交通基础设施建设对淡化行政区划作用效果分析

结合2003-2014年统计数据,本文在引力方程的基础之上引入交通变量,利用面板数据固定效应模型方法以及通过测算四川省相邻省份的边界效应,来验证交通基础设施对四川省淡化行政区划效果的影响。实证结果表明:(1)交通基础设施越发达,则贸易的边界效应越低;(2)交通基础设施的改善对四川及相邻省份间的区域贸易产生了积极的正向影响。从而对淡化行政区划有积极意义。     

对市及市辖区体制关系的若干思考

广西的县区级行政区域包括26个市辖区，2个市郊区，10个县级市，59个县，12个自治县，共109个，其中，市辖区占到近四分之一。2001年，26个市辖区GDP总值为691．51亿元，占当年整个广西GDP总量2231．19亿元的3l％。可以说，市辖区经济在整个广西经济发展中占有举足轻重的分量。但由于市与市辖区之间长期以来     

将城市联盟进行到底

炎热的七月，福建省建设厅和厦泉漳三城市政府在厦门举行了城市联盟第一次联席会议。会议发表《厦泉漳城市联盟宣言》，确定近期先从基础设施和社会事业项目开始，突破行政区划，在规划建设、区域交通建设、港口建设和岸线资源分配、区域基础设施建设、生态环境保护、旅游业发展等六个方面加强协调和衔接，加快厦泉漳中心城市和厦泉漳都市圈发展，形成真正意义的“厦泉漳城市地区”。     

青海县域经济发展调研报告

县域经济是以县级行政区划为地理空间，以县城为中心、乡镇为纽带、农村牧区为腹地的区域经济，是国民经济的基本单元。作为在县级行政区划上形成的以市场为导向、以县级政权为重要推动、功能完备的综合性经济体系，具有鲜明的地域特色和相对独立性，同时又不同于县级行政区划，具有广泛的开放性。因地制宜地大力发展县域经济，是省第十一次党代会提出的构筑区域协调发展新格局的重大举措，是建设富裕文明和谐新青海的重要任务。     

有竞争力城市及新兴城区发展指数

中国城市的蓬勃发展以及城市化进程快速推进的地方，往往不是那些副省级城市和地区城市，以及他们的中心城区，而在于他们下面的区和镇，如果仅仅是根据现行的行政区划以城市单位来研究中国的城市化问题的话，就会遗漏掉很多问题。所以，我们针对不同级别的城区编制了中国新兴城区发展指数，用量化的指标来分析中国的城市化的进程。     

省级行政区划改革对经济发展的推动作用

省级行政区划改革的主要目标就是 ,建立以城市群为依托的行政区域 ,构建不同行政区域之间便于实行横向联合的协调机制。这样的预期结果至少会对经济的发展带来以下的积极因素 :打破地域封闭 ,有利于国内大市场的形成 ;建立以城市群为依托的网络式行政管理体系 ,有利于经济空间的扩张 ;构建分布均匀而合理的经济布局 ,有利于形成经济辐射的全方位化     

以创新的实践书写泛珠三角区域发展的新篇章

要加强泛珠三角区域和经济合作与发展,必须消除阻碍区域合作的主要障碍。当前阻碍区域经济合作的障碍有三个方面:一是GDP主义和财政税收制度导致的地区利益分割。这种“行政区划经济”造成了毗邻地区在经济发展中不仅划地为牢,资源封锁,“鸡犬之声相闻,老死不相往来”,而且形成     

活力港闸 和谐港闸——高速发展的南通港闸区

江苏省南通市港闸区是1991年行政区划调整后成立的一个新区，位于南通市市区北翼，与上海，苏州隔江相望，北临广表的苏北平原，辖四个街道、两个9以及一个省级开发区，面积134平方公里，人口20万。近年来，港闸区致力于打造和谐港闸、活力港闸，社会经济发展取得了辉煌业绩。