从中航油事件看国有企业内部控制方面存在的问题

中航油事件暴露了海外国有企业存在的诸多问题。文章通过对中航油事件本身的分析，揭示其内部控制存在的漏洞．进而探讨了国有企业相应的解决办法。     

走出去的“过河尖兵”为何失足落水——英国“巴林事件”与“中国航油(新加坡)事件”对比分析

本文着重从人才的利用和管理、衍生工具的使用、内部管理机制三个方面对英国巴林银行事件与中航油(新加坡)事件进行分析研究,为我国企业在实行“走出去”的开放战略中提供借鉴经验。     

关于构建企业集团内部控制框架的思考

近年来．我国企业集团频频出现“高管风波”等会计信息失真和内部失控案。创维的黄氏兄弟折戟于“虎山行”；中航油的陈久霖成了“里森第二”；     

关于中航油破产案的简要分析

中航油破产案引起了人们的广泛关注,本文从此破产事件入手,分析了中航油破产的原因,通过分析得出对行业发展的启示,对金融衍生品行业发展有一定意义。     

如何看待“双刃剑”

众巴林银行到中航油，从雷曼兄弟到中信泰富，这些大名鼎鼎的公司无一不是栽在金融杠杆上，或彻底倒下，或给其声誉蒙上一层阴影。如此看来，说金融杠杆是绊马索似乎并不过分，多少财富因其蒸发，整个世界都在见证着它的威力。     

从中航油事件看国有企业内部控制

内部控制的实践一是企业管理的薄弱环节,是企业经营失败的根本原因,已成为我国经济和企业健康发展的障碍。中航油新加坡公司于2001年底获批在新加坡上市,在取得中航油集团公司授权后,自2003年开始做油品套期保值业务,在此期间擅自扩大业务范围,从事石油衍生品期权交易,于2004年12月亏损5.54亿美元,成为继巴林银行破产以来最大的投机丑闻。这次事件引发了政府、企业等对内控执行和完善的思考,内控的有效性也再度引起了大家的关注。本文通过对中航油事件的分析,运用COS0报告的标准评价方法,从控制环境、风险评估、信息与沟通、监督等方面指出其内控缺陷,并从内控的主体、内控的重心、内控的监督、内控的对象及内控的补救措施等方面引发对加强国有企业内部控制的新思考。     

数字

中航油再次涉足衍生品贸易二季度净利1750万美元,上半年全国社会物流总额43．29万亿     

出狱者陈久霖 第二人生在何方？

当年因衍生品交易导致中航油新加坡公司巨亏5．5亿美元的陈久霖。1月20日从新加坡樟宜监狱出狱。这位昔日叱咤风云的石油大亨，将怎样经营以后的人生？     

孙立 中国航油的生存之道

航油利润空间触及天花板,利润提升又从何而来?作为亚洲第一、世界第五的航油供应商,国内的市场份额几近饱和,中国航油的领地还能继续扩张吗?面对资本市场曾经的失败,作为中国航油董事长的孙立会做怎样的调整呢?