为了旅客平安返川

5月12日四川省汶川县的巨大地震引发宝成铁路清江河金龟塘段山体滑坡，宝成铁路下行线行车中断。作为入川旅客和救灾物资运输的主要通道，西安、宝鸡、汉中三市道路运输疏散压力很大，抗震救灾保畅任务十分艰巨。     

宝成铁路109隧道抢险记

12个日日夜夜,12个不眠之夜,当塌方、余震、隧道灭火、道路堵塞、作业面狭窄等一个个困难被抢险施工人员一个个攻克之后,宝成铁路109隧道实现了比原计划提前7天通车!通车的那一刻,铁道部副部长卢春房激动得热泪盈眶。他说:"实践证明,这支抢险队伍是一支特别能战斗的队伍,是一支能战胜所有艰难险阻打硬仗的队伍,是一支党和人民完全可以信赖的队伍。"     

绵阳——良好的投资环境

在硬件环境方面．绵阳已形成完善的基础设施。形成了成绵高速、绵广高速、宝成铁路复线、绵阳南郊机场和市到县高等级公路全面贯通的交通网络。拥有出口加工区、二类铁路口岸和公共保税仓库，海关、检验检疫机构完备。文化体育设施齐全．位居西部地区前列。绵阳科技城几大园区水、电、气、道路等设施臻于完善．全部具备投资开发的良好条件。整个城区形成了“一心四区”的组团式山水园林城市格局．先后被命名为全国文明先进城市、国家卫生城市、     

环保部暂缓审批成兰铁路一波兰折

“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”诗人李白感叹的“蜀道难”，在四川西北与甘肃、陕西接壤的山区依然存在，目前这里连接外界的铁路线只有1958年全线交付运营的宝成铁路。     

关于建设宝鸡至成都铁路复线的建议

议案提出者：宝鸡市人民政府案由 宝鸡市是宝成铁路、陇海铁路、宝中铁路重要的枢纽城市，也是我国东中部连接西南、西北的战略“要塞”。近年来，随着西部大开发的不断深入和天水至关中经济开发区的加快发展，宝鸡市“交通枢纽”和“桥头堡”的作用更加显现。宝鸡市作为陕西省第二大城市，在陕西省委、省政府的支持下，已经确定了率先建成特大城市的战略目标，经济社会的快速发展，是原本处于交通优势地位的宝鸡感到了交通的压力。现有宝（鸡）成（都）铁路线是我国西南人员、物资出入的主要通道，日通行能力36．5对，其中客车13．5对，货车23对，已经达到饱和，保障运输压力增大。     

宝成铁路恢复通车

24日上午9时50分,满载运往四川地震灾区救灾物资的抢977次列车,从宝成铁路徽县至虞关间的109隧道通过,因地震导致中断的109隧道在中断12天后恢复通车。     

加快发展进程 促进县域经济

徽县位于甘肃东南部，地处秦巴山地中的徽成盆地，北接天水，西连成县，南通四川，东邻陕西，全县总面积2772平方公里，辖15个乡镇、249个行政村，总人口22万人。这里丘陵与盆地相间的地形地貌，气候温和，雨量充沛，素有“陇上小江南”美誉，是陇南市工农业比较发达的县。长江一级支流嘉陵江在这里经过，县内有大小河流600多各，水质优良，水力资源蕴藏量达14．76万千瓦。交通便捷，宝成铁路穿境而过，316国道、江武公路纵贯全县；通讯畅达，已建成先进的光缆通讯系统，开通了完善的全球通移动电话和中国联通网络。电力供应充足，在陇东南率先实现村村通电。县内物产丰富，有各种野生中药材430多种，尤其矿产资源十分丰富，目前已探明的矿藏有铅、锌、铁和金等4大类22种，这些都为工业发展提供了优越的条件。     

四川广元电业局

广元电业局位于四川广元市南河滨河路，是四川省电力公司直属大型二类供电企业。主要担负着旺苍、苍溪、青川、剑阁4县和市中区、朝天区、元坝区及宝成铁路南起江油大炉山北至陕西略阳段的供电任务。供电半径90千米，供电面积1.64万平方千米，供电人口300余万。     

同一个问题不一样的说法

《华西都市报》报道：10月11日，在宝成铁路石亭江大桥被洪水，中断后，新建大桥只用了55天便完成施工。而当年旧大桥施工用了26个月。“在正常情况一完成这样大的工程量需要260天。”项目负责人称，这堪称世界最快的桥梁施工速度，有可能申请吉尼斯世界纪录。并且，这次投入比当年修建旧大桥时多了10多倍，能抵御百年一遇洪水。     

中铁电气化局109隧道生死突击

5月24日上午9时50分，满载运往四川地震灾区救灾物资的抢977次列车，从宝成铁路109号隧道顺利通过，这标志着在“5·12”汶川大地震中受到严重破坏、已中断行车283小时的宝成铁路全线恢复通车。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛对此做出重要批示：宝成线提前实现全线通车，打通了西北、西南铁路大动脉，有力地保障了抗震救灾的需要。