兰州模式:在横向联合中超前发展——关于兰州乡镇企业发展模式的设想

<正> 某种经济模式,是人们在长期活动、探索、实践的基础上总结、概括、抽象出来的。模式一旦形成,它就会对实践发生示范、指导作用,尤其是能为“后来者”指出一条成功之路。兰州乡镇企业.就属于这“后来者”之列。然而,在可供借鉴的模式不止一种的情况下,就有必要对各种模式加以分析、研究、选择,并在此基础上大胆开创新模式.     

"新淮海战役"为什么收获不大——淮海经济区20年落伍主观原因之反思

1986年苏鲁豫皖接壤的20个市，缘于振兴区域经济的同一个美好梦想，在全国率先成立了跨省横向联合的区域性经济合作组织——淮海经济区，打响了向贫困和落后挑战的“新淮海战役”。然而20年过去了，淮海经济区发展虽然取得了长足进步，但却仍未走出经济发展的洼地。区位的高地沦为经济的峡谷。淮海发展未能跟上发达地区步伐的原因在哪里？[编者按]     

对贸洽会成果来个检阅

抛出的“绣球”有多少人接？签约的项目进展如何？请看──     

“西洽会”项目签约近4000亿元成果丰硕

记者从第十三届中国东西部合作与投资贸易洽谈会成果发布会上了解到,本届西洽会首次实现了全国31个省市区和新疆生产建设兵团全部组团参展参会,会议取得了圆满成功,获得了丰硕成果。据统计。西洽会期间共签订国内横向联合项目合同总投资额3955．65亿元。其中陕西团省际合作投资总额2710．74亿元;利用外资合同总投资额50．084L美元,其中陕西为49．83亿美元。     

关于我国港口横向联合的思考

关于港口间合作的问题几乎成为我国港航界关心和讨论的永恒话题,民间呼吁,官方倡导,屡见于官方文件,即如《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》就明确提出：“基本形成以上海为中心、以江浙为两翼,以长江流域为腹地,与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港。”人们之所以对港口合作寄予厚望,是希望通过港口合作能够达到港口资源高度整合,各港都有明确的分工,港口能力按照预测略有超前的目的。