碾压多孔型无砂生态混凝土试验研究

文章比较了多孔生态混凝土在碾压成型和插捣成型下的力学性能、透水性能以及孔隙率的变化规律。试验结果表明,碾压成型的方法增加了多孔混凝土孔隙的均匀性,提高了连通空隙率,增加了透水性,提高了多孔无砂生态混凝土抗压性能的稳定性。因此,在选择合理流动度的情况下,多孔型生态混凝土应首先采用碾压成型的方法。     

透水混凝土生态环境效益探析

在城市化进程中,城市的地表逐步被建筑物和陶瓷砖等阻水材料硬化覆盖,这些不透水的路面给城市的生态环境带来极大的负面影响。透水混凝土是一种生态环保型混凝土,是一种经过特殊工艺制成的具有连续孔隙的混凝土,既有一定的强度,又有一定的透气透水性。透水混凝土的铺装可以缓解城市雨洪,提高行人行走的安全性和舒适性,蒸发降温,吸声降噪,缓解城市热岛效应,具有良好的生态环境效益和广阔的发展前景。     

透水性生态混凝土性能的研究

本文将对于当前透水性混凝土的发展以及技术运用展开分析,由于混凝土在不同材质的情况下水和水泥粉的比例以及混凝土的孔隙要求是不同的,为了能更加准确的测定混凝土的透水系数,就要对生态混凝土的性能、特征、强度展开详细的探讨和分析,因为强度不同的混凝土在透水性能上相差甚大,如果混凝土强度高透水性好,那么可以将其运用到轻型的交通路面中去,充分发挥其良好的透气功能。本文将对于混凝土的透水性展开实验,对于混凝土的性能、透水情况展开分析,希望能解决一定的现实问题。     

大粒径透水性沥青混合料柔性基层

本文结合大粒径透水性沥青混合料柔性基层的施工,介绍了柔性基层混合料的拌和、摊铺、碾压等施工工艺,并总结了质量控制要点,供其他高速公路工程建设参考.     

渗透式雨水收集利用技术分析

传统的路面雨水排放系统是城市涝灾的成因之一，而渗透式雨水收集利用技术具有抑制暴雨径流、延长汇流时间、减少路面积水等优点，对防灾减灾能起到重要作用。本文综述了该技术的原理、特点，讨论了其设计要点和发展前景。     

透水性路面与城市生态环境

针对传统的非透水性路面的生态性缺陷,探讨透水性路面在改善城市交通噪声,减小城市地表径流,涵养地下水及改善城市热岛效应,有效利用雨水资源,缓解城市淡水资源缺乏及城市防洪等方面的生态优势.通过对透水性路面在吸声降噪及透水性方面的研究,为探讨透水性路面的环境效益指标,透水性路面的环境效益优化设计及其推广应用提供借鉴.     

透水混凝土生态环境效益分析

在城市化进程中,城市的地表逐步被建筑物和陶瓷砖等阻水材料硬化覆盖,这些不透水的路面给城市的生态环境带来极大的负面影响。透水混凝土是一种生态环保型混凝土,是一种经过特殊工艺制成的具有连续孔隙的混凝土,既有一定的强度,又有一定的透气透水性。透水混凝土的铺装可以缓解城市雨洪,提高行人行走的安全性和舒适性,蒸发降温,吸声降噪,缓解城市热岛效应,具有良好的生态环境效益和广阔的发展前景。     

透水性沥青混凝土面层在市政道路工程中的应用

改革开放之后,我国的经济发展日新月异,城市社会发展越来越快,而交通作为经济发展的基础,也得到了速度的发展,而市政道路的质量高低,直接影响着交通的顺畅与否,所以越来越得到政府的重视。城市市政道路工程是一个城市的形象工程,其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌。本文通过对透水性沥青混凝土面层的材料选择、配合比等方面的探讨,研究结果表明,透水性沥青混凝土面层具有较好的路用性能、经济效益和社会效益。     

大粒径透水性沥青混合料柔性基层(LSPN)的施工工艺与质量控制

本文结合大粒径透水性沥青混合料柔性基层的施工,介绍了柔性基层混合料的拌和、摊铺,碾压等施工工艺,并总结了质量控制要点,供其他高速公路工程建设参考.     

打破“犁底层” 和谐清风来——汤原农场步入良性发展之路纪实

"犁底层"是农学专业术语,是指位于耕作层以下的层次,由于长期同一深度的耕翻,对土壤的机械挤压,久而久之形成的紧实层次,一般达数厘米.这个坚硬、密实、黏重的犁底层的存在,造成土壤通气性差,透水性不良,根系下扎困难,养分吸收不好,影响作物的生长."犁底层"不破,则土壤上下不可通气、通水、通肥,必须采取深翻或深松的办法,消除犁底层.