扎兰屯至阿荣旗地方铁路线路主要技术标准的确定

线路方案的选择要结合主要技术标准进行,在确定主要技术标准和选择线路方案时,要综合考虑全面比选确定,线路方案与主要技术标准密不可分,相辅相成。     

基于Matlab麻阳地区土质边坡坡度与滑坡发育概率关系研究

为查明麻阳地区滑坡发育规律,发掘斜坡坡度与滑坡发育概率之间关系。通过基于Matlab数学软件对麻阳地区129处滑坡发育的原始斜坡坡度进行研究,发现区内滑坡发育频数与坡度具有正态分布特征,调用Jarque-Bera法检验其服从正态分布,接着应用软件内置拟合工具箱求得正态函数关系式与滑坡发育概率。研究结果表明:研究区内山坡坡度区间为23°～43°时,发生滑坡概率为67.72%;坡度在13°～23°与43°～55°区间时,发生滑坡概率为28.87%;坡度小于13°或大于55°时,发生滑坡概率为3.41%。所得分析结果与实际调查的情况吻合较好,可为区内滑坡防治规划提供参考,也为其他从事地质灾害研究工作者提供新的研究思路。     

后路隧道施工重点及难点分析研究

本文主要以中石化中原建设工程有限公司承建的海西天然气管网二期工程-后路隧道工程为例,分析研究大坡度、小断面隧道施工中的控制重点、难点及相关处理措施,并通过对隧道开挖的重点环节进行分析研究来确定相应的应对措施,旨在为今后类似情况的隧道施工提供科学依据。     

盾构极限坡度极限半径连续穿越建筑物施工技术

伴随着盾构法施工在城市地铁隧道中的广泛运用,盾构法施工面临的环境也越来越复杂,对其施工技术的要求也越来越高。本文以天津地铁三号线水上北路站——吴家窑站盾构区间的施工为例,对这一工程进行了概括并对工程的具体施工过程进行了详细分析。就极限坡度极限半径连续穿越建筑物的施工技术开展了探讨,以期形成进一步的深化认知。     

EBZ260HD掘进机在平煤神马一矿全岩快速施工中的应用

建井一处为了提升市场竞争能力,加快巷道施工速度,2013年在一矿戊二皮带下山工程中采用EBZ260HD大坡度硬岩掘进机综合机械化施工。实现了岩巷大断面快速施工,使巷道施工的单进、工效提高到一个新水平,斜巷快速掘进实现机械化装备,缓解了一矿采区接续紧张的局面。真正体现"以科技为依托,靠科技来发展"的企业发展理念。同年5月正式投入使用,并创造出了日最高进6.6m的好成绩。     

超陡坡度现浇钢筋混凝土屋面施工技术

在我国当前社会持续发展的状态下,大量新型的建筑结构体系开始进入到城市建设工作中,这类新型结构的应用,不单单使得居住环境得到了较大的改善,还使得生活质量有所提升。而近年来,人们为了能够强化建筑工程的结构性能,从而满足人们不断变化的结构形式需求,开始将大量西方化的屋面结构引入到中国,这也就促使了大量超陡坡度的屋面结构出现。但是该屋面结构在实际施工期间,由于坡度原因,必须要针对施工技术加以掌握,才能避免出现质量问题。以下主要针对超陡坡度现浇混凝土屋面施工技术进行了全面详细的探讨。     

坡度对植被混凝土基材早期蒸散效应的影响

植被混凝土基材中的水分是植被生长、生态体系构建的决定性因素,也是生态防护技术及其防护体系的关键,通过研究坡度对基材蒸发效应的影响,为基材早期养护及种子萌发提供依据。通过单一变量法,探讨了不同坡度对基材早期蒸散效应的影响,同时利用称重法得出试验结果。结果表明:坡度陡的区域比坡度缓的区域蒸发速率快,累计蒸发量大;基材上部、中部、下部内的水分蒸发累积量与蒸发变化量的关系都是上部>中部>下部。根据坡度对基材早期蒸发的影响,应在基材养护第2天、第5天、第7天及以后每天进行少量的洒水养护,确保基材水分均匀分布。     

废弃矿渣坡面在不同坡度下的产流产沙特征

近年来,经济的加速发展促使矿山开采活动日益频繁,废弃矿渣导致的环境问题成为研究热点.本文通过人工模拟降雨实验研究不同坡度下矿渣坡面径流特征.研究结果表明,①降雨过程都分为三个过程:产流汇流阶段、稳定阶段、退水阶段.②在0°、5°、10°坡度下,开始产流的时间为13.25min、2.5min、1.4min,退水历时15.7min、4.01min、3.05min.不同的坡度下开始产流时间退水时间要短,同时随着坡度的增加,开始产流时间和退水时间显著减少.③所有坡度的产流开始后一段时间内,坡面径流率均随着时间的增加而增加,而后达到稳定水平,而产沙量呈先增加后减少的变化规律.不同坡度条件下,坡度越大,产流产沙量越大.     

长距离大坡度隧道内管道施工技术探究

本文结合隧道施工特点,浅谈“隧道布管机”在长距离大坡度隧道内管道施工的应用,与大家共同探讨.     

重载铁路有砟道床劣化影响因素研究

基于重载铁路朔黄线2016—2019年清筛作业数据,分析清筛作业沿线路空间分布规律,通过线路特性以及年度运量分析清筛作业的变化规律,研究重载铁路有砟道床劣化的影响因素。研究表明,线路曲率对道床劣化影响较小,线路坡度及线路运量对道床劣化影响更为显著。