航标单位编外用工管理探索

航标处作为我国沿海航海保障的事业单位,当前正面临队伍的新老更替,航标工、灯塔工人员短缺。,使编外用工逐渐成为重要的队伍组成部分,本文结合实际工作,分析了航标事业单位编外用工的基本情况,并提出了工作建议。     

工行——我心中的航标灯

2009年，对于工行，既是蕴含机遇、取得成绩的一年，又是充满挑战、应对困难的一年。面对国际金融危机的；中击，全体工行人尽心尽责、创新创业、努力工作，各项业务均取得了不俗的成绩。我行的信息科技系统更是给与这些成绩以巨大的支持和保证，不仅达到了安全稳定运行的基本要求，更是在信息科技自动化，信息系统智能化方面取得了长足的进步，在集约增效方面做出了巨大的贡献。     

航道公共基础设施会计处理问题研究 ——基于政府会计的视角

航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成本或价值,不符合确认为一项公共基础设施的条件。航道公共基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的航道公共基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并按线路、行政级别和技术等级等情况进行披露。对于存量航道基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于人工航道具有不确定的使用寿命,建议不计提其折旧;但由于通航建筑物、航道整治建筑物和航标具有有限的使用寿命,建议采取计提折旧的会计处理。     

明灯闪烁 夜航起锚大宁河

2009年9月．游览大宁河小三峡景区的国内外游客们惊奇地发现．在风景秀美的大宁河两岸，分列着红、白两色的杆形物体，为大宁河小三峡又增添了一道靓丽的风景，这就是大宁河航道整治利用工程助导航设施航标工程安装完成的岸标，42公里两岸设置了航标灯69座。自此，大宁河船舶夜航不再禁行——     

业务体验,运营商的下一站航标

用户体验(User Experience,简称UE)是一种在用户使用产品过程中主观建立起来的感受,即用户在使用一个产品、登录一个系统的使用期间和使用之后的全部感受的集合,包括情感、信仰、喜好、认知印象、生理及心理反应、行为及成就等,从而得出的一个完整判断,比如对产品的满意、喜欢和依赖等。用户体验这个词最早被广泛认知是在上世纪90年代中期,由用户体验设计师唐纳德·诺曼(Donald Norman)所提出和推广。特别是在近期,计算机技术、互联网技术在移动通信和图形技术等方面取得的进展使得人机交互技术普遍渗透到人类活动的很多领域,用户体验的理论也不断得到加强。虽然每个行业、每个公司提供的产品和服务存在差异,对于用户体验的理解也不尽相同,但是在各个领域都有自己的用户体验师,他们的队伍在不断壮大,逐渐受到各大行业翘楚的重视。     

职业经理“航标”

职业经理与经理职业何为职业经理?不同的人有不同的理解,很难下一个准确的定义。现在很多人把它与经理职业混淆在一起,在他们看来,“职业经理”就是那些从事“经理职业”的人,因此,可以反过来说,那些从事“经理职业”的人就是职业经理。于是,似乎是一夜之间,中国就出现了数以万计的职业经理人,大凡经理人或者管理人员都成了职业经理人,区别只是职位上的高低不同、能力上的真假不一而已。比如,有的人把职业经理划分为高级、中级和低级,也有一些人试图寻找“谁是真正的职业经理人、谁不是真正的职业经理”。更让人不解的是,还出现了所谓的“第…     

浅谈长江中游航标艇JT型尾轴密封装置

阐述了尾轴密封装置对于船舶安全航行的重要性,介绍了长江中游航标艇工作特性及JT型尾轴密封装置的工作原理、常见故障,分析了故障产生的原因并提出了解决方案.     

重庆建“世界第一航标塔”

从长江重庆航道局获悉，重庆主城区正在长江沿线规划建设“世界第一航标塔”，其高度将超过广东揭阳市68米高的“亚洲第一航标塔”，成为重庆标志性建筑，并代表中国内河航运新形象。     

浅析航标设备的防雷技术

航标是重要的水上助航标志.夏季,航标所面临的自然危险主要是雷击.为确保航标设备安全,一般大型航标都配有专门的防雷设施.本文中笔者结合多年从事航标管理的工作经验和专业的防雷知识,对航标防雷设备配置中的一些实际问题进行探讨,得出了航标防雷设备配置方法.并通过实例验证论证结果.     

元旦起千吨级船舶夜晚可直达合江

2005年12月29日，2艘船舶代新航标的指引下，顺利通过长江航道白沙沱水域。当日，交通部长江航务管理局、长江航道局的航运专家，深入重庆娄西沟至四川合江段长江航道，检验所有新建航标的建设质量，现场征询江上过往船舶驾引人员的反馈意见。