构建向北开放的大通道

内蒙古与俄罗斯和蒙古国接壤,拥有4200公里边境线,18个贸易口岸宛如一颗颗闪亮的珍珠点缀在祖国的北疆,它们敞开了我国向北开放的门户,构筑了立体的、全方位开放的我国对俄、对蒙口岸体系,给内蒙古经济带来无限活力。     

沿边开放城市税收理论研讨会观点综述

中国税务学会国际税收专业委员会最近在昆明市召开沿边开放城市税收理论研讨会。出席这次会议的有七个省市(区)，十三个沿边开放城市，我区税务学会和满洲里、二连市均派员参加了这次会议。现将这次会议主要精神通报如下：     

法律关系适用与未来现金流实现

一、基本案情 中欧公司是中国建设银行满洲里支行（下称“满洲里支行”）的授信企业，双方于2008年7月15日签署了编号为NMMZED0815的《贸易融资额度合同》。     

中欧班列(哈尔滨)开出牛年新春首趟哈俄班列

2月18日零时25分,随着一声汽笛长鸣,满载50个集装箱的75094次中欧班列缓缓从哈尔滨新香坊站驶出,途径满洲里口岸,开往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站,这是中欧班列(哈尔滨)在2021牛年新春开出的首趟中欧班列。     

关于满洲里至伊尔施铁路走向方案研究

一、区域交通概况 1.铁路 区域路网相关既有铁路主要有滨洲线、伊阿线、白阿线、长白线. 滨洲线是连接满洲里口岸站的运输通道,承担着满洲里口岸站进出口货物运输及沿线地方货物外运的任务.白阿线自白城站至阿尔山站(伊尔施站),承担着内蒙古自治区兴安盟地区大部分客货运输任务.伊阿线连接既有伊敏支线和白阿线,是一条从海拉尔至东北中南部地区和关内的运输通道.长白线连接吉林省白城和长春,是吉林省东部东西向的重要铁路运输通道. 滨洲线全长935公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6/8‰.,牵引质量6 000吨和5 000吨,电力机车牵引;伊阿线全长185公里,线路规划为Ⅱ级单线铁路,限制坡度为6‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引;白阿线全长355公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6/13‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引;长白线全长327公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引.     

我爱白金卡

作为满洲里地区的第一批白金卡持卡人，我最大的感受是白金卡给我带来的便捷、尊享和荣耀。作为满洲里工行积分第一人（十二万分），我又切身感到这也应该算是爱卡、爱行、爱国的务实之举，既能宣传和使用本行的业务产品，又能刺激消费和拉动内需，还能缓解～时捉襟见肘的燃眉之急，把还款免息政策利用得溜圆，     

风向标

对外承包工程出口迅猛增长 成都；箱包出口逆势高涨 广州；粮食出口量减价扬 满洲里；服装出口回暖 宁波；鸡蛋出口保持全国第一 武汉等。     

浅析中俄口岸边境贸易发展动态——以满洲里、绥芬河口岸为例

当前中俄经贸合作主要有三种方式:一般贸易、边境贸易和加工贸易.一般贸易占主体地位,约占中俄双边贸易额的70%;边境贸易居辅助地位,占20%左右的比重;加工贸易的比重较低,占11%～12%.2006年,中国对俄边境贸易额为69.8亿美元,占中俄双边贸易额的20.9%.     

满洲里口岸与绥芬河口岸外贸发展形势及扶持政策对比研究

改革开放以来,满洲里、绥芬河等重点对俄贸易口岸发展突飞猛进,主要经济指标增长迅速,各具特色,已成为我国北部和东部沿边最具活力和竞争力的经济区域,在中俄贸易中占有举足轻重的地位。但近年来,满洲里口岸外贸形势呈现下滑态势,近邻绥芬河口岸却呈上升趋势,为充分借鉴绥芬河口岸发展经验,取长补短,本文主要对两口岸外贸发展形势及出台的系列外贸政策进行了比较,以期寻找自身差距,为掌握竞争主动、加快涉外经济发展提供一定决策依据。     

满洲里口岸对外贸易投资旅游发展情况的调查与思考

2010年,满洲里口岸边境贸易克服了金融危机带来的影响,随着国内国际经济形势的日趋好转,外贸总体稳步、有序、健康、持续向前发展,金融危机的阴影开始减弱,贸易额与结算量不断攀升,口岸进出境人员走出低谷,呈现出起升向好的态势。本文拟从国际收支和外贸统计数据分析入手,以2011年各项指标数据为视角,走访有关企业和部门,展开调查,针对后金融危机时期,满洲里口岸对外贸易、投资、旅游发展优劣势进行对比分析,并提出相应对策与建议。