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《中国资源综合利用》2014,(10):16-16
2014年1-9月,全国共淘汰废旧黄标车和老旧车397.88万辆,完成全年淘汰总量66.3%。在31个淘汰省区市中,有三分之一还未完成相应的任务,这表明,我国废旧车辆淘汰任务仍旧严峻。
据测算,一辆黄标车相当于28辆国Ⅳ车的污染物排放量。根据2014年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》显示,机动车污染是造成灰霾的重要原因,按环保标志分类,仅占汽车保有量13.4%的黄标车却排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。 相似文献
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5月25至29日,来自全国23个省份的86名气象、环保领域的专业技术人员在山东省干部学院名士轩共聚一堂,参加由省人力资源和社会保障厅主办、济南市人力资源和社会保障局承办的全国灰霾天气的防控与干预研修。精彩的专家讲座、热烈的课堂讨论,生动的参观考察,将我国雾霾日益严重的根本原因。 相似文献
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以研究石家庄市灰霾天气的变化规律及成因为目的,为石家庄市灰霾天气的防治提供技术支持,根据石家庄市2011年气象局的观测资料以及石家庄市环境监测中心梯度站污染物浓度的监测资料,对灰霾天气与气象条件以及污染物浓度的关系进行了分析。结果表明,石家庄市灰霾天气日数的年代际变化非常明显,20世纪60年代初是灰霾日数最少期,80年代和90年代是灰霾日数急剧上升期,2000年以后灰霾日数有所下降。灰霾天气季节变化很明显,呈现出秋、冬季多(分别占全年的20.5%和53.5%),春、夏季少(分别占全年的15.2%和10.8%)的分布特征。静风、小风,低湿度以及连续的不降雨是造成灰霾天气的重要因素。石家庄市SO2,NOx,PM2.5和PM10浓度的变化与灰霾日的变化有很好的一致性(相关系数分别为78.4%,70.9%,77.3%和73.8%),灰霾日污染物浓度均明显高于非灰霾日,一年四季中以冬季灰霾日污染物浓度最高,秋季次之,夏季最低。 相似文献
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正把空间留给空间,因为有空间就有未来什么样的城市才是美好的城市呢?高楼林立、川流不息才是城市的标志吗?城市的魅力究竟来自哪里?面对灰霾和拥堵,人们开始追问与反思。我注意到,最近正在开展的一个公益活动——探寻中国发展型魅力城市,或许从中可以找到答案。这个活动以"智慧发掘,魅力发展"为主题,旨在"发掘城市潜质、提升城市基质、成就城市品质"的同时,关注支持中小城市发展,探寻和发现最具成长潜力的中国发展型魅力城市,从而助推中国新型城镇化建设。它采取组委会提名、评委团投票的方式,面向符合发展型城市判断标准的148个地级市、39个县级市展开,根据 相似文献