交通部长说错了吗

他说了两句话:第一句,私家车永远不允许进入专车;第二甸,出租车司机的份儿钱不能降2015年3月的两会期间,交通运输部部长杨传堂一度成了关注度最高的中国部长,因为他说了两句"冒天下之大不韪"的话。第一句:私家车永远不允许进人专车。请注意,他还在"不允许"前面加了一个期限,"永远"。第二句:出租车司机的份儿钱不能降。这话乍一听起来真是让人莫名惊诧,堂堂一个交通运输部长,怎么会如此不识时务?尤其在"互联网+"一词进入政府工作报告,互联网重构传统行业正成为国家战略的大背景下。     

在线租车抢客有方

无论是配备司机的约租车系统,还是P2P共享租车平台,都是为迎合市场需求而生,通过丰富租赁服务内容与交易形式,让人们对租车这件原本普通的事产生兴趣2014年年初,通过打车软件呼叫出租车的方式让人们享受到移动互联为出行带来的方便快捷,除了仅依靠手机就能完成操作和支付,一波接一波的补贴活动也功不可没,但在活动结束后,司机和乘客对使用打车软件的热度却迅     

瑞卡租车：7天之后再上路

瑞卡租车由创办7天酒店的郑南雁、黄骥等人操盘,在租车业的战国时代杀入重围。毫无疑问,它完全继承了7天酒店的成长基因。瑞卡租车走的是经济型路线。和很多租车公司每天从几十元到上千元跨度的租金不同,瑞卡只有三种常用车型,每天价格在130元-200元。这种做法和连锁酒店业的如家、7天等如出一辙,理由很简单,瑞卡的创始人就是创办7天酒店的黄骥、郑南雁等人。2009年,黄骥去了一趟美国,发现赫兹租车的生意很好,就萌生在国内做租车的想法。     

北京租还是河北买？

租车生意是突然火起来的．而且火得一发不可收拾．几家有名的租车公司．都嚷嚷着要去美国上市，也没想想自己本身还在打政策的擦边球．还不能放开手脚、无虞经营。据说租车生意好．是因为大城市限购的缘故．这的确是很重要的一个原因．但还有一个原因是，租车公司成功地把租车和时尚生活牵扯到了一起，看多了这些公司所做的广告，恨不得把自家车卖了．转而租他们家车去。     

在线旅游:让人欢喜让人忧

依托互联网,以满足旅游消费者信息查询、产品预定及服务评价为核心目的,囊括了包括航空公司、酒店、景区、租车公司、海内外旅游局等旅游服务供应商及搜索引擎、OTA、电信运营商、旅游资讯及社区网站等在线旅游平台的新产业正处于快速上升期。该产业主要借助互联网,与传统旅游产业以门店销售的方式形成巨大差异,被旅游从业人士称为＂在线旅游＂。     

为什么不试试在香港租车？

每年部有全球的职业经理人在这个不大却又繁荣的城市穿梭，他们来了又去，去了又来，香港只是他们生命旅程中对于那部分有自己开车需求的人们来说，买车反而不如稠车更便利，如果你恰好也是一，只想给自己的身体暂时安装行走的轮子，那么在香港租车没准儿适合你。而实际上，尽管香港租车业比较发达，但很多香港本地和在香港读书、工作的内地人，并没有养成租车的习惯，不少香港的租车公司都到内地寻找市场。     

赫兹 重返中国，艰难启程

2011年8月24日，全球最大的汽车租赁品牌——赫兹国际汽车租赁有限公司宣布，将其全球电动车计划引入中国，赫兹也因此成为首个已在北美、欧洲和亚洲三个大陆推出电动汽车租赁计划的租车公司     

风投们的跨界游戏

“阳光不错。”原本只打算趁双休日在市里随便逛逛的李大卫突然有了郊游的兴致。他很快打开手机定位程序,通过租车公司的客户端查询到了离自己最近的一家租车网点。在仔细浏览了车型、价格等租车信息之后,他在手机上直接下了订单并很快取得了提车时需要的授权。在去祖车公司拿车的等待间隙,李大卫通过一个提供LBS（基于位置服务）的客户端发...     

PP租车:Getaroud的中国门徒

抛开形式上的模仿,PP租车扎根于中国市场,更懂得中国的消费者。Getaroud是全球P2P租车模式的鼻祖,它创新的“App+车载硬件”的分享租车方式在美国获得成功,却迟迟未到中国市场,所幸,在中国的共享租车领域,一家类似于Getaroud的PP租车顺势而生。2013年7月,PP租车正式运作,目前,为业界公认的“第一家中国共享租车公司”,“国内