常熟：倾力打造沿江板块

常熟拥有长江岸线37.5公里，其中中、深水岸线6公里，沿江经济开发区规划总面积50平方公里。近年来，常熟市在上级党委、政府的正确领导下，把高起点规划开发沿江作为抢抓新一轮历史性发展机遇的重大战略部署，科学打造沿江经济板块，加快推进沿江城市化步伐，沿江开发建设正逐步成为区域经济发展的新增长点和一大亮点。日前，本刊记对此进行了采访。     

宿连航道岸线主要功能区布局规划研究

正在建设的宿连航道将为宿迁市带来近百公里的高等级的航道岸线,如何统筹好沿线岸线资源,发挥好宿连航道的功效,已成为亟待解决的问题。通过对宿连航道岸线有效利用的研究,提出宿连航道主要功能区布局规划方案,可为政府及相关部门在交通、产业等发展方面提供科学合理的依据和参考。     

岸线规划的一个案例——深圳西海岸线的现状与未来

凡滨海、滨江(河)或滨湖的城市,都存在某些相近的资源优势,或景观优美,或气候适人,或有利于发展水运交通和渔业生产。为发掘此类因临近广阔水面而形成的资源优势,此类城市均应在“滨”字上做足文章、做好规划。但由于地理条件各不相同,相应的规划也必定是各具特色的。在这方面,更多的案例交流是有益的。作为专业规划工作者,笔者以涉足过的深圳市南山区的岸线规划为例,就此作些探讨。     

港口

合肥港国际集装箱码头二期启用日前,一艘满载新型轻卡汽车88个标箱的荆淮099号货轮装船作业结束,标志着合肥港国际集装箱码头二期工程建设主体工程完工并投入使用。自此该港每年可满足60万标箱的集装箱吞吐需求,并以总占地1134亩的规模,成为全国面积最大的综合性内河港口。合肥港国际集装箱码头自2010年12月投入运营以来,一直保持     

市县短讯

正南宁:7月10日,南宁港一期工程正式开港运营,广西通江达海又添枢纽。该工程包括牛湾作业区和六景作业区,总投资达19.43亿元,占地1715亩,岸线总长2210米,共建设21个泊位,设计年吞吐能力为766万吨。     

其他

我国将建设物流大通道力促国际道路运输互联互通我国交通运输部将深化与相关部委的全面合作,以实现通关便利化为主攻方向,进一步强化市场监管,提高国际道路运输互联互通水平和服务能力,促进“一带一路”国家战略的实施。尽管经过了20多年的发展,我国国际道路运输依然存在统筹规划不够、口岸基础设施不配套、管理体制不顺、市场培育不充分等问题。为此,交通运输部将加强国际     

水运

渤船重工2号21.5万吨散货船下水日前,渤船重工一艘21.5万吨散货船2号船在渤船30万吨1号坞顺利实现下水节点。21.5万吨散货船2号船是两艘同类型船舶中的最后一艘。该船2014年9月26日上船台实施坞内搭载,10月11日实现主体成型,周期16天,坞内施工周期83天,刷新了该公司所承建中型散货船及30万吨1号坞建造船舶两项最短周期记录。在该船施工过程中,通过项目组与相关单位不断加强     

天津港集装箱码头有限公司

正中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖第十届中国货运业"金轮奖"连续10年蝉联"全国用户满意服务先进单位"天津港集装箱码头有限公司(Tianjin Port Container Terminal Co.,Ltd.英文简称TCT)成立于1980年4月1日,是我国大陆现代化国际集装箱专业码头的摇篮。TCT总占地面积70万平方米,拥有两座现代化集装箱专用码头.4个泊位,岸线总长1223米,泊位前沿水深-16米,进出港航道水深-19.5米;拥有大型集装箱专用机械200余台,其中有10台当今世界先进水平的超巴拿马型装卸桥,具备接卸载箱量1.3万TEU及其以上集装箱船舶的能力。TCT采用COSMOS集装箱码头操作管理系统,堆场管理采用具有自主知识产权的"集装箱码头生产过程控制和可视化管理系统",为客户提供安全、高效、便捷的服务。目前,最高船时量达到428自然箱/小时,先后被中国港口协会、中国质量协会评为"中国港口杰出集装箱船舶装卸效率     

基于山海资源的开发区 时空格局演变及其转型研究 ——以漳州招商局 国家经济技术开发区为例

40年的改革开放给中国开发区时空格局带来诸多变化.实现区域可持续发展、探寻开发区产业转型成为当下热点.本文聚焦开发区中的山海资源,以漳州招商局国家经济技术开发区为对象,定量分析其1999～2018年建成空间形态、植被指数、海岸线变迁等生态空间时空指标,用于指导开发区未来产业升级转型.结果表明,山海空间是开发区空间扩张的...     

以长江经济带建设为契机 实现江苏省港口跨越式发展——江苏省港口存在的问题与对策

正今年"两会"期间,国务院总理李克强在政府工作报告中提出了国家依托黄金水道、建设长江经济带的发展规划。4月28日,李克强总理在重庆主持召开的包括长江沿线11个省市主要负责人在内的区域经济发展座谈会上指出,长三角地区是我国经济增长的重要一极,要依托黄金水道建设长江经济带,为中国经济持续发展提供重要支撑。由此可见,加快发展长江经济带已上升为国家战略,长江黄金水道有望迎来快速腾飞的"黄金期"。江苏省地处长江下游段,是长江主要的深水航道区域。江苏省沿江港口主要是以装卸和仓储为主的传统港口业务,2011年沿江港口企业完成货物吞吐量16.3亿吨,集装箱吞吐量达到930万集装箱。自改革开放尤其是党的十三届四中全会以来,在江苏省经济迅猛发展的同时,江苏省的港口面貌也发生了巨大的变化,港口建设呈现出