提高汽油辛烷值的方法研究

文章从工艺、油品调和及添加剂的使用几个方面提出了提高汽油辛烷值的方法,并作做简单分析。     

解决SYP2102型汽油辛烷值检测仪在高原地区缺氧综合问题的探讨与实践

在科学和广泛的数据基础上，分析了ＳＹＰ２１０２型汽油辛烷值检测仪的缺点，并做了改进，使之适用于高原地区辛烷值的精确测量。     

汽油牌号质量监督和判定中存在的问题

通过对影响汽油牌号(辛烷值)的各种因素的分析,结合汽油产品质量监督工作实践,指出了当前在监督和判定汽油牌号及产品质量中存在的问题,提出了表观辛烷值与真实辛烷值的概念。认为目前用研究法测定得到的辛烷值只是一个表观辛烷值,并没有单独作为质量指标使用的意义,在当前已广泛使用各种添加剂提高汽油辛烷值的情况下,仅使用表观辛烷值判定汽油牌号容易造成产品质量的误判,只有按国家汽油产品标准,对影响辛烷值的pb、MMT、Fe、MTBE、芳烃、烯烃和苯等进行全项检验,得到汽油的真实辛烷值,才能较为真实、正确地进行汽油产品质量的监督与判定。     

烷烃异构化催化剂的研究进展

对烷烃异构化催化剂的发展进行了综述。根据使用温度对异构化催化剂进行了分类,讨论了3种不同反应温度的催化剂特点,其中中温型催化剂的反应条件温和,是目前工业化应用最多的催化剂。介绍了合成催化剂的活性金属和载体以及催化剂的评价方法,异构化率和催化剂的稳定性是考察催化剂的关键因素,指出了烷烃异构化催化剂今后的研究方向。     

提高FCC汽油辛烷值的技术进展

辛烷值是汽油质量的主要指标之一。提高汽油辛烷值,生产高品质汽油是炼油工业的重要任务。本文分析了我国汽油质量的现状,介绍了提高汽油辛烷值的途径。     

50万t/a催化裂化装置MIP工艺改造总结

装置MIP工艺技术及其相关改造后,汽油烯烃降低了15个体积单位以上,可以达到30个体积单位以下,汽油的研究法辛烷值(RON)为88以上,装置汽柴油收率达到72%～73%,液化气收率达到12%～13%,比技改前都有所提高。     

新型汽油抗爆剂NMT的发展及其市场前景

NMT是环戊二烯三羰基锰的产品名称，是一种提高汽油辛烷值的汽油添加剂。用于调合汽油，提高汽油辛烷值，从而生产90号、93号及高标号无铅汽油。NMT不仅能帮助炼油厂汽油产品提高等级，而且能提高高标号汽油的产量。NMT是炼油厂极有价值的辛烷值改进剂。本文主要介绍了新型汽油添加剂NMT的发展过程及其优点、用途、竞争优势和发展前景。     

试析烷烃异构化在我国的发展前景

为适应环境保护的要求，汽油中应增加异构烷烃的量，增加异构烷烃的方法有多种，而异构化则是一种理想的选择，我国炼油工业中尚无异构化装置，应及早的开发和工业化。     

第二代催化汽油选择性加氢技术的应用

介绍了第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ技术)在催化汽油选择性加氢装置中的应用。标定结果表明,以硫含量460～470μg/g、烯烃含量40%左右的催化裂化汽油为原料,采用RSDS-Ⅱ技术后,产品硫含量小于50μg/g,研究法辛烷值损失小于1.0。RSDS-Ⅱ技术具有非常好的脱硫选择性,是生产低硫清洁汽油的重要技术。