自航数值模拟对客滚船附体水动力性能优化分析

探讨自航数值模拟对客滚船附体水动力性能的分析,并以1万吨级客滚船为例进行Matlab仿真验证.先从阻力、自航等方面模拟数值,优化客滚船的舵值、轴支架,获得最佳的附体布置方案.然后,利用Matlab仿真分析船带附体时的阻力、螺旋桨敞水的特性,以及不同转向时的收到功率.Matlab仿真结果显示,自航数值模拟的阻力比实验数值模拟的阻力更优,节省运行的燃料.而且,在整个螺旋桨的旋转过程中,伴流场的改变幅度均未超过预设值.同时,在客滚船遇到巨大阻力时,推力会逐渐增加,敞水力会逐渐减少,但是扭力比较稳定.因此,自航数值模拟能准确地预报不同方案下的阻力和自航的变化趋势,为客滚船附体的水动力性能优化提供支持.     

台湾渡船采用曼动力系统

曼柴油机与透平公司日前获得我国台湾省连江县政府的订单．为一艘客滚船提供一整套动力系统。据悉，这套动力系统包括两台9L32／44CR四冲程柴油机（见图）、齿轮箱、阿尔法（A1-pha）定距螺旋桨以及船舶报警系统。     

航运港口

伊朗国航在厦门港开辟的航线正式开通；现代商船新辟五条新航线台湾直航澳洲；马士基荣膺“最佳班轮公司暨运营商”称号；渤海湾将新增4艘大型豪华客滚船；珠江航运第一港富宁年内动工     

缅甸客滚船轴系拉线工艺-照光法

轴系船台拉线定位的目的是为了按照图纸要求,确定轴系理论中心线的位置。目前经常使用两种方法,即轴系拉线法和轴系照光法确定轴系中心线,从而定位艉轴管并为镗孔划出基准线,同时进行中间轴承、主机和齿轮箱的初步定位,为水下校中提供基准。船厂在以前船舶建造中,均采用钢丝拉线的方法进行轴系船台拉线,分析其原因,一是以前建造的船舶轴系属集装箱(散货)尾机型,轴线较短,钢丝线的挠度较小,采用钢丝拉线的误差可     

海洋工程商机无限

近几年,中国造船业在提高造船总量的同时,不断致力于提高船舶产品档次,以获得更高的效益.业内专家指出,造船企业在关注客滚船、油船乃至LNG船的同时,应该将目光放在海洋工程市场上,因为对造船业来说,那是一块大"蛋糕".     

某客滚船气力式防横倾系统的设计

气力式防横倾系统采用鼓风机将一侧的防横倾舱内的水快速驳到另外一侧的防横倾舱,以补偿不对称载荷,在稳性要求高的船舶上得到了广泛的应用。本文以某客滚船为例,详细介绍系统的气力式防横倾系统的原理、组成、设备参数设计,并介绍PLC控制系统的控制过程。     

浅谈某型客滚船安全返港生产设计

为了在规范要求的范围内合理优化客滚船安全区服务系统,对某高端客滚船的安全区服务系统设计要素展开研究。通过分析比较规范要求并结合安全区服务系统的自身特点,阐述介绍了某客滚装船在生产设计阶段根据安全返港规范要求进行设计,着重介绍安全返港主干电缆路径、电缆选型和电气设备间布置的设计方案,对实现各系统的精简优化方案进行分析和评估,总结归纳了系统的设计要点。     

AM电气建模软件在客滚船中的应用

以高端客滚船为载体,探讨如何在这种船型中利用AVEVA Maine为电装件建模软件,结合船厂在生产设计工作中的各个流程进行研究和分析,收集设计流程中效率低下的环节,进行客户化的二次开发,实现功能性的优化和拓展,达到减少培训时间,简化操作步骤,提高功效的目的。     

3100 m车道客滚船空调通风系统的技术管理

3100 m车道客滚船的空调通风系统非常庞大,科学的技术管理是保证其顺利完成的重要基础,本文从技术管理的基础原则、创新技术的运用和管理创新的运用这3个方面阐述了本项目空调通风系统技术管理的核心内容.3100 m车道客滚船在试航时,空调通风系统最终呈现了初期的基础原则,深受船东好评.     

不锈钢在客滚船舾装上的合理选用浅析

客滚船舾装过程中,各种不锈钢材料的使用非常广泛,但是不锈钢材料的合理应用根据工作条件、工程经验和模拟实验数据有其必备条件,也需要注意耐蚀性、力学性能等相关因素。船厂在客滚船的舾装工作中应对各种不锈钢牌号进行充分了解,根据实际使用需要合理选择;露天区域应该严格限制限定304不锈钢的使用。