日本再建直升机母舰的背后

2000年12月6日，日本在炮制其2001～2005防卫编成时，抛出了惊人计划，决定建造两艘大型“直升机母舰型驱逐舰”。军事分析家指出，这将是近年来日本继装备“大隅”级两栖攻击舰之后，建造的又一型“准航空母舰”。它的建造及投入使用，预示着日本拥有航空母舰已不太遥远，同时也使日本向军事大国迈进了一大步，其影响不容忽视。     

新形势下公路工程机械设备的管理

近几年，公路大建设、大发展已成为交通行业的主旋律，工程机械也得到了飞速发展，工程施工机械逐渐向大型化、专业化、系列化、智能化等方向发展。如何更大地发挥设备的作用，提高设备的使用效率和效益，已成为企业管理的重要课题。     

同春机电：技术创新构筑竞争堡垒

“当前，行业的发展面临巨大挑战，企业竞争不断加剧．出现了利润率平均化和下降趋势，分化、调整、改组加剧．大型化、规模化和小型化、专业化竞相发展的局势，未来企业要想适应新的环境，赢得市场竞争，必须加强技术创新，构筑和保持自己在纺机领域的优势。”     

船舶大型化条件下的船闸管理对策

经过多年的船型标准化工作,长江干线上一批吨位小、安全性能差且污染严重的老旧船舶逐步被淘汰,运力结构得到了初步调整,船型技术进步较为明显,三峡船闸过闸货运量保持连年增长态势,2014年达到1.09亿吨.在推进船型标准化的过程中,出现了过闸船舶大型化的现象,在市场经济的刺激下,这一趋势愈演愈烈.自2009年以来,5 000吨以上的船舶过闸艘·次连年成倍增长,从1 317艘·次到2014年已增长到14 066艘·次,增幅达10倍.当前,航运发展增速远远超过预期,三峡船闸过闸货运量已提前达到设计水平.因此,分析三峡过闸船舶的现状及趋势,加强对船舶大型化发展的引导,对于提高船舶标准化水平,提升三峡船闸运行效率,增加航运经济效益,保障三峡船闸及三峡河段通航安全具有重要的意义.     

逆势而上的中国远洋——专访中国远洋运输(集团)总公司董事长马泽华

正回顾近几年的全球航运业,用"惨淡经营"一词形容并不过分,作为受金融危机影响最为深重的行业之一,已持续多年深陷低谷。而在2013年,中国航运业的领军企业中国远洋控股股份有限公司率先实现突破,成功扭亏为盈。那么,中远是如何做到这一点的呢?在不久前举办的中国远洋2013年度业绩发布会上,中国远洋运输(集团)总公司董事长马泽华向本刊记者介绍了公司情况。     

公路货运大型化及经济性分析

公路运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门,它能把社会生产、分配、交换和消费的各个环节有机联系起来。随着我国经济快速发展成熟,对运输系统高效运转要求日益增长,这不仅意味着交易过程需要更快速完成,同时也需要降低运输成本。但是我国公路运输市场的特点是多、小、散、弱,运输成本高,运输效益低下,还带来了大量的污染物排放,并且很多运输公司需要经常通过超载来完成运输任务,埋下交通安全隐患的同时也加重了公路设施的损坏。因此发展公路货运大型化是解决上述问题的重要途径,本文主要对公路货运大型化及经济性做重点分析,以此为公路货运大型化发展提供依据。     

产业转型促进煤基清洁能能源产业化——访煤炭科学研究总院北京煤化工研究分院副院长陈贵锋

"推进能源高效清洁转化,需要进行煤炭开发利用方式变革-城市终端用户不用煤,而用煤基清洁能源。建立煤基清洁能源基地,由单纯的煤炭生产向煤基多元产品生产转变,煤炭开发-优质煤炭-清洁能源(电力、燃料油品、燃料气)-煤基材料和化工品一体化,实现多产品联产和资源的分质高效清洁利用,极大减少煤炭开发利用的污染物排放。煤基清洁能源基地可以在大型化矿区和特大型矿区先行开展,在基地进行煤基清洁能源生产,通过电网、管道、铁路等向大城市和人口集中区提供清洁优质的绿色能源,我认为这是煤炭开发利用未来变革的方向,实现煤基清洁能源的目标,就解决了我国70%的能源问题。"     

抢先布局 转型升级 青岛港锐意2015

作为"一带一路"的重点港口之一,青岛港迅速调整布局,提升能力。特别是在2014年底动作频频,不仅发挥天然良港的优势,更积极建设顺岸式深水泊位,培育本地箱量、拓展货源腹地,以应对船舶大型化;此外,在其百年老港区终结散货作业,转型国际邮轮母港;青岛港还与迪拜环球港务集团建立了战略合作关系。这些都让人们对于青岛港的2015年充满想象。     

环保船热潮席卷造船界

随着环保规定在全球范围内的积极推进，燃油效率愈加受到重视，环保船将出现两种发展趋势：一种是大型化趋势，目标是降低海运费；另一种是替代柴油机的LNG主机，目标是节约海运成本并确保遵守环保规定。环保船将成为今年全造船业增长的关键动力。