成都、昆明铁路局全面实现2014年铁路建设目标

<正>2014年,成都铁路局完成建设投资955.23亿元,为年度投资计划的100.2%,同比增加151.3亿元,增长18.8%,在成都铁路局建设史上取得了投资完成创历史新高、开通里程创历史之最、安全稳定历史最好的成绩。为确保施工安全,该铁路局建设系统先后开展了25项活动,彻底排查和整改铁路建设中存在的安全突出问题,对重点问题和突出问题下发了检查整改通知书,对个别隐患突出的工点责令进     

货运直达班列助“成都造”货物出川

2011年11月18日,一列满载"成都造"货物的9593次直达班列缓缓驶离泸州港国际集装箱码头,一路直奔成都集装箱中心站。这是泸州港至成都集装箱中心站铁水联运首趟直达班列的正式开行,意味着成都集装箱中心站从此"牵手"被誉为"四川第一港"的泸州港,标志着四川铁水联运大通道正式投入运营。     

激辩实名制之:实名制是一剂安慰药

近年来，关于火车票实名制的呼声水涨船高。媒体上、两会上，这样的声音都可谓一呼百应。面对汹涌的民意，铁道部门决定，今年春运期间，在广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。 此举一出，全国各大媒体便纷纷刊文报道此事。硝烟难散，一切争议似乎只有到试行结束后才有定论。     

铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现

阐述建设铁路客运段安全生产管理信息系统的必要性,介绍系统的软硬件框架、主要功能、数据库和特点,分析系统对提高客运段经营管理水平、降低生产管理成本的重要作用.铁路客运段安全生产管理信息系统已在成都铁路局各客运段投入使用.     

成都铁路局快运精品班列实现路企双赢

"快运精品班列开行得很顺畅,2012年我们还要和铁路联手,继续开行。"近日,成都铁路局与相关单位就继续签订2012年快运班列协议进行沟通时,四川德钢公司负责人如此表示。2011年,成都铁路局加大对企业原材料和产品流向特点的分析力度,多次与相关企业进行深度沟通,研究制订了铁矿石、钢材等大宗货物快速直达班列开行方案。     

成都铁路局春运期间动态调整运力配置的实践

分析成都铁路局春运期间的客流特点,提出动态调整运力配置的主要措施,即售票策略调整、站间票额调整、列车编组调整和列车方案调整。通过动态调整措施的实施,2012年成都铁路局在春运期间运力减少的情况下,旅客发送量、旅客平均行程、人均票价率和客运收入均得到增长,基本实现了运能利用最大化的目标。     

成昆线运输现状分析与扩能构想

针对成都铁路局管内成昆线的运输现状,以及对未来客货运输需求进行预测和分析,得出目前成昆线运输能力已不能满足沿线经济发展的需求,必须进行扩能改造.通过对不同的改造措施进行比较,认为加快战略装车点建设和既有线扩能改造,可以暂时缓解运能压力;而增建成昆二线或双线,是彻底解决运能紧张问题的根本方案.     

中国消费万里行·铁路快讯：铁路服务暖人心

5月下旬。中国消费万里行记者赴湖南张家界参加会议，往返分别乘坐的是成都铁路局贵阳客运段的L17次列车和广东铁路局怀化客运段的K268次列车，亲身感受到铁路第六次大提速后，不仅方便了百姓，更可喜的是服务质量也在同步提高。[第一段]     

成都铁路局客票销售策略研究

在分析成都铁路局当前客运市场状况的基础上,对客票销售中铁路部门自身的影响因素进行了一定程度的剖析,并结合成都铁路局的客运实际,提出了一些铁路客票销售策略,包括客运服务产品策略、价格策略、客票销售渠道策略和促销策略等。