王者之跃:帕萨特的风度与速度

马术被称为“王者的运动”,通过骏马与骑手默契配合,在跃马扬鞭间将高雅与激情和谐演绎,而同样作为中国B级车市的王者,帕萨特也以其尊贵大气的完美气质以及澎湃沉稳的不俗动力,尽情诠释了座驾带给人们的非凡优雅与高贵魅力。静若山岳,尊贵大气内外兼修马术竞赛不单有俊美良驹与优雅骑士,赛场下淑女绅士的衣香鬓影和风度卓群     

化晨董事长质疑新能源炒作呼吁升级传统动力

近日，华晨汽车董事长祁玉民再次质疑新能源车“弯道超车论”，并直斥新能源车市场存在作秀与炒作。他表示，华晨对传统动力系统的研发进入了一个崭新阶段，涡轮增压、缸内直喷发动机的推出，实现了优秀的节能减排效果，这个成果对企业来说更有意义。     

斋藤彻:挑战的乐趣

英菲尼迪选择进入欧洲是为了品牌的长远规划。基于日产跟戴姆勒的合作,未来计划在英菲尼迪产品上引入3.0L的柴油发动机2010年1月,日产旗下豪华品牌英菲尼迪在中国市场推出两款新品,EX25和G25,和之前产品最大的不同是,这是英菲尼迪首次推出发动机排量低于3升的车型,似乎在向更广泛的消费群体招手。不过,大多数的消费者依然会选择     

潍柴动力联合加拿大西港公司推出国内首款天然气缸内直喷发动机

3月13日，中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机（“HPDI发动机”）上市发布仪式在北京钓鱼台举行。该产品是由潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出的。     

燃油发动机的环保之路 涡轮增压 缺内直喷

世界范围内越来越强调燃油经济性和环保,缸内直喷和增压技术可以带来燃油经济性、清沽性以及效率的技术,是传统动力下最理想的环保解决之道。     

动力总成促迈腾热销

对一汽-大众汽车有限公司全新迈腾来说,2009年是极不平静的一年。在竞争最为激烈的B级车市场,全新迈腾表现得格外耀眼,从4月份开始就保持着每月销量跨上一个台阶的阶梯式增长态势。专家普遍认为,全新迈腾的厚积薄发在情理之中。一方面,TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速     

新能源车发展比想象的快

对新能源汽车的发展,我一向持谨慎、保留的态度,但看了刚结束的巴黎车展,我更愿意重新来审视这个问题。一是新能源汽车的发展可能比我们想象的要快。尽管我仍然认为它离我们还有一段距离,但新能源汽车发展目标的清晰度明显加强了。首先,各跨国公司对新能源汽车的认识趋于一致。记得两年前的北美车展,戴姆勒董事长蔡澈接受专访时肯定地说:未来20、30年,传统汽车仍将是主流。而在本次车展上,蔡澈却一反常态地表示,本届巴黎车展将是传统汽车的最后一次车展。今年3月,大众汽车喊出了     

诸多先进技术助力欧洲排放升级

欧洲车用发动机实施欧Ⅵ技术路线考察国务院办公厅于近日颁布了《关于加强内燃机节能减排的意见》(以下简称《意见》),为做好文件颁布后的落实工作,在《意见》起草上报后,中国汽车工业协会于1月份组织部分专家组成技术考察团赴欧洲进行考察。分别走访了荷兰TNO、德国     

比亚迪:用技术和“世界”谈谈

2003年,比亚迪以2.7亿元的价格收购频临倒闭的西安秦川汽车有限责任公司77%的股份,经过十年的摸爬滚打,比亚迪在"技术控"王传福的带领下,坚持用技术与品质打造品牌,获得长足发展。2013年9月10日,比亚迪带着以"科技驭变非凡"的主题在深圳召开了比亚迪世界级技术解析大会,用全新的理念与思维解读了比亚迪在技术领域的成果,"掌门人"王传福更是带着前瞻思维与独特的     

主流新车热闹开年

奥迪A6L 对于中国汽车市场来说.奥迪A6L可以说是一款家喻户晓的车型.2012年2月,新一代奥迪A6L打响了春节假期之后众新车的第一炮. 新一代国产奥迪A6L整车长、宽、高分别达到5015mm、1874mm、1455mm轴距达到3012m.外观上依然延续了其一贯作风,最主要的区别则在车头的全LED大灯配置和在保险杠下方两侧的摄影头等方面.动力方面的改革或许是全新A6L最为引人关注的地方.新一代国产奥迪A6L汽油机车型搭载一台2.8L自然吸气FSI缸内直喷V6汽油发动机,最大功率150KW,峰值扭矩为280N·m,与之匹配的是multitronic无级变速器.另外,全新A6还有高性能版本,可以选择最大功率221KW的3.0L TFSIV6汽油发动机与7速Tiptronic自动变速器的动力组合,同时搭配Quattro全时四轮驱动系统.在柴油机方面,新款奥迪A6L将推出最大功率125kW的2.OTDI柴油发动机和最大功率140kW的3.0TDI发动机供选择.内饰配置上,新A6L与奥迪A7类似,并配备双区自动空调系统、发动机启停系统、轮胎压力监测系统、车内环境照明系统、定速巡航等.