专业化测试向纵深发展

银行业务种类繁多,软件版本规模大、涉及专业多、耦合度高,因此,需要实现跨专业的测试协调与组织,打破不同专业的界限,实现测试工作的有效衔接和全面覆盖。目前,银行业软件测试的专业化发展已成为金融信息化发展的趋势之一。国内各大商业银行纷纷成立了专门的测试中心或测试部门,为提高软件开发质量,保障信息系统稳定运行等方面发挥了积极作用。     

高校旅游与教学耦合视角下的高校景区建设研究——以休闲美食文化园为例

近十多年,高校旅游作为一种新的旅游方式不断升温,为顺应游客需要及提升校园建设水平,中国一些高校将校园创建为景区的积极性不断提高。高校景区身兼两种身份,既是学校教学的场所,又是游客旅行的目的地。选取容量耦合模型来对高校旅游与教学的耦合度进行评价,为高校景区的建设与管理提供一种定量分析方法。     

民营、小微企业与金融供给侧耦合效应研究——以荆州市为例

本文通过耦合模型,实证测度了2014—2018年地方民营、小微企业与金融供给侧之间耦合度和耦合协调度,研究发现大多数年份是初级协调,反映出民营、小微企业系统与金融系统的耦合协调度有待提高。随后,进一步从供给和需求两端分析其原因,并提出相关政策建议。     

旅游经济与生态环境耦合度及协同发展机制研究——以黄河流域省会城市为例北大核心

黄河流域省会城市在黄河流域生态保护与旅游业高质量发展中有着重要的引领与带动作用。通过构建旅游经济与生态环境评价指标体系和耦合协调度模型,对2007—2019年黄河流域8个省会城市旅游经济与生态环境协调发展度进行测算,并对其旅游经济与生态环境发展状况及耦合态势进行分析。研究结果显示:黄河流域省会城市旅游经济总体发展水平不高,城市间差异显著;生态环境状况一般,城市间差异不明显;旅游经济与生态环境协调发展程度各异,呈阶梯状分布。提出应从动力机制、整合机制、激励机制、约束机制四个方面构建旅游经济与生态环境的协同发展机制,以促进黄河流域生态保护与旅游业高质量发展。     

县域城乡一体化与土地集约利用耦合度初步探讨——以辽宁新民市为例

城乡一体化与土地集约利用存在相互影响、相互促进的关系.文章选取多项指标考察沈阳新民市城乡一体化系统和土地集约利用系统,并借鉴耦合协调函数分析了1999-2008年沈阳新民市城乡一体化系统和土地集约利用系统的协调关系.研究结果表明,沈阳新民市城乡一体化系统和土地集约利用系统的协调关系已由濒临失调阶段逐步进入良好协调阶段,...     

河南省新型城镇化质量与生态环境承载力耦合分析

[目的]合理分析新型城镇化质量与生态环境承载力耦合程度是探索可持续发展的基础,文章对2005—2016年河南省新型城镇化及生态环境承载力耦合程度作出动态评价,在此基础上提出应对政策和建议。[方法]以河南省为研究区,通过熵权法确定指标权重,同时,分别构建新型城镇化质量及生态环境承载力评价体系指标,并借助耦合度模型分析河南省新型城镇化质量与生态环境承载力之间的耦合关系。[结果]2005—2016年河南省新型城镇化水平呈现出不断上升的趋势,生态环境承载力评价结果呈现出中间短暂下降但整体上升的态势,耦合程度介于0.9～1缓慢上升趋势,其中,郑州、洛阳、鹤壁处于高水平耦合状态,焦作、濮阳、安阳、新乡、漯河处于较高水平耦合状态,南阳、开封、驻马店、平顶山、许昌处于较低水平耦合状态,周口、信阳、商丘、三门峡处于低水平耦合状态。[结论]河南省应在强化生态意识、调整优化产业结构及规划生态空间布局方面进行完善。     

基于系统行为的城乡耦合地域空间演变规律研究——以南京市为例

在总结国内外城乡双系统相互作用动力机制研究的基础上,论文引入城乡耦合地域系统非线性动态模型,通过耦合度揭示各系统要素在城乡耦合界面上相互作用的机理、过程.并以南京为例,运用主成分分析法从28项指标中提取经济发展水平、社会协调程度、资源设施配给率、环境负反馈机制等4项主因子对其进行耦合度实证辨析,得出南京城乡相互作用及不同时期两种扩张所处阶段,进-步明晰了南京城乡耦合地域系统空间演变规律,为科学规划和管理边缘地域提供了参考依据.     

湖南省先进制造业与现代物流业融合程度研究

文章在调研和文献分析的基础上,总结了先进制造业与现代物流业发展存在经济性、规模性和效率性三方面影响因素,提出采用皮尔森相关系数法进行因素的特征选择,并构建了先进制造业与现代物流业发展的指标体系。然后运用耦合模型对湖南省先进制造业与现代物流业融合程度进行了分析,得出了湖南省的先进制造业和物流业的融合程度偏低,需加速两业融合的结论。     

区域物流网络的纵向耦合研究——以江苏省为例

将物流节点—线路作为切入点,以江苏省为例,基于耦合协调发展模型测算区域物流网络的耦合度和协调指数,分析物流网络系统的时空演变特征及规律,利用逐步回归模型探索耦合协调指数的驱动因素。研究结果表明:江苏省各城市物流系统处于“高度耦合”状态;协调度集中于“基本协调”和“濒临失调”阶段,空间上呈现“外围—中心”递减趋势;物流需求与基础设施建设对耦合协调的优化表现出促进作用,从业人员系统的冗余则体现一定的负效应。