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1.
3.
2004年,国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面的损害."公约"规定,到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备.否则,公约生效后就不能驶入IMO成员国港口,违反公约将面临制裁和处罚.因此,目前所有的在造船舶都受此公约约束,压载水处理系统已经成为船舶建造中的必选项.我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队,又是造修船大国,蕴含巨大的市场潜力.压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要,而且对提高国产船舶关键设备装船率、提高航运业和造修船业核心竞争力具有重要意义. 相似文献
4.
税费改革是近年资源税扩围的重点内容,由于水资源税当前尚处于试点阶段,对该项政策效应进行研究有助于水资源税的进一步开征与完善。 文章将水资源“费改税”政策作为拟自然实验,基于全国市级面板数据,采用 DID 方法构造“反事实”状态,借此进一步估测分析水资源“费改税”政策实施的节水效应。 研究结果表明:改革降低了人均居民用水量,提高了用水效率,起到了节约资源的作用。 相似文献
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6.
《武汉交通职业学院学报》2021,(1):104-109
耐波性是船舶设计过程中最关注的性能之一,直接影响船舶在风浪作用下的稳定性和舒适性。为了对某大型设计船舶进行耐波性响应分析,利用AQWA软件建立计算模型,通过静水力计算以及横摇RAO幅值曲线对比,验证模型的正确性;在此基础上对模型进行频域分析,计算了5个波浪方向下6个运动自由度的有义值。结果表明,此设计船运动响应幅值均在合理范围内,满足设计要求。 相似文献
7.
有清一代,朝廷律例对蒙古地区水资源的产权没有做相应规定。在归化城土默特地区,大青山沟水的产权源自户口地的权属。在水分交易和用水纠纷中,无论是民间还是官府,都是通过户口地的权属来证明水分的归属。单独的水契缺乏充足的法律效力,必须与户口地档册相互配合,才能证明沟水产权。民国时期各种水利法规的制定、公布和实施,使现代水权观念进入归化城土默特地区。水利法规的厘定意味着水权从地权中析分出来,获得了单独的法律地位。水契、租水执照和水权状也相应地具备了独立的法律效力。在实际生活中,这些水利法规和文字契据为土默特民众竞逐沟水产权提供了契机,从而引发了地方水利秩序的重新盘整。 相似文献
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9.
<正> 近年来,浙江德清县青虾养殖迅猛发展,近10万亩单品种的养殖面积在我县历史上是前所未有的,为我县效益农业的发展作出了重要贡献。但自1999年开始,池塘养殖青虾规模性地感染疾病,且具有流行性和暴发性的特点,疾病种类由原来的1—2种增加到现在 相似文献
10.
哈萨克斯坦铜业股份公司是哈萨克斯坦最大的铜生产企业,近日其董事会行政领导人弗拉基米尔·马雷舍夫称,2004年公司计划投资1.4亿美元发展生产。据他说,2004年在实施投资方案的过程中有可能扩大投资额。2003年公司的投资额为1.5亿美元。马雷舍夫指出,2003年和2004年哈萨克斯坦铜业股份公司的主要发展方向都是建设原料基地。 相似文献