海运费下滑影响近期煤炭市场

虽然国际、国内市场石油价格仍在不断上涨，致使海运成本持续增加，但国内主要航线煤炭海运价格近期仍出现下滑趋势，反映出海上煤炭运力资源的紧张局面出现逆转，也从一个侧面反映出当前煤炭市场需求不旺。10月中旬，秦皇岛至上海方向2．3万吨船舶煤炭运输的市场价格，由上月中旬的65元／吨左右下降到60元／吨以下。     

内河运力调控的政策及措施研究

自改革开放以来,我国政府管理经济的方式也逐步向减少行政审批、加强宏观调控和市场监督等方面转变,出台了一系列内河航运政策和法规,通过采取行政、经济、技术等手段对内河运力实施控制。这种转变在历次     

严格客车评定 防止滥竽充数

《道路运输条例》和交通部各项配套规章发布实施以来，安徽省各级道路运输管理机构以科学的态度、认真负责的精神，严格按照JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》开展客车类型划分及等级评定工作，促进提高客车装备，改善客车运力结构，有效保障进入安徽省客运市场的中、高级客车符合要求。     

蓄势待发的地方铁路建设

目前．我国铁路已占世界6％的营业里程．完成了世界23％的运量．却仍不能适应国民经济和社会发展的需求。2004年以来，全国铁路客货运输需求十分旺盛，货运请求车量从2003年初每天16万多车攀升到最高日达30万车，请车满足率却由2003年的51．5％下降到35％左右，铁路运力与实际需求的矛盾进一步加剧．铁路运输成为制约国民经济发展的“瓶颈”。     

中国海上贸易通道现状及经略研究

正近年来,中国对外贸易发展迅速,通过海运方式实现的对外贸易在中国对外贸易中的比重逐年上升。2013年,中国对外贸易海运总额持续增加,达到25720.23亿美元,占中国对外贸易总额的61.83%。中国重要能源资源等战略物资的进口更是严重依赖海运,中国原油进口的89.87%、铁矿石进口的97.6%、铜矿石进口的93.13%、煤炭进口的     

外航蜂拥而至，缅航难以招架

在经历了四十多年的封闭后，2012年缅甸开始对外开放。而恰在此时，正赶上亚太航空市场蓬勃发展的时期。对于这个有着丰富自然资源和人口较多的国家，外国航空公司争先恐后，纷至沓来。在过去的30个月里，旅客增长量达到了创纪录的水平，但是缅甸航空公司的发展却并不乐观，他们面对的是航空基础设施的匮乏、运力过剩和巨额的亏损。     

我国海运业提质增效面临四大问题

正今年9月,交通运输部水运局副局长王明志解读国务院印发的《关于促进海运业健康发展的若干意见》时指出,我国海运综合国际竞争力较弱,从整体上看大而不强,面临货源不足、运力过剩、成本上升等四大问题。1.货源不足,造成大量运力闲置。从我国进出口物资统     

运力略显紧张运价平稳上扬2014年10月中国沿海（散货）运输市场分析报告

10月份，沿海散货运输市场受大秦线检修、关税政策及煤价涮整预期等多重因素影响，拉运积极，尤其临近月末，运力略显紧张，运价平稳上扬。10月31日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收927．61点，较上月同期上涨2．4％。     

城铁梦烟台梦

如果把城市比作人体，那么交通无疑是城市的血脉，直接决定城市向“外向型”还是“内向型”发展。在城市、区域乃至国家间交流日渐频繁的今天，交通将直接决定一座城市的地位与命运。早在1904年，把持烟台东海关的英国殖民者，就曾计划修建从烟台出发，过蓬莱，穿龙口，经莱州，一直开到即墨的铁路线，但这一规划却因连年战乱、海关易主无疾而终。待到烟台真正开建近代铁路，已是1956年。而就是这区区一条蓝烟线，58年来竟成了进出烟台惟一的铁路要道，极大地局限了烟台的客商往来、货运进出。铁路运力的匮乏，成为上世纪初尚是南来北往重镇的烟台，在建国后被兄弟城市逐渐拉开差距，时至今日仍备受交通软硬件制约的半个世纪之痛。     

供大于求多条航线运价下滑

本月，受春节长假影响，中国出口集装箱运输市场总体需求明显下滑，各大航商采取了不同规模的运力收缩措施，但供大于求的状况并未得到根本改善，多条航线运价下滑。2月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1115．23点，上海出口集装箱运价指数为981．06点，分别较上月同期下跌3．7％、16．0％。