首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   409篇
  免费   0篇
财政金融   104篇
工业经济   23篇
计划管理   63篇
经济学   49篇
综合类   28篇
运输经济   9篇
贸易经济   91篇
农业经济   10篇
经济概况   32篇
  2023年   3篇
  2022年   6篇
  2021年   8篇
  2020年   4篇
  2019年   6篇
  2018年   2篇
  2017年   6篇
  2016年   7篇
  2015年   9篇
  2014年   19篇
  2013年   16篇
  2012年   28篇
  2011年   23篇
  2010年   45篇
  2009年   34篇
  2008年   26篇
  2007年   24篇
  2006年   28篇
  2005年   27篇
  2004年   19篇
  2003年   31篇
  2002年   16篇
  2001年   4篇
  2000年   9篇
  1999年   1篇
  1998年   3篇
  1997年   3篇
  1992年   2篇
排序方式: 共有409条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
国际避税谈     
  相似文献   
3.
本文概述了中国的金融监管与金融腐败的深层关系,以金融监管的角度,分析我国当前金融腐败的形成要素,探索中国金融监管如何进行金融腐败的预防和遏制.  相似文献   
4.
国家特许权示范项目——江苏如东15万千瓦第二风电场工程近日正式开工。该工程是2004年国家发改委在江苏如东、吉林通榆和内蒙古辉腾锡勒推出的三个特许权项目之一。二期工程总投资额13亿元,总装机容量为15万千瓦。该工程预计2006年下半年开始投产发电,2007年7月份全部投产。项目建成后,将成为亚洲装机容量最大的风电场,其年发电量为3.4亿千瓦时。据悉,目前风电三期8万千瓦海上风电项目正在进行可行性研究;潮汐发电、风能制氢等项目也已着手开发。  相似文献   
5.
来宾模式对我国BOT投资的实践起到了指导性的作用,其特许权协议正文及其附件已成为我国BOT投资方式的合同范本。通过对其进行分析,我们可以得出这样的结论:特许权协议文件是实现BOT投资方式的最基本、最核心文件,它规定了协议各方在项目的建设、运营和移交中的权利和义务,对项目的风险进行界定和分担,确定项目融资的文件和解决争议的原则及程序,它是项目融资得以实施的基本保证。  相似文献   
6.
BOT是基础设施和公共工程项目投资建设和经营的一种方式,以政府和民营企业之间达成协议、政府特许权行使为前提。BOT中政府特许权必须依法行使,遵循利益协调、高效、公平和目标约束原则,规范行为方式,从而促进资源的优化配置和社会经济发展。  相似文献   
7.
在西部大开发中运用BOT融资方式的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
付春  罗海霞 《经济师》2002,(10):101-102
文章针对西部大开发面临资金缺口这个大环境 ,论述了在西部大开发中采用BOT方式加快基础设施建设的必然性 ,并对BOT项目在项目推广过程中面临的问题及存在的困难作了剖析 ,最后提出了如何借鉴国际国内先进经验 ,在西部运作BOT的建设和对策 ,为BOT的有效利用扩展了思路  相似文献   
8.
车春鹂 《基建优化》2006,27(5):86-88
目前,我国大多数公共投资项目由政府投资建设厦经营管理,其结果是经营管理效率低下、建设资金短缺、融资难等问题日益突出,发展特许权经营已被公认为解决上述问题的有效模式。本文从法律、风险分担、政府监管等角度分析了在公共投资项目领域实施特许经营所面临的问题,并提出了有效实施特许经营模式的对策与建议。  相似文献   
9.
中国商业银行特许权价值:基于面板数据的实证研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
银行特许权价值(FV)与银行的冒险动机密切相关,FV高的银行因珍惜其FV,避免破产后被吊销执照,会自动采取审慎的经营战略;反之,FV低的银行则冒险动机强烈,导致银行失败的可能性更大。实证研究表明,国内商业银行单位资本的特许权价值(UBFV)虽然较原先有所改善,并逐渐提高,但取值仍然不高,特别是国有商业银行的UBFV还在零值附近徘徊。这揭示了中国商业银行缺乏自律动机,冒险违规事件屡屡出现的内在原因。中国商业银行只有在金融全球化、一体化的浪潮中准确把握自身优势与不足,努力提高FV,抑制过度冒险冲动,实现审慎经营,才能在全球竞争中立于不败之地。  相似文献   
10.
BOT是英文Build—Operate—Transfer的缩写,即建设一营运一转让方式。它是指政府将一个基础设施项目的特许权授予承包商(一般为国际财团或私营机构),承包商在特许期内负责项目设计、融资、建设和运营,并回收成本、偿还债务、赚取利润,特许期结束后,将项目所有权移交政府。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号