中国船舶制造业:SCP范式分析

以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国的船舶制造业的产业组织状况后发现,中国船舶制造业市场结构是寡占型结构,垄断程度比较高,市场行为表现为更多的政府推动下的兼并与重组行为,而市场绩效相对效率低,技术进步和产品创新乏力.降低行业进入壁垒,鼓励民间资本进入造船业,推进产业规模经营是中国船舶制造业发展的必然选择.     

多地生产型船企物资配送存在的风险问题及其对策研究

通过对造船企业的生产特点以及物资配送现状的分析,从物资入库验收、生产计划调整、物资配送过程、资源配置要求及余料统筹利用等多方面反映了多地生产型船企物资配送目前存在的主要问题与风险,并提出相应的对策。     

我国船舶制造业系统性融资需求研究

世界贸易快速发展带动船舶制造业的规模日益壮大,船舶融资业务也日趋专业化、行业化和系统化。文章分析我国船舶制造业发展现状,结合国际贸易增长实况,预测我国船舶制造业资金需求,进一步分析资金供给结构,在此基础上,针对船舶制造业发展特点和融资产品种类进行系统性融资需求方案设计。     

先进制造模式下创新在提高生产效率中的作用分析——以某船厂为例

中国从世界制造大国发展成为世界制造强国必须实行先进制造模式。而在造船领域,总装化造船则是一种先进制造模式。本文以新增长理论为基础,从新制度经济学的角度论述了专业化分工协作的造船体制等制度创新因素对提高造船效率的影响;建立某船厂造船量增长模型,并分析了造船模式创新、技术创新、人力资本创新等因素在造船量增长中的贡献率。测算表明,作为一种先进制造模式,造船模式的创新对生产效率的提高起到了非常重要的作用。     

中国船舶工业发展的战略思考

本文从船舶工业在中国国民经济中的地位和现阶段经济发展中的作用出发,系统地分析了加快中国船舶工业发展所具备的主要条件,指出船舶工业是推动产业结构升级的战略性产业;针对中国加入WTO后面临的新形势,认为中国船舶工业发展要实现做大、做强的战略目标,就必须克服船舶工业发展中的“低成本＋低效率”引起的结构性矛盾,从转变企业机制和优化政策环境着手,提出了加快中国船舶工业发展的战略措施。     

Innovations in Dutch shipbuilding in the first half of the twentieth century

In this article, we focus on the Dutch shipbuilding sector in the first half of the twentieth century and address the question of how its innovative capacity evolved over time. Our attention to the importance of the whole constellation of actors in Dutch shipbuilding, their interrelations, interactions, and interdependence, as well as the institutional setting for innovation processes, contributes to gaining a better understanding of innovation in this sector. The article shows that the development of public knowledge institutes and the growth of scientific interest in Dutch shipbuilding was a slow process. Moreover, the developing knowledge infrastructure in the Netherlands did not lessen the dependence on foreign knowledge. The article illustrates that the relations between actors and the importance of specific knowledge sources changed over time. It also sheds light on an often neglected aspect in system of innovation studies, the importance of individuals. This personal aspect helps explain why the importance of national contexts can differ considerably.     

全球价值链视角下我国区域造船产业竞争力评价研究

根据全球价值链理论,结合微笑曲线,文章从研发能力、制造能力、营销能力3个环节,构建了造船产业竞争力评价指标体系,运用灰色关联法对我国15个主要造船省份的造船产业竞争力进行排名,分析我国造船产业在融入全球价值链过程中,各个主要造船省份的竞争优势和劣势,最后对几个主要省份造船产业竞争力提升提出了对策建议。     

基于不对称Nash协商模型的多Agent造船供应链协商机制研究

供应链成员企业之间的协商是供应链管理的一个重要方面,供应链上节点企业通过协商才能进行有效的合作。本文在分析船舶制造企业与供应商协商机制的基础上,将多Agent技术运用到合作企业的协商过程中,利用Nash不对称协商模型,为造船供应链企业的利益分配提供有效参考。     

Shipbuilding administration under the Spanish Habsburg and Bourbon regimes (1590‒1834): A comparative perspective

Abstract

This article aims at understanding the evolution of the administrative methods devised by the Spanish monarchy to interact with regional private initiative for the production of warships. It also aims at understanding the practice of financing naval shipbuilding in the royal shipyards of Spain and Spanish America by public contribution, in the form of both credit and voluntary donations. These processes were largely influenced by the need of both political systems to perform efficiently in war. This article addresses the relationship between the state and local entrepreneurs and examines the reach and objectives of the Habsburg and Bourbon naval administrations, seen as variants of the ‘contractor state’.     

船舶建造监理的主要管理方法

船舶建造监理是指监理人员在船舶建造过程中对船厂的建造质量进行建造管理的工作,由于船舶建造工艺十分复杂,因此组织好船舶建造的管理工作成为达到设计的要求以及船舶建造质量的主要措施。因而要求船舶建造的监理人员拥有一套相对完善的管理方法,才能保证船舶的建造高质量的完成。文中针对船舶建造监理的管理方法做了一些总结和讨论。