共建平安和谐的“三渔”——浙江省渔业互保协会工作纪事

作为海洋渔业大省，浙江省渔业占全省农业总产值的30％左右。而在大农业中，渔业又属于高投入、高风险的行业。近年来，浙江省率先开展政策性渔业保险制度的探索，通过组建成立浙江省渔业互保协会，作为政策性保险渔业的载体，积极试点，规范制度，精心组织，稳步推进，努力承担政府部门难以去做而企业又迫切需要的工作，贯彻政府意图和完善政府决策的作用不断显现。     

渔业安全网是这样编织的——浙江渔业互保四年试点综述

海洋博大而不羁。然而，只要遇上一次海难，就足以让人久远的积蓄荡然无存。2004年至2007年全省因8个台风而沉没的渔船就达3591艘，渔船损失金额近4亿元，渔业直接经济损失近80亿元。那么，如何为渔民编织一张安全保障网，构建和谐渔业？ 浙江开全国之先河，成立渔业互保协会，以政府和渔民互助组织“双手”共筑保障网。试点四年，全省渔船参保占可保渔船的95％，渔民参加雇主责任互保占下海渔民总数的98％，向受灾渔民赔付金额达1．4亿元，近8000名受灾渔民的利益获得保障。     

对企业互保贷款问题的思考

2012年,由上百家民营企业构成的浙江互保圈发生资金链断裂,出现了一场因互保和联保引发的"多米诺骨牌效应"。涉及的企业不乏行业龙头、知名企业和名企500强企业等100多家关联企业,如国内输配电行业最强的虎牌集团、家具行业龙头企业之一的嘉逸集团、国内人造板行业的领军企业荣事集团等,中国银行、中国建设银行等20多家金融机构也     

山东省渔业互助保险运营情况调查

渔业是高投入、高风险行业之一,由于渔业的组织化程度较低,渔民抗风险能力脆弱,迫切需要渔业保险提供保障。在商业保险逐步退出市场情况下,山东省渔业互保协会遵循"互助共济,服务渔业"的宗旨,组织渔民开展互肋保险,成效显著。近年,又积极争取国家政策和资金的支持开展政策性渔业互助保险试点工作,探索出一条国家政策引导、渔民参保互助、财政保费及费用补贴和协会基础运作的渔业保险新途径。本文通过对山东省渔业互助保险运营状况的调查分析,提出进一步完善山东省政策性渔业互助保险的对策建议。     

关于渔船船东互保事业理论与实践的探讨

本文从围绕如何提供风险保障、做好理赔工作、加强管理体制和制度建设、提高互保队伍整体素质等方面的理论与实践,探讨了发展我国渔船船东互保事业的基本思路和措施。     

关于渔船互保展业问题的初步探讨

本文针对目前我国渔船船东互保展业如何面对国内外保险市场激烈竞争的机遇与挑战等问题，作者从诚信原则、保险市场目前状况、加强渔船船东互保展业队伍等方面进行了探讨。     

刍议浙江中小企业互保联保困局的破解

"平时救急、危时要命",相比于民间高利贷危机,民企间存在的联保互保风险更大,很可能会造成"多米诺骨牌效应",具有集群性、区域性和系统性风险。而化解联保互保风险的治本之道,还是在于解决中小民营企业的融资困境[1]。本文从我国浙江中小企业深陷互保联保困局的问题入手,一步步展开论述,以寻求破解浙江中小企业的互保联保困局。     

中国航运界的黑马——河北远洋快速发展纪实

河北远洋（HOSCO）成立于1980年。1997年曾面临破产的窘境。1998年年初，以高彦明为首的领导班子上任后，面对企业的颓势和低迷的航运市场，通过转变观念、精简机构、改善经营、严格管理、确保安全、低成本扩张、调整船队结构等一系列卓有成效的措施，不仅使企业很快走出困境。而且进入了快速发展的轨道。目前公司控制的运力达100多艘船舶、1000多万载重吨，管理的船队规模位居全国同行业第三名。公司先后被评为“河北省优秀企业”“河北省明星企业”“金融诚实守信企业”“纳税A级企业”“全国交通系统先进集体”等。公司董事长高彦明先后被评为“河北省交通系统劳动模范”“河北省创业企业家”“全国交通系统劳动模范”“全国优秀企业家”等．并当选为中国船东协会副会长和中国船东互保协会副董事长，被《中国航务周刊》评为“国际海运界2004年度新闻人物”和2005年度“十大领军人物”。     

对信贷担保若干新问题的探讨

担保是信贷业务中重要的一个方面,信贷担保的方式日益多元化,对新出现的担保问题应加强研究和分析,做好风险识别和防范工作,才能确保信贷资产的安全。