车联网:微妙之境的战争

汽车企业处在一个非常微妙的境地:他们需要和IT厂商们合作,展开一场车联网体验的"军备竞赛",但又要保持商业话语权。对一个时常关注科技新闻和汽车论坛的人来说,他或许会时常感到某种错乱。拿刚刚过去的巴塞罗那通信展来说,IT厂商们对车联网的热情似乎要比车企还高,高通在玛莎拉蒂上展示了它的骁龙自动驾驶解决方案,该方案包括基于3G/4G LTE和Wi-Fidea网络支持提供一整套的车载娱乐系统,能让很多人想到特斯拉中控台"唯一"的那块大屏;三星和西雅特合作,展示了三星手机、Gear手表同中控台的无缝沟通;爱立信摆出了一台沃尔沃,用来展示基于云端车联     

从世界500强排行看两岸企业竞争力对比

<正>中国企业数量又有明显增加今年7月6日,一年一度的美国《财富》(Fortune)杂志世界500强排行榜发布了。2014年上榜的500家公司总收入达到310,584亿美元,与2013年的303,049亿美元相比增加2.5%。总资产达到1,234,768亿美元,同比增加1.6%。今年这些500强榜中最引人瞩目的变化是中国企业数量又有明显增加。2013年中国两岸三地共有95家企业上榜,今年增加到整整100家,其中台湾地区5家,香港4家,大     

5G能否拯救联发科？

突围高端反被高通吞噬既得战场,绑定OV却屡屡被曝矛盾丛生。4G时代的联发科可以说完全沦为手机芯片行业的配角,品牌形象也因此一落千丈。在2019这一5G商用正式开启的年份,联发科在年末收官之际为5G芯片市场投下了一颗重磅炸弹。2019年第四季度,联发科正式推出5G旗舰手机芯片“天玑1000”,且已获得OPPO、vivo及小米等订单。     

大联大:最先感知“水温”变化

根据智能硬件微小的出货增长量,大联大也无法判断:其到底要多久才能成为一个成熟的产业。大联大控股(以下简称"大联大")是一家总部位于台湾的电子元器件代理商,业务规模在亚太区位居首位。它的上游是英特尔、德州仪器、英飞凌、联发科等250多家半导体厂家,代理各种基础与核心元器件;下游对接原始设备制造商(OEM)、原始设计制造商(ODM)、电子制造服务商(EMS),以及大量中小企业。简而言之,大联大在产业链中处于"承上     

挑战苹果三星?小米需先扫清专利权障碍

<正>目前,小米的知识产权执法力度意味着小米能获得"更好的保护"。爱立信在印度对小米提起了诉讼,称该公司并未获得爱立信的专利授权。随后,印度法官暂时禁止小米手机在印度市场的销售,并将于2015年1月举行进一步的听证。这一案件将影响小米2015年1亿部手机的出货量目标,这一出货量将达到2013年的5倍。小米将在全球市场对三星和苹果发起     

醒春

春困秋乏夏打盹,睡不醒的冬三月.在南方湿润的暖冬过后,很多人正准备迎来一个充满倦意的春天.然而,有此等闲情雅致的人们,想必已远离商业社会.毕竟,站在商业的视角上,这个即将到来的春季,意味着新一轮的搏杀即将正式鸣锣. 事实上,已经有太多的先行者加入抢跑的队伍.微信朋友圈广告功能的启动,仿佛一锅沸油中加了一瓢水,使微信的价值达到了史无前例的高度.而就在微信享受第一轮广告带来的收益时,支付宝紧跟2014年春节前夕微信的步伐,悄然启动了“红包”战略.要知道,不久前,马云还在嘲讽微信这手好牌被打烂,但这或许并不妨碍阿里的学习态度.     

英特尔的新战场

9月1日,北京,中国电影导演中心,残留着聚光灯余热的舞台前,深圳蓝魔数码科技公司总经理万秋阳找了一张椅子坐下来。 虽然身体略带疲惫,但他眼神中更多却是兴奋。就在这一天,蓝魔数码成为了全球最大的芯片制造商英特尔重要的合作伙伴之一。     

物联网将引发全球芯片领域出现大并购

2011年全球芯片领域必将发生颠覆性的事件,或为巨头间的兼并整合,或为新介入者的攻城掠寨,英特尔、AMD、英飞凌、德州仪器、意法半导体、飞思卡尔、三星、东芝、联发科、高通等全球排名靠前的芯片半导体厂商,面对消费电子终端不断衍生变化的环境,以及无处不在的互联时代的到来,必然会发生一场"地震"。     

2015年滲透率将超半 恩智浦看好NFC手机市场

正移动支付热潮持续延烧,据产业研究机构预测,2013年具NFC功能的智能手机已超过2亿台,而且目前正朝向中低价手机发展,目前全球NFC芯片龙头厂恩智浦(NXP)半导体厂即看好,至2015年全球NFC手机渗透率预期将超越50%,并已积极朝向中低价智能手机迈进。台湾NFC相关芯片厂目前以联发科(2454)为主,由于已在今年2月1日完成合并F-晨星,因此今年亦已快速取