铝材制造的汽车部件

1　曲轴箱汽车上的铝质砂型铸件大部分为ＡｌＳｉＣｕ类型的铝合金 ,即所谓的重熔合金 ,由铝质废料回收制成。尽管汽车中 90 %以上的铝材是可以回收利用的 ,但回收量仍不能满足不断增长的需求 ,不足的那部分材料采用原生材料。采用永久铸模浇铸方式的压力铸造、金属型铸造等制造工艺的进一步发展把这种材料的使用拓展到了机械应力强度要求较高的构件上。而在此之前 ,这些构件通常是采用铸铁材料。奔驰新一代的Ｖ6和Ｖ8发动机配备了由ＧＤ—ＡｌＳ　ｉ9Ｃｕ3压铸而成的曲轴箱 ,其气缸工作面采用含硅成份较多的铝合金。由ＡｌＳｉ2 5Ｃｕ4Ｍｇ…     

往复活塞式压缩机缸体异响问题排查

<正>2D16-52/0.4-14-BX型对称式水冷两级富气压缩机,运行中缸体到曲轴箱部位出现杂音。拆检一级进气缓冲罐没有发现杂物,气阀灵活好用,但发现一级活塞导向环防转块脱落。因其尺寸大于缸盖侧的活塞止点间隙5±0.5 mm,活塞在反复撞击下损坏,缸套表面产生2~3 mm深划痕,此即为产生异响的原因。更换活塞组件后(活塞、活塞环、支撑环和活塞杆),装复试机,异响仍然存在,但变为明显的金属敲击声,在曲轴箱的一级十字头     

不当操作有损农机寿命

一、拆掉通气管。95型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管，此管称通气管，它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度，使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧。还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡，使曲轴箱内的机油不会泄漏．通气管使用一段时间后，会因塑料老化变质而破裂损坏，有些机手使用木楔把通气孔堵死。     

错误操作 有损农机寿命

1．拆掉通气管。95型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管，此管称通气管，它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度，使曲轴箱内的气体不断地吸人气缸内燃烧。还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡，使曲轴箱内的机油不会泄漏。通气管使用一段时间后，     

一例船舶航行中主机故障的分析和排除

主机的运转状态,对船舶的安全运行起到至关重要的作用。文章介绍了笔者在实际工作中遇到的一例航行中主机故障,以及主机故障原因分析和解决方法。     

6135Aca型船用柴油机润滑油在油尺插口泄漏

本文通过6135Aca型船用柴油机曲轴箱通风装置堵塞,对润滑油在油尺插口泄漏现象进行分析。     

压缩机主轴瓦脱壳烧研及解决措施

文章分析二氧化碳压缩机主轴瓦脱壳烧研的原因为：现场安装压缩机时电机基础的二次灌浆层出现偏差进而导致投运一段时间后电机基础下沉、曲轴运动轨迹偏离,主轴瓦脱壳烧研。经过对事故的分析及综合评定,从根本上解决了现场的实际问题。     

水泵曲轴箱温度偏高分析及措施

1．问题 合成氨装置中氨回收单元配备有两台高压洗涤水泵10P001A/B，由F．PERONI公司制造，型号TITAN031．20，卧式三缸柱塞泵，由22kW电机驱动，并配有一齿轮减速箱。曲轴箱采用恒油位飞溅润滑，装N150抗磨齿轮油14L。泵自投入使用以来，轴瓦等零部件使用周期约为18个月。因国产配件订货周期短，价格低廉。检修时，连杆大、小头瓦，销子等使用了国产配件。泵正常运行时温度应在45℃左右，但开启10h后温度升至80℃，且温升越来越快。拆开曲轴箱检查发现底部沉积大量合金碎片和屑末。十字头销头瓦磨损严重，部分已磨透。销子也磨出环状深槽。大头瓦部分合金因磨损过热而皇蜂窝状脱落，曲轴轴颈上粘有大量的轴瓦合金，且表面粗糙。     

活塞式压缩机的维修与安装

分析活塞式压缩机常见轴承故障、气阀部件故障、填料故障及其维修方法。围绕基础验收与垫铁安装、曲轴箱安装与找正、十字头与连杆安装、气缸与活塞以及气阀安装、二次灌浆技术等5个层面,探讨活塞式压缩机的安装技术及其具体应用,希望为活塞式压缩机维修与安装工作提供参考。     

发动机使用中应注意的几个问题

一、拆掉通气管95型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧。还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡,使曲轴箱内的机油不会泄漏。通气管使用一段时间后,会因塑料老化变质而破裂损坏,有些机手使用木楔把通气孔堵死。这样做对柴油机不利。如少量空气未经滤清,直接通过进气管留下的塑料管孔进入气缸,会加快零件的磨损。此外曲轴箱内的废气排不出去,会使机油上升,润滑性能将会受到破坏。