中国-东盟自由贸易区建立与广西金融业发展

面对中国-东盟自由贸易区建立，国内贸易和国际贸易的频繁和日益发展，如何开放两个市场，利用两种资源，作为交易的媒介——银行业有着举足轻重的作用。特别是当今经济全球化，区域经济一体化的时代更显现其重要性。本试图从自由贸易区的建立，对广西金融业的发展机遇、挑战做了探讨，并提出发展思路。     

通往东盟之路

在东亚汽车市场中,东盟将继续增长;而为了在这一地区获得成功,外国企业将不得不考虑在该地区制定特殊的战略我最近突然发现一件事——当大多数业内人士演讲、撰文或是讨论东亚汽车市场时,似乎有一大块区域被排除在考虑之外,这就是处在东亚南部角落的东盟,即东南亚国家联盟。东南亚国家联盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟,现在这个团体有10个国家,各国国家工业化程度不同,政府的组成形式也各不相同,语言与文化也大相径     

从“东南亚联盟”到“亚洲联盟”之路

有人评论说，东亚经济一体化的构想远未实现，谈“亚盟”为时过早。我认为，东亚经济一体化是“亚盟”的重要组成部分，东亚经济一体化外，还有东北亚、南亚、中亚等次区域的经济一体化，正是这些次区域的经济一体化，构成了整个亚洲经济的一体化。把“亚盟”的实现作为一个次区域经济一体化的总目标提出来，很有必要。“亚洲联盟”决不是一个口号，而是一个趋势，一个方向，一个目标。     

跨国零部件企业的2010：市场虽好 人才难找

2010年对于这些在华的跨国企业来说,它们收获了什么,又有什么遗憾的地方？《商用汽车新闻》记者近日采访了阿文美驰公司亚太区人力资源总监吴雪渔,与其一道回顾过去的2010年。作为一名跨国零部件企业的人力资源总监,吴雪渔在公司近6年的职业生涯中,一直从事着这方面的工作。随着公司业务的不断扩展,包括中国、新加坡、印度、澳大利亚、日本和东南亚联盟国家等在内的整个亚太地区,她都是见证者和参与者。     

YKK给您高雅的品质生活

YKK集团是以拉链为中心的发斯宁、建材以及支持这两大事业能够顺畅生产的工业机械这三大事业来开展全球性事业经营,在北中美;南美;欧洲、中东及非洲组成的EMEA;东亚;东南亚联盟、南亚和大洋州组成的ASAO;日本全球六大区域70个国家和地区拥有122家公司和88家工厂。YKKAP作为YKK集团的支柱,从     

中国-东盟自由贸易区诞生历程

东盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国于1961年在曼谷成立的东南亚联盟。1991年，中国与东盟开始正式对话。当年7月，     

经济名词

<正>『东南亚国家联盟』(Association of South East Asian Nations-ASEAN)其前身是马来西亚、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟。1967年8月,印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在曼谷举行会议,发表了《曼谷宣言》,正式宣告     

试析中国——东盟自由贸易区贸易“创造”效应

由于传统的贸易创造理论所隐含的假设前提与中国—东盟自由贸易区的客观现实存在诸多矛盾。因此，衡量CAFFA给我国与东盟带来的贸易创造效应，有必要根据目前的客观经济条件对该模型进行适当的修正。笔者通过修正后的模型进行分析，结论表明CAFTA建立会大大促进区内相互贸易发展，减轻目前东盟对外部市场的依赖性，大规模地实现贸易创造效应。     

通往东盟之路

在东亚汽车市场中，东盟将继续增长；而为了在这一地区获得成功，外国企业将不得不考虑在该地区制定特殊的战略 我最近突然发现一件事——当大多数业内人士演讲、撰文或是讨论东亚汽车市场时，似乎有一大块区域被排除在考虑之外，这就是处在东亚南部角落的东盟，即东南亚国家联盟。东南亚国家联盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟，现在这个团体有1O个圆家，各国国家工业化程度不同，政府的组成形式也各不相同，语言与文化也大相径庭——从这些方面来说，这些国家几乎没有共同点。但是，他们都有一个愿望，共同努力实现经济发展。     

东亚区域合作的前景分析

当几十年前GATT缔结的时候，没有人会料到一个小小的例外，会带来如今区域经济合作的蓬勃发展，从欧洲大陆的欧盟，到北美大陆的北美自由贸易区，再到南美洲的南方共同市场，以及我们身边的东南亚联盟，一个又一个的事实告诉我们，在多边贸易体制受阻的今天，区域经济合作或许是解决这一难题的一条捷径。然而，由于种种的原因，在亚洲，特别是经济较为活跃的东亚地区，这样的组织却没有形成，三个东亚的经济大国，始终游离于区域组织的大门之外，迟迟不愿行动。上个世纪末，亚洲金融危机和刚刚发生的WTO框架下多边谈判的破裂，终于使他们警醒，并开始了行动，虽然这样的行动似乎晚了一些。