跨海通道与日本经济

日本由于岛国的独特地理特征，为了促进其经济和社会的发展，在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设，从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设，对促进其经济腾飞、实现地区均衡发展，起到了积极的推动作用。这对我国当前的五大跨海交通工程，具有重要的启示和借鉴。     

市场动态

海南：跨海电缆联网工程开工建设，北京：亚州首座地铁科拉桥亮相清河，福建：我国第一条大断面海底隧道施工，陕西：400亿元助推安康交通建设，山东：烟台投资159亿元建港口。[编按]     

工程信息

杭浦高速嘉兴段完成70％投资；青岛海底隧道2009年年底通车；西汉高速进入冲刺阶段；巫山新龙门大桥及引道接线水土保持方案通过评审；龙浦高速进入地质勘探阶段；连霍高速郑洛段获准扩建；康临高速省州联建协议签订；安景高速主体完工；西长凤高速工可报告通过批复；贵阳环城高速工可报告通过评审；黄山至祁门高速获批；泉南高速江西段明年开工；荆岳长江公路大桥施工进展顺利。     

经贸博览

琼州海峡谋建跨海大桥或海底隧道，2005年：大连国际航运中心建设进入关键年，80家央企资产损失超一成，国税总局：继续加强出口退税服务和管理，中国贸易顺差创新高，今年经济增长以8％～9％为宜……     

建筑“诗人”保罗·安德鲁

正巴黎戴高乐机场候机楼、日本大阪海洋博物馆、英法海底隧道法方终点站、中国国家大剧院……这一系列闻名世界的经典建筑,它们都是建筑大师保罗·安德鲁的作品。1938年安德鲁出生于法国波尔多市附近的冈戴昂,毕业于法国高等工科学校、法国道桥学院和巴黎美术学院,这都是法国乃至欧洲首屈一指的专业学院。1967年在他29岁的时候,设计了圆     

翔安隧道的安全监管

厦门东通道（翔安隧道）工程全长8．695公里，隧道长6．05公里，其中海底部分长4．2公里，是目前国内海底隧道工程跨度最大，风险最高的施工项目。整条隧道最大危险源是要穿越全、强风化富水岩土层。若施工方法不当极易发生坍塌事故；要通过300多米的富水砂层段，若安全技术措施不到位，易发生涌砂、坍塌事故；要穿过海底F1、F2、F3、F4四条宽50米～160米与海水相通的构造风化深槽，若技术措施不到位，极易发生坍塌、突水事故；高压电源进洞，大型机械设备多，若现场安全监管不到位，易发生常见的5类伤害事故。     

香港的私家路：关于公共品供应与公共事业改革的思考

第一次去香港，印象最深的是香港的私家路。在闹市中行走，不定什么时候就能看到路边树着一个标志牌，上面用中英文同时写着“私家路／private road”，顺着箭头所指方向，一条或宽或窄的马路延伸而去。知道香港是一个私有制的社会，铁路、码头、海底隧道等设施，皆可由私人来建设，但连闹市中人来人往的马路也属私有，却还是让人感到有些奇怪。     

首列伦敦至义乌中欧班列启程

4月10日,中英之间第一条货运火车线路正式通车。首列伦敦至义乌中欧班列载有维生素、婴儿用品、非酒精类饮品以及其他货品,全程长达12451公里。货运列车拖载32节集装箱,总长约600米。线路始发于英格兰东部,途经英法海底隧道,再经法国、比利时、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦,最终抵达终点中国东部。火车通行时间耗时约18天,相当于海运所需约一半的时间。该班列的开通使中英经贸往来更加紧密,对于强化中国与西欧陆路互联互通,更好地服务“一带一路”建设具有重要意义。     

他们为什么去那里?

在建Under Construction Pearl Delta港珠澳大桥开建世界最长跨海大桥——港珠澳大桥12月15日正式开建,其中珠澳口岸人工岛率先动工。国务院副总理李克强在珠海宣布工程开工。大桥全长49.968公里,其中主体工程海中桥隧长35.578公里,相当于9座深圳湾公路大桥。大桥主体工程耗资约327亿元、整体工程估计逾700亿元,有望于2015年至2016年全线通车,通车后三地口岸采取三地三检的模式。     

西海岸楼市如何打好“下半场”

伴随着海底隧道、跨海大桥的通车,“十二五”规划将大力发展西海岸的利好,西海岸楼市成为了青岛楼市中最具活力的板块。万科、保利、龙湖、世茂等地产大鳄纷纷涌入,一个个新楼盘如雨后春笋般不断涌现。西海岸新区这片地产热土迎来了房地产高速发展的时代。然而,房地产市场高速发展产生的后果是库存的高企。以及步步高升的房价。随着桥隧利好渐渐被消磨以及随之而来的楼市调控,西海岸楼市也正式迈进了“下半场”——去库存。