了该方法的计算过程,证明排队论在超市服务系统优化中具有实际用途,为类似的设计提供参考。     

基于排队论的天车合理数量的确定

以排队论理论为基础,将仓库内的天车看作一个M/M/c/∞/∞排队系统,并根据实际统计情况确定天车随机服务系统的基本参数,由此计算出相应的运行指标,对天车随机服务系统进行优化设计,确定天车的合理数量。     

数据分布诊断对排队模型优化影响——基于兰州市某油库排队问题数据

对甘肃省兰州市某油库真实排队数据进行分布诊断,发现用M/G／C/∞排队模型计算出来的平均队长和平均等待时间比M／M／C／∞排队模型减少了一半．应根据数据分布诊断结果科学选择排队模型。     

LTE-A中异构网络的切换分析

在传统网络数据流量爆发性增长、频谱效率已接近极限值的形式下,异构组网是增加网络容量、提高数据速率的有效方式。LTE-A系统中异构组网引入低功率节点,缩短了网络与用户间距离,提高了无线链路质量和频谱效率,逐渐成为LTE-A系统中的关键技术之一,但同时也带来复杂的移动性管理等问题。在深入分析3GPP E-UTRA协议规范的基础上,首先建立了LTE-A Macro-Pico异构网络拓扑模型,然后对Macro-to-Pico和Pico-to-Macro双向切换概率进行了分析和仿真。在此基础上,给出了用户及其相关网络参数对于切换成功概率的影响分析。