混改背景下员工持股计划的创新与实践

北新国际木业(以下简称“北新木业”)隶属于北新建材集团有限公司(简称“北新集团”),是中国建材旗下的三级企业,自上世纪90年代起开始经营木材及木制品国际贸易服务业务。为了更好地实施“大木业”发展战略,北新集团于2011年初通过一系列业务整合成立专业木业公司---北新木业。     

设计 生产 销售 安装 一站式护栏研发生产基地

<正>中国常州百川新型护栏有限公司,始建于2002年,是国内较早的护栏生产厂家之一,中国建材总会栅栏分会会员,多年来百川以不断创新的理念,推出一代又一代护栏新产品,主要有钢质组合式护栏、静电喷涂护栏、市政交通相关产品等类别。目前为止,百川已向国内外市场推出了五大系列、一千多个品种的护栏及市政相关产品。     

宋志平:我是如何当“跨界掌门”的?

"我不是什么奇人、怪人,也没有三头六臂,能同时带领中国建材和国药集团两家不相关的企业并让它们快速成长,只是遵循并顺应了规律而已。所谓运气,就是发现了那些不容易被发现的内在规律,而奇迹一定在规律之中,越不出规律的边界。"富士康总裁郭台铭曾经跟我开玩笑说:"一个人怎么能同时管理两家完全不相关的企业?你要么是个奇人,要么是个精神分裂者。"在我同     

产研合作驱动绿色发展 引领传统产业转型升级——中国建筑材料集团有限公司

正建材是我国重要的传统产业之一,支撑着国民经济与社会的发展进步。随着工业总量的扩张和外部发展环境的变化,传统产业的结构性矛盾日益凸显。以科技引领、创新驱动,实现产业结构调整转型升级,成为传统产业进一步提升发展空间的必然选择,骨干型企业则义不容辞地担当着产业转型升级的领头羊重任。中国建筑材料集团有限公司(以     

东方国际:打造中国建材行业新标杆

企业档案广州东方国际建材交易中心(东方建材)是由政府指导、中棠实业有限公司开发经营的广州市天河区中心区域的国际建材展示展贸中心。本中心整体规划分为三期建设,一期为基本建材商品展馆,二期为软装建材及大型厂家品牌展示基地,三期为建材研发设计大厦、高端展厅、酒店和建材交易所。项目占地8.9万平方米,总建筑面积超过26万平方米,总铺位3000多个,内设新型建材体验店、高端品牌旗舰店、进口产品形象店、实力厂家直销店等,是一个集展示展贸、国际采购、集团消费、物流运送、金融服务、休闲娱乐以及餐饮美食等多体系综合性的建材购物商城。     

深入开展经济技术创新和建功立业活动 不断提升企业的竞争力

<正> 中国建材建设唐山安装工程公司是国家一级施工企业,能够承担大中型水项目建设工程总承包、机械设备制造与钢结构制装、工业窑炉砌筑与保温、国外建材建设工程材料供应、设备成套和维修服务。公司享有对国外承包工程和进出口贸易经营权,通过了ISO9002国际质量认证和ISO14000环保管理体系认证。曾荣获全国建设工程银质奖、鲁班奖、全国先进施工企业和全国用户满意施工企业等荣誉称号。公司坚持开展经济技术创新和建功立业活动,激发了广大员工学习和掌握科学文化技术知识、立足岗位、多做奉献的积极性和创造性,使企业综合实力和竞争力进一步增强,经济效益和社会效益明显提高。2000年产值达到2亿元,实现利税1335万元,资产保值增值率116%,社会贡献率35%。比上年有较大幅度的增长,职工收入增加,生活得到改善。公司充满生机和活力,保持强劲的发展势头。一、开展经济技术创新和建功立业活动要围绕企业的生产经营和改革的中心任务来进行,在创新上狠下功夫     

通过宏观环境分析开拓国外建材工程市场

通过对企业所在国及目标市场所在国的宏观环境分析,发现比较优势,开拓国外建材工程项目。     

中国常州百川新型护栏有限公司

正中国常州百川新型护栏有限公司,始建于2002年,是国内较早的护栏生产厂家之一,中国建材总会栅栏分会会员。多年来百川以不断创新的理念,推出一代又一代护栏新产品,主要有钢质组合式护栏、静电喷涂护栏、市政交通相关产品等类别。目前为止,百川已向国内外市场推出了五大系列、一千多个品种的护栏及市政相关产品。百川公司坐落于经济发达的长江三角洲,占地面积35000平方米,建筑面积29500平方米,注册资金2807万元。公司拥有"开启式交通护栏(专利号:ZL2008 2 0185705.5)""密封式交通护栏片(专利号:ZL2008 2 0185706.X)""护栏太阳能LED闪光灯(专利号:ZL2009 2 0192122.X)"等多项产品专利。2006年率先通过了ISO9001:2000的质量认证体系,并于2009年顺利通过ISO9001:2008质量认证体系认证。先后荣获"江苏省民营科技企业"、"银行资信AA"、"江苏质量诚信AAA级品牌企业"、"江苏省著名品牌"等荣誉称号。百川护栏以品牌和质量优势热销全国各地,并出口东南亚、美国、俄罗斯、欧洲及中东等国家和地区。     

民资入铁需要深层次的改革

<正>9月初,最新披露的中国铁路总公司(下称"铁总")2014年上半年审计报告显示,上半年铁总出现巨额亏损,税后利润为-53.56亿元。截至6月底,公司总资产为5.33万亿元,背负各类债务3.43万亿元,资产负债率超过64%。因此,中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕直言"希望有钱人把钱投到铁路上"。(9月11日《中国经济周刊》)     

赵小刚 回忆南车上市

为国有企业“打工”半辈子,从厂长干到董事长,中国南车原董事长赵小刚经历了中国高铁从无到有,从弱到强的历史,见证了让世界瞩目的“中国速度”。从岗位上退下来的赵小刚并没有闲着,他写书,《与速度同行》记录了南车脱胎换骨的变化,以及中国铁路工业40年的涅槃。他先后担任中国船舶、中国建材、中国恒天、中国铝业四家央企的外部董事,为央企奉献自己的管理智慧。截至2019年底,中国高铁运营里程突破3.5万公里,约占全球高铁网的七成。但中国高铁的起点和发展却并不那么完美,正是赵小刚这一代高铁人不懈的奋斗,才铸就了中国高铁领先全球的辉煌。