"东风汽车"演绎精品文化

随着市场的激烈竞争，企业家越来越清楚地认识到，品牌的生命在于其高质量的产品。名牌产品对消费者的巨大吸引力，来自其非凡的质量魅力。     

广西“政府工程”东风柳汽忙生产 风行景逸新上市供销两旺

南宁-中国东盟博览会（以下简称“南博会”）圆满结束。记者近日获得消息，东风柳州汽车有限公司作为东风汽车在南方重要的商用车及乘用车生产基地。同时。作为中国政府指定的首批“国家汽车整车出口基地企业”，东风柳汽根据市场变化不断调整企业战略，丰富产品线。目前已从原本主要以商用车为主的生产模式发展成为商用车和乘务车齐头并举的产品战略布局。     

准确定位科学决策创新工厂物流

介绍了东风汽车有限公司商用车重型车厂引进新理念,导入新方法,学以致用,改善作业效率,提高制造能力,构建和谐节约型工厂物流的实践,并指出了其创新工厂物流取得的效果与存在的问题和今后的发展方向.     

轻型商用车全集配导入系统应用研究

东风汽车股份有限公司轻型商用车（以下简称“轻商”）公司总装车间主要生产三个品系：一品系（品牌型）：凯普特系列，二品系（品质型）：多利卡系列；三品系（经济型）：福瑞卡系列。随着生产能力不断提升。生产周期缩短，为了降低制造成本、提高供给效率和生产线生产效率、消除生产过程中的无效工时和无附加值动作，轻商公司千2013年6月在一总装车问推行零件导入全集配物流改善活动．实现了除标准件和大零件之外的零件全部集配，使集配零件比例从49％提升至91％。     

公司

正i2月18日,工信部副部长毛伟明表示,今年中国化解产能过剩工作将严控产能增加,在2017年以前,中国对钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、造船五大行业不再新增任何产能。欢喜公司榜东风汽车8亿欧元入股标致雪铁龙2月18日,标致雪铁龙集团监事会审议批准了公司的增资方案,同意中国东风汽车(600006.SH)合法国政府同时成为标致雪铁龙集团的新股东。东风汽车将出资8亿欧元认购标致雪     

人事

郭振甫任东风股份副总 2月，东风发布董事会决议，聘任原郑州日产总经理郭振甫出任东风汽车股份有限公司副总经理职务。业界认为，     

声音

东风汽车总经理 朱福寿 当前，自主品牌发展环境十分复杂，媒体比行业热衷、民企比国企积极、政府比企业关注。同时，思想认识不统一，在自主品牌发展上不客观、不理性、不自信、不成熟。一是不客观，拔苗助长，违背发展规律；二是不理性，急功近利，急于求成；三是不自信，过分强调市场变化和合资品牌的压力；四是不成熟，易走两个极端，在形势好的时候过于乐观，形势转变又过于悲观。     

继续看多

这是一组让商用车行业颇感沮丧的数字:中国汽车工业协会发布的半年数据显示,上半年,客车产销19.80万辆和19.77万辆,同比增长9.42％和3.56％;货车产销134.39万辆和138.47万辆,同比下降5.81％和6.96％. 基于中国整个宏观经济形势的状况,中国的商用车行业比乘用车行业更快的感受到了冬天.不过,也有逆市朝上者,出于对中国整体经济形势的持续看好,一些商用车大鳄也对中国市场的行情继续看多,并开始新一轮的布局.     

东风与PSA不得不说的故事

<正>PSA与东风传闻四起,一个深陷困境的PSA正在全球寻找买家,遭通用拒绝后,将橄榄枝抛向了东风汽车,而当东风犹豫之际,又寄希望于西班牙国际银行。种种迹象,彰显了PSA寻找财务投资者而非战略投资者的本质。若果真如此,东风的犹豫也不失为明智之举。传闻四起"现在不是能否获得许可的问题,而是要探讨收购合理性的问题。"这是东风集团总经理朱福寿对于"并购标准雪铁龙"问题的首次回应。东风不急于向PSA投资,而是希望在成交价格上有更多地下探空间。东风的姿态使得这一并购交易没有PSA预计的那般顺利,按照原计划,PSA与东风在今年11月下旬签署一个不具     

文化当道——“东风汽车现象”最新解读

在在经济全球化拓展和网络化融合的今天。众多成功管理实践表明：企业文化已成为现代企业的核心竞争力。东风汽车股份有限公司以企业家文化为灵魂，创新文化为核心．以诚信文化和股权文化为两翼．相辅相成．共同构筑“东风汽车”的核心竞争力．在激烈的市场竞争中后来居上．一技独秀．创造了“东风汽车现象”，成为上市公司成功的典范，演绎了中国民族汽车工业的光荣与梦想。