民营科技企业的动力研究

在民营科技企业的发展过程中，始终促进其发展的动力可分为内部动力和外部动力。它们包括社会动力要素、技术动力要素以及利益动力要素＿三者相互作用、相互协调和相互制约，共同影响民营科技企业质与量的发展。这里，我们主要探索这三个动力要素，并且建立三者互相作用的数学模型，以期对民营科技企业的发展动力作相对深入的研究。一、利益动力——民营科技企业发展的首要动力追求物质利益．讲求高效益、高利润，在民营科技企业的发展中已成为内在动力之。只有明确地首倡企业的物质利益，企业才有存在的必要，也才有发展的动力。这一点如同…     

社会进步与人的全面发展——谈现代社会对人才的内在品德要求

现代社会发展需要的人才,是不仅在知识、技能、经验上,而且在内在品德、心理素质等方面全面发展的人才。只有这样的人才,才能推动社会的可持续发展;也只有这样的发展,才能不断促进人的自由发展,才能最终保证社会和人的全面协调发展。     

国有商业银行运用关系营销的探讨

商业银行作为经营货币的特殊企业已被全面推向市场 ,以独立的竞争主体身份参与激烈的市场竞争。新的形势下 ,引入市场营销理念 ,全面有效地实施市场营销管理已成为商业银行提高竞争优势 ,谋求生存与发展的根本途径。在商业银行实施市场营销过程中国有商业银行应引入关系营销 ,并在实施关系营销时树立大市场观念 ,形成稳定的客户群体 ,协调好各外部市场的关系 ,创造发展的动力。     

乘风破浪会有时 直挂云帆济沧海——济南邮政在创新中阔步前进

创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。而对于企业来讲同样一个道理，它不仅是企业生存发展的必要保证，更是企业参与竞争、勇于挑战、奋发进取的动力源泉。济南市邮政局作为国家公用性基础服务企业，在发展的征途上始终保持着开拓、创新、求实、进取的这一发展理念，尤其是在短短三四年中相继经历1998年邮电分营、     

国有企业退出的动力与成本机制研究

实现国有企业退出的核心问题是要建立有效的退出机制。动力机制和成本机制则是国有企业退出机制的主要构成部分。文章首先对退出机制进行了文献回顾,然后深入地探讨了国有企业退出动力不足的成因及对策,确定退出成本并提出筹措成本的相应措施,为完善我国国有企业退出机制提供指导意义。     

谭旭光:驱动潍柴动力

他驾驶动力升级的重型汽车，经营和资本双轮驱动，从容越过百亿大关； 他出人意料地并购“湘火炬”，强力整合国内汽配市场，名声大噪； 他被外界称为自信的、习惯用加法计算国有资产的实干家； 他就是潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO谭旭光。[编者按]     

『绿色』锡柴机唱响动力行业『绿色』新主题

以开拓、创新在业界著称的一汽无锡柴油机厂已连续多年保持了持续高效的发展势头，今年１—５月份该厂产销量与去年同比又取得了较大幅度的增长。那么，该厂是怎样在这场“绿色”竞争中获得主动权的呢？绿色理念———给汽车一颗奔腾的“绿色心”面对“绿色”竞争的考验，一汽锡柴厂厂长蒋彬洪认为，做好“绿色”文章，坚定地树立起“绿色理念”，是车用动力行业未来的立身之本。基于这一认识，锡柴厂果断决策，超前部署，抢先行动。他们审时度势，根据世界柴油机发展的总趋势在业内大力倡导“绿色理念”，其开发的“绿色”新品柴油机一面市…     

《物权法》的政策导向

一、我国《物权法》对不动产政策导向 我国《物权法》涉及的不动产主要是房地产和土地资源等。《物权法》涉及房地产业和土地资源的主要有六个方面：其一是住宅七十年使用权到期自动续期，提升了房屋的内在价值；其二是严格的土地制度预示着未来调控会在一定程度上抑制需求；[第一段]     

四个轮字昀iPod

你的产品能给顾客一个清晰的身份感吗？苹果做到了，现在丰田也做到了。为什么只有丰田汽车公司的混合动力车型普锐斯在美国市场的销量能够超过40万辆，而在同一个市场其它公司的混合动力车型却仍在苦苦寻觅买家？这种悬殊差别的唯一解答就是：那些购买混合动力车型的顾客希望每一个人都清楚地知道他们多么注重环保，而这只有普锐斯能够办到。[第一段]