抓住京津冀协同发展机遇 天津前三季经济运行质量效益稳步提高

今年以来，全市上下抓住京津冀协同发展机遇，经济运行总体平稳，质量效益稳步提高。前三季度全市生产总值11101．31亿元，按可比价格计算，同比增长10．0％。京津冀协同发展初见成效。京津冀通关一体化全面启动，天津机场北京南站“空铁联运”城市候机楼投入运营，京冀“无水港”增至10个，京津产业新城等12个承接平台加快建设。     

天津机场客运航线网络优化研究

近五年来,随着天津社会经济的高速发展,与其他地区政治、经济、文化的广泛交流,天津民航业进入突飞猛进的发展阶段,客、货运输量高速增长,航线网络不断拓展。但是,天津机场的航线网络结构建设还不完善,航线网络整体运行还存在着些许不足,与周边机场、高速铁路的竞争相对乏力。本文从天津机场航线网络的现状出发进行研究,     

天津机场获颁内地首家电子货运机场认证证书

日前，天津机场获得了国际航协电子货运机场认证，成为内地首家电子货运机场，填补了内地在该领域的空白。     

天津机场——华北地区的货运门户

最近几个星期，作为中国华北地区航空货运门户机场的天津机场又忙碌起来。无论是入港货运量还是出港货运量，都在不断上升。为此，航空公司增加了在该机场的航班数量。     

唐山芦台经济开发区

唐山芦台经济开发区于2003年10月10日成立，其前身为大型农垦联合企业河北省芦台农场。她占平原之秀美，得交通之便利。南临浩翰渤海，东侧蓟运河曲折蜿蜒拥她人怀，西侧潮白新河擦肩而过，距天津机场、港口45公里，京哈线芦台火车站10公里，205国道东西横贯全区，联接京沈高速，构成海陆空一体的交通网络。芦台经济技术开发区总面积133平方公里，辖1个镇，20个行政村，1个街道办事处，9个社区，12个二级经济实体，拥有人口4．1万，耕地11．5万亩。     

天津蓄势航空物流

一向以港口物流知名的天津，随着天津机场改扩建工程的完工．新的物流区域优势将再度凸显。新格局之下可能形成的水陆空全方位联动，不但将极大提升天津物流业整体水平，还可能自然化解其与首都机场多年来的区位尴尬。     

天津机场国际货运“虚拟航班”总数达到七条

日前，随着天津滨海国际机场（简称“天津机场”）海关为全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co．，简称“全日空”）和美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp．）完成舱位共享海关审核手续，标志着天津机场国际货运“虚拟航班”总数达到7条。     

跻身国内“十强”的天津旅游业

历史上”逛天津卫”的旅游热，在改革开放的大潮中，又再露端倪。进入九十年代以来，天津旅游业连续五年超高速增长。有组织的海外旅游者接待人数及旅游外汇收入年平均增长率分别达到25.1％和34．8％。远远高出全国旅游业的平均增长速度，成为全国旅游业发展最快的地区之一。1995年海外旅游者到津人数首次突破20万人大关，创汇1．3亿美元。综合业绩脐身国内“十强”。天津旅游业的基石──城市的开放和发展也许人们难以说出天津旅游业的“王牌”，但整个城市就是一个庞大的吸引物。天津历来以中国北方的工业基地、商埠和首都海上门户著称。…     

前进中的天津市东丽区万新街南程林村委会

天津市东丽区南程林社区坐落在外环线内一号桥西。紧邻天津机场，拥有人口3000人，土地4000亩。管委会设有南程林实业公司，有五家企业，主要有化工、玻璃、     

天津地区空域资源优化研究

作为"中国经济第三增长极"的天津需要有现代化的航空运输物流体系作为支持,为此调整和优化目前的航空运输系统,适应经济快速发展的需要十分迫切。天津管制区内根据航空管制的需要划设了进近管制区和塔台管制区,航空器在地面上的起飞、落地和滑行过程由塔台管制室负责指挥,航空器在进离场阶段由进近管制室负责指挥,进近管制室还同时负责整个渤海湾范围内高度1800米(含)以下空域内航空器的指挥。