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私车非法营运现象的存在,严重扰乱了社会秩序.文章对私车营运的经济因素进行分析,从而揭示出参与者的经济行为规律,以达到探寻解决方案的目的. 相似文献
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电脑主芯片的发展有一个著名的摩尔定律,就是每18个月主频翻一倍.价格降一半。我参照这个定律,总结出我国8~15万元内的经济车的降价规律,即从2002年到2006年4年间,同型号同配置的车平均每年车价降1万元。参考这一规律,工薪族买车就有一个时间表。 相似文献
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夏翃 《首都经济贸易大学学报》2007,9(4):104-107
随着中国经济的迅猛发展、人民生活水平的不断提高以及中国汽车产业的迅速发展,城市汽车的拥有量和城市道路的汽车出行量急速上升。本文基于北京的现状,在分析北京市面临的日益严重的交通拥堵问题的基础下,通过“公共地悲剧”博弈模型分析,论述了限制公车和私车的保有量和出行量的必要性,并提出相应的政策性建议。 相似文献
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胡润州 《上海城市管理职业技术学院学报》2009,18(5):69-71
一、我国城市交通处于矛盾而又尴尬的局面 为了破解一直困扰我国城市交通、尤其是大城市交通的拥堵难题,2005年国务院办公厅批转了建设部等6部委联合起草的关于优先发展城市公共交通的意见.按照这份"国办[2005]46号"文件的要求,各个城市都要依据国家规定,实施公交基础设施建设投资、低票价制、运营补贴等一系列优先发展政策,从而使城市公共交通获得优先发展. 相似文献
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缓解京城拥堵,人们说了不少,政府也做了不少。但说句实话,甭管谁做北京市长,碰到这么个烫手山芋,给他十年八年,请来专家学者,没办法还是没办法,车要堵照堵,甚至,越治越堵!啥原因呢?仔细分析,以下三大难题,难以根本解决。其一,私车增加,难以遏制。京城私车增长之猛,已居全国之冠。若非实在没辙,京官们哪会想出"限购"这么个"馊主意"?有法学家认为,限购有"侵犯公民消费权"之嫌。但 相似文献
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公车公营是城市公交可持续发展的必由之路,河南省驻马店城市公交经历了由私车私营到私车公营、由私车公营到公车公营的改革,终于走出困境。 相似文献
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